Мотозона :: Motozone LT

Поделитесь секретами быстрого старта. Опишите свою методику, которая позволяет быстро и безопасно покинуть светофор. Желательно указать модель моца и объём сердца. А последовательность манипуляций с рычажками и телодвижениями приветствуется на все 101%

_________________
RFMCC

-Для быстрого старта нужен быстрый мотоцикл
-Обязательно держи мотоцикл строго вертикально! Иначе заднее колесо захочет обогнать переднее
-Если позволяет коробка- желательно овладеть техникой переключения передач без выжимания сцепления (экономит время)
-Да и вообще нах... это надо? Мотоцикл всё равно на старте резвее автомобиля, во всяком случае конкурентов мало.
Разве что для драгрейсинг кампетишн

_________________
Сокол в небе бессилен без крыльев, человек на земле немощен без коня.

тут не расказывать , а показывать нужно , каждый байк индивидуальность ... то что хорошо на моём , на другом может закончиться плачевно , и на оборот ... главное не перекрутить , а то уедеш быстрее всех , но не далеко
будеш пробывать не забудь про тормозной путь

_________________
Ветер в лицо ,
Быстро еду я .

Это точно. Я так разок на одном светофоре газанул и на следующем затормозть не смог. В результате проскочил на красный перед трамваем - больше не выёживаюсь.

_________________
Сокол в небе бессилен без крыльев, человек на земле немощен без коня.

1 Становишся.
2 левая нога на подножке правая на земле.
3 включаешь скорость.
4.1 если спортбайк даешь 5 т. об. мин.
4.2 на малооборотистых в зону максомального крутящего момента.
5. отпускаешь сцепление до момента схватывания , но удерживаешь моц.
6. старт - отпускаешь сцепление но не полностью , пробуксовывая сцепнием разгоняешся, но удерживаешь его . т.к. диски сцепл. станут нагреватса и расширятса .. соответственно бробуксовывание будет уменьшатьса. правда так диски сцепления проживут недолго ..

таким методом старта пользуютса пилоты в MotoGP .. SS... SPB .. и в dragrace ..

Обяьснил как смог.

Тренируйтесь

чуствуется интересовался
теперь придётся пробывать

_________________
Ветер в лицо ,
Быстро еду я .

Вообще-то старт-старту рознь. Если ты на "спорт-литре", то будь осторожен, там все гораздо серьезнее. что до 600-ток, то чтобы сделать 4-х колесых, достаточно середины тахометра и сцепление можно отпустить "потуже" Обороты неминуемо сползут 1/3 тахометра, но первая передача сделает свое дело. Тогда сцепак насилуется не сильно, а ускорение достаточное. Если действительно хочешь рвануть, то обороты забрасы ваются на 3/4 тахометра и удерживаются там до конца пробуксовки сцепления, т.е. ускорение регулируешь прижатием сцепления, мот сразу начнет поднимать передок, поэтому нужно заранее, еще до рывка налечь на бак всем телом и давить на него в процессе разгона. когда пробуксовка сцепления закончится, плавно довернуть ручку да упора. При достижении 95% максимальных оборотов резко сбросить газ ( как бы передернуть ручку) с одновременной подачей носочком левой ступни второй передачи, и так до 6-й(если ситуация позволяет и духу хватит). Также переключаешься вниз, только в этом случае ручку газа передергиваешь на подачу с отщелкиванием передачи вниз.Про сцепление забудь. Оно нужно чтобы тронуться и остановиться. Кому интересно научиться, есть специальное упражнение, могу показать и научить.

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

Ну так пообще-то ездят на спортах, нео-классиках и эндуро. Чопперы и круизеры - другая опера. там кажется все через сцепление.

_________________
If you are going to die, you probably will. I'am going to survive.

Знаете анегдот про молодого и старого быков.
Так вот -медленно обезжаем стоячие машины и останавливемся не в междурядье ,а нагло и цинично встаем перед машиой и при загораний зеленого спокойненько себе едем

_________________
Надышаться можно только ветром .......

О! Вот это кажется самая дельная мысль!
"Мы медленно спустимся с гор и покроем всё стадо"

Спасибо всем тем, кто ответил. Особый респект уложившимся в более чем пятистрочье.

_________________
RFMCC

Ага,это в Латвии так можно. В Питере, например тебя запросто в зад поддадут, завалят, и уедут. Прецендентов сколько угодно. А бухтеть начнешь, так выйдет из-за руля дядя с макаровым и ксивами веером и ничего не попишешь. Кстати были случаи, что в мотоциклистов просто стреляли, когда те пытались восстановить пошатнувшуюся справедливость. Так что "назвался груздем, полезай в кузов". Т.е.раз уж вылез первым, так жми и не мешай остальным.

_________________
If you are going to die, you probably will. I'am going to survive.

Если встать сбоку от машины не перегородив ей дорогу есть вероятность(достаточно высокая) что с тобой устроят гонки.
Поэтому с особым цинизмом перерезаем дорогу и стоновимся первыми а далее у любого мотоцикла даже не разкручивая мотор динамика намного выше чем у машины(кроме наскольких исключений которые сразу видно Lamborgini и др)

_________________
Надышаться можно только ветром .......

стреляют обычно хачи на гнилых шахах или таранят. с ксивами могут по пьянке только.

Это факт, что моц по-любому резвее авто. Не сторонник спорт-байков и резвой езды, но но своем чопе (1500 л) на перекрестках ни разу еще не был вторым (по сравн. с авто). Машина тяжелая, на дыбы не рвет, только держись вертикально. Но если опыта нет, то лучше "потренироваться на кошках" (цитата, "Операция "Ы"), т.е. в безлюдных местах, дабы себя не поломать да и другим говна не сделать.

_________________
Береги природу, Мать твою !

Конкретные редиски там живут

_________________
Надышаться можно только ветром .......