Мотозона :: Motozone LT

Похоже тенденция.... у самого такое же впечатление, что в 80х делали машины чтобы на них ездили, а сейчас чтобы в сервис ездили. цены (относительно) заводские ниже на новое авто, но на зипе они свое берут.
если челы в Домениксе и не токо говорят что настоящие МБ закончились на 126м (91й год), а надежные на 124м (95й), то что тут добавить. а теперь смотрю это не только с МБ так.
за себя скажу так - если бы каким-то чудом я смог бы сейчас купить новый 123й, который закончили делать в 84м - взял бы сразу.и следующие 20 лет проблем бы не знал.

в принципе качество и надежность должны возрастать,ведь прогрес он и в африке прогрес, хотя с другой могут вступить очень хитрые правила экономикии и политики фирм автопрома, то есть продав авто диллер гарантированно получает клиента в сервис с более или менее прогнозируемым тем-же производителем интервалом, вот тут наверное и выигрывает тот, кто находит оптимальный баланс, между надёжностью и количеством клиентов в своих-же сервисах!!!
тоже склоняюсь к мысле, что старые машины более жывучи, по крайней мере, что ремонтопригодней и проще в обслуживании-это. точно

Почему? Машины стали расчитываца на 3-5лет. Можно уменьшать коэффециент запаса, сейчас довольно хорошо расчитываються нагрузки на деталки и срок службы механизмов. Уменьшение коэффециента запаса ведет к удешевлению производства. Фсе рады, кроме тех кто эксплуатирует их после истечения "срока эксплуатации"...

Технологии и качество изготовления улучшаются.
Но:
- Уменьшается вес машин, то есть, чем меньше металла, тем лучше. Запас прочности не тот.
- Движки всё более и более форсированые. Сравни, сколько мощности снимали с 1 литра 20 лет назад, и сколько сейчас. А чем более форсирован движок, тем меньше моторесурс.
- Изменился темп жизни и эксплуатации машин. Если в 1997 я продавал 7-летние Жигули с пробегом 52К, то сейчас я за год делаю 35-40...
- Маркетинг, безусловно! Если раньше модели сменялись раз в 10 лет, сейчас - раз в три года. То есть надо как-то заставить покупателя менять машину. Поэтому большинство новых машин начинают сыпаться после 3-5 лет эксплуатации.
ИМХО

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:

Kolka

_________________
Так будет не всегда..

Хотя есть у меня еще мысль - культура обслуживания техники упала у водителей... Раньше "шофер" не поедет исли по болону не постучит и масло не проверит.... а сейчас - пока машина незаведется... про смену масла и антифриза некоторые даже не догадываються... да у меня жену приучить заправляца - проблема была...

Это точно. 7 лет уже езжу на новых рабочих машинах. Хоть бы раз уровень масла проверил... Привык, понимаешь, что едешь через каждые 15К в сервис и они там что-то делают.
Когда свои машины были - так всё общупаешь, обнюхаешь, маслице со щупа на пальцах потрёшь и т.д...

_________________
Так будет не всегда..

quote]Хотя есть у меня еще мысль - культура обслуживания техники упала у водителей... Раньше "шофер" не поедет исли по болону не постучит и масло не проверит.... а сейчас - пока машина незаведется... про смену масла и антифриза некоторые даже не догадываються... да у меня жену приучить заправляца - проблема была... [/quote]
этт точно, ну а тема, женщина-обслуживание автомобиля это..., наверное за редким исключением
правда моя жена знает о жидкости для мойки стёкол и бензине.

_________________
Кто не спрятался, я не виноват!(Снайпер)

культура водителей упала в тот момент,когда автомобиль превратился из предмета роскоши в средство передвижения.Когда практически любой смог сесть за руль никого(почти)уже не интересует,что там под капотом,я тоже давно вбил себе в голову,что нужно через определенное кол-во км заехать на сервис,поменять масло и заодно попросить посмотреть все остальное.Да и где сейчас этим заниматься.раньше были гаражи в которых было куча специалистов,да и машины были такие,что параллельно с вождением приходилось осваивать профессию автомеханика,сервис был практически недоступен.Да и кто уже одушевляет машину,вкладывает в нее деньги,горстка фанатов.Да многие уже колесо поменять не могут я например два раза пытался на своем джыпе все равно приходилось вызывать помощь один раз и СОС не помог

_________________
Не главное приехать первым.Главное приехать.

Колесо не нашли?

_________________
Алексей

Kres Auto OÜ
Техническое обучение. В качестве хобби ещё диагностика и работы по мотоэлектрике.
+372 5668 2048

А в чём затычка то была? Домкраты слабоваты?:)

_________________
Так будет не всегда..

roadrunner

не снять не могли прикипело.Эстонская помощь помогла,хотя к тому времени когда они подъехали,я и запаску достал и колесо открутил,а вот отбить не смог ,а СОСовец о колесо разбил деревянный брус,но так и не смог его снять,пришлось тупо накачать и до шиномонтажки

_________________
Не главное приехать первым.Главное приехать.

Фигасе... Так ты, когда в следующий раз будешь ставить, смажь смазочкой графитовой какой что-ли, по месту прилегания..

_________________
Так будет не всегда..

Бывало.
Хорошо, что дома был, что-то надо было поменять, так элементарно не смог открутить колесо, сломал сперва стандартный балонник, потом головку из старого советского набора(а это знаети-ли вещь), грешу на шиномонтажку с их трещёками.Правда обошлось без СОС, ну так я и не в дороге был.

FDF
было смазано,просто у меня колпачки с.....ли,которые ось прикрывают,а поскоку я дорог не выбираю вся грязь равномерно распределялась,да куда она только не распределялась.,короче по всем местам прилегания Скоко катался всегда боялся не дай бог,колесо пробью,и за прошлый год два раза

_________________
Не главное приехать первым.Главное приехать.

Есть способец один касаемо прикипевшего диска на ведушем(пользовал).На домкрат,открутить винты ,включить скорость .когда раскрутиться на тормоз резко и ловите его семеро.))))

_________________
7.62 DESIGN inc.