нормально ))) со временем привыкнеш , просто либо протолкни мото вперед назад или приотпусти чутка сцепление ,а так щелкай на ходу в соответствии со скоростю движения , а да залей еще мотул
| Мотозона :: Motozone LT https://www.motozone.lt/forum/ |
|
| интересное поведение кпп https://www.motozone.lt/forum/viewtopic.php?f=9&t=3556 |
Страница 1 из 4 |
| Автор: | drago [ Ср сен 19, 2012 7:38 pm ] |
| Заголовок сообщения: | интересное поведение кпп |
кпп - 6ступка, ямаха xj600 '91 - временами когда останавливаешься непереключившись вниз с 5-6 передачи, и уже стоя у светофора щёлкаешь вниз на первую передачу с выжатым сцеплением - иногда всё вниз до конца не перещёлкивается. например, 2-3 хода рычага вниз чувствуешь, что переключается, и в очередной раз двинув рычаг кпп вниз, он как бы вхолостую проходит - как будто уже больше некуда вниз переключаться, как будто уже 1. передача. реально при этом 2-3-4 - как который раз. если в этот момент чуть приотпустить сцепление ( мотор работает), то происходит довольно ощутимый стук ( типа передача включается), если теперь вновь выжать сцеп до конца, можно далее вниз переключиться - иногда с обратно таким же заскоком и таким же методом лечения. никаких других косяков за кпп не наблюдается, кроме этого. это как - нормально? от чего такое происходит? |
|
| Автор: | данилыч [ Ср сен 19, 2012 9:04 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: интересное поведение кпп |
нормально ))) со временем привыкнеш , просто либо протолкни мото вперед назад или приотпусти чутка сцепление ,а так щелкай на ходу в соответствии со скоростю движения , а да залей еще мотул
|
|
| Автор: | Joga [ Чт сен 20, 2012 9:15 am ] | ||
| Заголовок сообщения: | Re: интересное поведение кпп | ||
данилыч писал(а): а да залей еще мотул
|
|||
| Автор: | Stanok [ Чт сен 20, 2012 10:28 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: интересное поведение кпп |
данилыч писал(а): нормально ))) со временем привыкнеш , просто либо протолкни мото вперед назад или приотпусти чутка сцепление ,а так щелкай на ходу в соответствии со скоростю движения , а да залей еще мотул +1 |
|
| Автор: | drago [ Чт сен 20, 2012 10:32 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: интересное поведение кпп |
лить планирую эльфа, щас репсол залит. насчёт почему цэ так - ктонибудь может обьяснить? на машине например, понятно - при попытке включения передачи попадает зуб на зуб, и она не включается, но так - там понятно, не включается и всё. а на мото - нажал, отпустил - не включилась. с отпущенным рычагом кпп подотпустил сцеп - переключилсяь сама, с стуком - почму переключилась? что за механизм за такие чудеса ответственен? по поводу переключения на ходу - толком не освоен ещё метод перегазовок, а без него кпп моментами с ощутимым стуком переключается, что, сдаётся мне, не есть хорошо.... |
|
| Автор: | Joga [ Чт сен 20, 2012 1:38 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: интересное поведение кпп |
drago писал(а): щас репсол залит. Залей Мотуль и забудь как плохой сон. Проверено лично. |
|
| Автор: | Zoom [ Чт сен 20, 2012 1:44 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: интересное поведение кпп |
Мезаниха почти одинакова что на мото, что на авто! если в машине у тебя попал зуб на зуб, то перейдя на другой ряд (1-3,2-4,5-6) у тебя что-то да включится а в мото линейная система - не получилось воткнуться - дальше не пойдет!!!! Цитата: по поводу переключения на ходу вверх: едешь с ускорениеем!!! закрываешь газ (можно не до конца), и через 0.1-0.3 секунды переключаешься вверх! Двигатель - перестает передавать крутящий ммоент - скорости уравниваются - спокойно все включается вниз - сложнее - надо добавлять газ. но поймать это дико сложно.. Цитата: Залей Мотуль и забудь как плохой сон. Если правильно пользоваться коробкой..а без сцепления вниз скорости счелкать - никакой Мотуль не поможет 
|
|
| Автор: | Joga [ Чт сен 20, 2012 2:31 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: интересное поведение кпп |
Перечитал ещё раз внимательно. Пришёл к выводу что ты подлетаешь к светофору на 5-6 передаче и стоя на месте пытаешься дощёлкать всё вниз. Если так, то поменяй стиль вождения. Торможение двигателем ещё никто не отменял. Не ленись пощёлкать вниз. Выглядит так что ты валишь себе 120-140 в городе... Как бы это минимум для 5-6 передачи... Почему по городу - потому что светофор. Тоесть ты валишь, выжимаешь сцепление.... С выжатым сцеплением на 5-6 передаче оттормаживаешься до полной остановки ТОРМОЗАМИ и начинаешь тыркать ножку вниз. Ну такая вот картина у меня нарисовалась. Итог и совет. Не ломай мопед. Щёлкай вниз по очереди каждй передачей и подтормаживай движком. Это безопаснее. Да... Репсол не лей. Реальное зло. Да... без сцепления тоже не надо переключаться. Это полная херь и чушь. Ты не на трассе в Нюрнберге и не на заряженном литре с квикшифтером. А возомнил себя гонщиком и реально втыкаешь - добро пожаловать на 333. Мы с удовольствием оценим твои навыки и умение  И, возможно, поучимся... 
|
|
| Автор: | vladko [ Чт сен 20, 2012 6:42 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: интересное поведение кпп |
Jogijs писал(а): Перечитал ещё раз внимательно. Пришёл к выводу что ты подлетаешь к светофору на 5-6 передаче и стоя на месте пытаешься дощёлкать всё вниз. Если так, то поменяй стиль вождения. Торможение двигателем ещё никто не отменял. Не ленись пощёлкать вниз. Выглядит так что ты валишь себе 120-140 в городе... Как бы это минимум для 5-6 передачи... Почему по городу - потому что светофор. Тоесть ты валишь, выжимаешь сцепление.... С выжатым сцеплением на 5-6 передаче оттормаживаешься до полной остановки ТОРМОЗАМИ и начинаешь тыркать ножку вниз. Ну такая вот картина у меня нарисовалась. Итог и совет. Не ломай мопед. Щёлкай вниз по очереди каждй передачей и подтормаживай движком. Это безопаснее. Да... Репсол не лей. Реальное зло. Да... без сцепления тоже не надо переключаться. Это полная херь и чушь. Ты не на трассе в Нюрнберге и не на заряженном литре с квикшифтером. А возомнил себя гонщиком и реально втыкаешь - добро пожаловать на 333. Мы с удовольствием оценим твои навыки и умение И, возможно, поучимся... +1 да и катался на таких диверсиях,год 91 коробка тоже слегка устала и на таких аппаратах надо не спеша переключатся на ходу(по опыту 70% мотоциклов стоя на месте не переключатся 1-6,6-1) |
|
| Автор: | Joga [ Чт сен 20, 2012 6:48 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: интересное поведение кпп |
vladko писал(а): по опыту 70% мотоциклов стоя на месте не переключатся 1-6,6-1) 99,9% |
|
| Автор: | Hitrij [ Чт сен 20, 2012 9:13 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: интересное поведение кпп |
http://www.motozone.lt/forum/viewtopic.php?p=28784#p28784 |
|
| Автор: | MrVodka [ Пт сен 21, 2012 12:08 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: интересное поведение кпп |
Jogijs писал(а): Перечитал ещё раз внимательно. Пришёл к выводу что ты подлетаешь к светофору на 5-6 передаче и стоя на месте пытаешься дощёлкать всё вниз. Если так, то поменяй стиль вождения. Торможение двигателем ещё никто не отменял. Не ленись пощёлкать вниз. Выглядит так что ты валишь себе 120-140 в городе... Как бы это минимум для 5-6 передачи... Почему по городу - потому что светофор. Тоесть ты валишь, выжимаешь сцепление.... С выжатым сцеплением на 5-6 передаче оттормаживаешься до полной остановки ТОРМОЗАМИ и начинаешь тыркать ножку вниз. Ну такая вот картина у меня нарисовалась. Итог и совет. Не ломай мопед. Щёлкай вниз по очереди каждй передачей и подтормаживай движком. Это безопаснее. Да... Репсол не лей. Реальное зло. Да... без сцепления тоже не надо переключаться. Это полная херь и чушь. Ты не на трассе в Нюрнберге и не на заряженном литре с квикшифтером. А возомнил себя гонщиком и реально втыкаешь - добро пожаловать на 333. Мы с удовольствием оценим твои навыки и умение И, возможно, поучимся... Очень хотелось бы услышать комментарий автора. Я на пустых улицах редко выше второй переключаюсь, а тут 6 передача, да еще и в городе!  а как часто колодки меняешь? Помню сузука моя со второй на первую переключалась идеально в статическом положении. А вот Хонда через раз. Приходилось или прокатить мотик, или подработать сцеплением. Все как описал данилыч. |
|
| Автор: | drago [ Пт сен 21, 2012 9:50 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: интересное поведение кпп |
Jogijs писал(а): Перечитал ещё раз внимательно. Пришёл к выводу что ты подлетаешь к светофору на 5-6 передаче и стоя на месте пытаешься дощёлкать всё вниз. Если так, то поменяй стиль вождения. Торможение двигателем ещё никто не отменял. Не ленись пощёлкать вниз. Выглядит так что ты валишь себе 120-140 в городе... Как бы это минимум для 5-6 передачи... Почему по городу - потому что светофор. процесс такой, да - торможу без переключения вниз обычно, так что щёлкаю вниз уже стоя - не всегда, но есть ситуации, когда внимание на другое расходуется, и на переключение вниз на ходу его не остаётся - опрыта мало, пару месяцев назад тока начал ездить на ыпонце - да и перерыв с ижа - почти 20 лет. про скорость в городе - я ещё не полный идиот. 6 передача при 4000 оборотах мне даёт 72 кмч, т е и на 50 и на 60 на ней можно ездить спокойно, если запаса по крутящему не требуется. так примерно и езжу. По поводу "кпп мото и авто почти одинаковые" - я так понимаю, на мото синхронизаторов нет, и пользуются там кпп с постоянным зацеплением ( констант меш) ? я не большой спец по внутрянному устройству кпп, но по моим наблюдениям кпп мото сильно по другому устроена чем у авто. о чём свидетельствует, например, техника и поведение переключения на них без сцепления... потренироватся есть мысль, вчера был на бикерниеки, но не в этом году - там хорошие шины треба, полное обмундирование, сапоги и что там ещё - а у мну пока половины сего нет - некуплено. можт к след году всё сиё приобрету... |
|
| Автор: | NEO [ Пт сен 21, 2012 10:52 am ] |
| Заголовок сообщения: | Re: интересное поведение кпп |
drago писал(а): ...полное обмундирование, сапоги и что там ещё - а у мну пока половины сего нет - некуплено. можт к след году всё сиё приобрету... ... на улице - это , тоже, ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ штука  ... а еще если делать не так, как советует Йогис ( а советует он правильно ! ) - часто случается такая штука, как "ложная нейтраль" - довольно неприятная вещь... |
|
| Автор: | Оскар [ Пт сен 21, 2012 8:03 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: интересное поведение кпп |
Плюс при переключении вниз без перегазовки заднее колесо легко может обогнать переднее  Так что если сцепление не проскальзывающее, то лучше с перегазовкой.
|
|
| Страница 1 из 4 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|