|
Петрович! Ты прям как нерусский.
Идешь в обувное ателье и перешиваешь молнию. И всего делов
А первые боты я купил в магазине "Мото.ру" в 2000 году. За 110 долларов. Это были UVEX. Великолепная, я вам скажу, обувка! Жаль только, что они стали протекать уже на следующий сезон по швам, а через два сезона в дождь промокали, словно и не влагозащищенные.
Но зато удобные, нога не потеет, вентилируются прекрасно, можно и по городу походить, молнии сделаны надежно. До сих пор в них выезжаю иногда, когда жарко.
Правило: когда берешь мотоботы, смотри на защиту. Лодыжка (косточка с обеих сторон), носок, пятка, голень. Чем больше гнется подошва, тем удобнее ходить по асфальту, но тем меньше защита стопы. Баланс выбирай сам.
Если у тебя пластиковый мотоцикл, то обрати внимание, чтобы замок молнии прикрывался клапаном, иначе поцарапаешь пластик со страшной силой.
Чистить боты снаружи можно и нужно. Ибо вентиляция осуществляется задувом воздуха внутрь между ногой и подкладкой. А кожа, как была кожей, обработанной антидождем, так и осталась. Только антидождь вымывается.
Чем больше боты закрывают ногу, тем безопаснее. Но жарче летом. Но безопаснее. Баланс выбирай сам. Я езжу в туристических ботах (без слайдеров) и наколенниках. В жару езжу в туфлях и наколенниках. Потому что жарко очень. В ботах тоже можно ездить в очень жаркую погоду, просто нельзя останавливаться - взмокнешь.
|