Да ладно Димон, ты сам еще тот молодец. Вспомни как шугал черный Ламборджини с Алексом, а то еще круче выроешь яму своим СуТенером и выпрыгиваешь оттуда как черт из табакерки
Если серьезно, подробная инструкция такова: (адресуется всем новичкам)
Подъезжая к светофору/перекрестку с подъемом необходимо:
- Заранее выбрать место остановки поровнее, ( для чего заранее занять необходимое место на полосе с учетом дорожной ситуации) без видимых поперечных перепадов уровня, чтобы уверенно достать хотябы одной ногой, приоритетно правой до земли. Если есть сильная колейность, то лучше съехать в колею.
- В момент остановки вес необходимо перенести вправо и опереться на правую ногу для того, чтобы поймать нейтраль после остановки, если не получилось на ходу. Выключать скорость нужно непосредственно перед остановкой отщелкивая по одной вниз,( а не за 50 метров до неё), Если остановка точно будет, типа светофор долгий или только что зажегся красный, можно на второй дотянуть до самого низа и сразу искать нейтраль. Если не уверены, то первая обязательна для того, чтобы уверенно, в случае чего, возобновить движение. Особенно в подъём.
***важно*** на низких оборотах и скоростях близких к остановке сцепление должно быть на точке трогания и выжимается полностью только после остановки. (торможение с переключением вниз отрабатывается специально на площадке и является очень важным моментом для безопасной езды). Кому интересно, могу обучить. Полезная штука, часто спасает задницу.
- Пользоваться нужно обоими тормозами, по возможности как можно дольше, вплоть до самого момента остановки ( есть специальное упражнение, могу показать при практическом занятии) После остановки мотоцикл удерживают передним тормозом пока не найдешь нейтраль.
- Найдя нейтраль можно свободно переносить вес с ноги на ногу, если нужна правая или обе руки свободными, то перед тем как отпустить передний тормоз, перенеси вес влево и перехвати задний тормоз.
- Перед троганием снова перехватить мотоцикл передним тормозом, перенести вес на правую ногу сняв её с лапки заднего тормоза, потому как левой ногой нужно включить первую. Дать небольшой "натяг" сцеплением, и только после этого отпускать передний тормоз.
***Важно*** откат мотоцикла назад перед троганием обычно приводит к потере баланса у не очень опытных мотоциклистов. Часто возникающая из-за этого паника у совсем начинающих приводит к падению. Старайтесь этого избегать.
Конечно многие делают все по своему перестаивая светофоры, не выключая передачи с выжатым сцеплением, удерживая мотоцикл двумя ногами и передним тормозом, НО! все это работает до того момента пока не попадется очень долгий светофор на очень крутом подъеме. И не думайте, что все насекомые посочувствуют вашему раскоряченному положению и вежливо будут летать вокруг не покушаясь на аппетитно вспотевшую физиономию, и другие филейные части тела. И как на зло именно в этот момент где-нибудь сильно зачешется. Вы не в машине с кондиционером. Руки все же нужны свободными хотя бы для того, что бы поздороваться с мотоциклистами стоящими рядом а не кивать им по ослиному, лыбясь под забралом своего шлема.
Вход
FAQ
Поиск
придётся практические занятия устраивать... и я бы поучился.
потом легче будет 
