Мотозона :: Motozone LT

Купил вот эту фигню. Индикатор включённой передачи.
http://cgi.ebay.com/Hayabusa-Kawasaki-Yamaha-Gear-Indicator-Blue-UK_W0QQitemZ350108185729QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item350108185729&_trksid=p3286.m63.l1177

а вот подключить не получилось, при переключении горит цифра 1 и всё. Может кто устанавливал на мото GSXR600 1999.
Вопрос зелёный провод в 11 или к 15 контакту подключать?

_________________
Наконец таки появился свет в конце тоннеля, только туннель су-а всё не кончается.

Я бы попробовал 11-ый в первую очередь...

_________________
Алексей

Kres Auto OÜ
Техническое обучение. В качестве хобби ещё диагностика и работы по мотоэлектрике.
+372 5668 2048

11 попробовал, не срабатывает. Ладно буду инструкцию с сайта производителя переводить, там что то про жёлтый провод расписано и как цифру программировать можно. Но если кто подключал такой девайс, буду премного благодарен если поделятся опытом.

_________________
Наконец таки появился свет в конце тоннеля, только туннель су-а всё не кончается.

помойму это "подсказчик нужной передачи"
анализирует скорость (по датчику колеса) и обороты - по тахометру... и выдает какая передача должна быть..

програмировать - наверняка задавать обороты максимального момента и диапазоны скоростей на каждой передаче...

чтобы показывал текущую передачу - датчик на переключалку должен был бы быть... я так думаю...

_________________
Я знаю — путь прямой бывает. Прямой эфир. Прямая речь.
А я хочу прямые руки. Из плеч.

ты абсолютно прав, всё так. он показавает какую передачу ты включил.

_________________
Наконец таки появился свет в конце тоннеля, только туннель су-а всё не кончается.

он есть 15 пункт на распиновке приборке, только етот прибор работает автономно как я понял, так как в инструкции написано что устройство подключается к любому мотоциклу с электронным тахометром и ни слова прочтения с этого датчика.

_________________
Наконец таки появился свет в конце тоннеля, только туннель су-а всё не кончается.

Зеленый подключается к тахометру. Ищи на фишке 6-7 вольт, туда и подключай. Но это еще не все... Его нужно программировать!

_________________
На крапиву не садись! Если сел, то не сердись! (Конфуций)

колесо крутани... в выходные схема чето вся негрузилась -"Pulse wire" к 11. (15 - это спидометр, это не то.)
"Правильный" результат включенной передачи, похоже будет только тогда, когда движешся... и сцепление не трогаеш..

_________________
Я знаю — путь прямой бывает. Прямой эфир. Прямая речь.
А я хочу прямые руки. Из плеч.

Ничего подобного.
Он показывает то, что ты ему запрограммируешь.
Зная передаточные числа всех передач и цепной передачи, можно точно задать сколько оборотов двигателя соответствуют одному обороту колеса. Потом приборчег анализирует типа
"ага, двигло крутиццо со скоростью 2000 об/мин, а колесо - вот с такой скоростью. По тем данным, которые APoga засунул мне в мозги, это, кажись, 3 передача. Включу-ка я цифру 3 на дисплее!"

_________________
Так будет не всегда..

..подкатываемся к светафору, выжимаем сцепление... сбрасываем газ или делаем перегазовку - и похоже получаем любую цифру от 0 до 6..
Апода, ждем результатов испытаний (даже интересно стало )!

_________________
Я знаю — путь прямой бывает. Прямой эфир. Прямая речь.
А я хочу прямые руки. Из плеч.

Ну, для исключения такой вероятности по правильному нужно было бы еще датчик рычага сцепления к девайсу подключить. Но я не вижу его там на схеме. Или маленьними буквовками в инструкции написано, что все работает только когда сцепление отпущено.

Кстати, APoga, на какое колесо будешь датчик вращения ставить?

_________________
Так будет не всегда..

поставил на задние, в инструкции написано, что при наличии подъёмника на заднее колесо или центральной подножке легче девайс програмировать, так как колесо должно врасчатся. А если на переднее , то как то придётся переднее вывешивать, чтобы не находу жёлтый провод мкнуть.

я сам этот девайс видел на каве, и он показывал передачу даже стоя на месте.

ну всё вроде понятно, я в суботу буду пробывать запрограммировать жёлтым проводом как в инструкции написано, если получится отпишу, как и чего делал.
А запитать устойство хочу + 1 контакт, - на 8 контакт, зелёный провод на 11 и жолтым программировать цифру замыкая на корпус и переключением передачи при каждом замыкании. Надеюсь что я инструкции правельно перевёл .

_________________
Наконец таки появился свет в конце тоннеля, только туннель су-а всё не кончается.

Шайтан какой-то.. вспоминая свою КАВУ, стоя на месте у нее можно было включить 2 передачи. Нейтраль и первую.

_________________
Так будет не всегда..

а у мена на обоих мотоциклах и на ямахе и на сузе , до конца передачи просчёлкивать можно, только прогреть двиг хорошо надо и счёлкой, хоть с 5 трогайся. или я тебя не так понял.

_________________
Наконец таки появился свет в конце тоннеля, только туннель су-а всё не кончается.

На ямахе и на сузе да. А вот на каве (не знаю, на всех или нет) стоит хитрая коробка. Если ты стоишь на месте и дощелкал до низу (до первой). То вверх можно переключиться только на нейтраль. Очень жизнь облегчает, не надо "нейтраль ловить".

_________________
Так будет не всегда..