Мотозона :: Motozone LT

Чтобы легально проходить ТО и ездить с ксеноном, должен быть специальный рассеиватель строго под ксеноновый свет и автоматический корректор светового пучка. В противном случае будешь слепить народ при разгоне и нифига не видеть при торможении (это я про супер тенере говорю с его длинноходными подвесками и высоким центром тяжести).
Выход только один - 55/60Вт +50% PHILIPS. Все остальные (PIAA, OPF, etc) не настолько лучше светят, насколько дороже стОят.
4000б 5200б 6000К - это все световая температура. Для человеческого глаза лучше всего 5200, ибо в сумерках все остальное будет восприниматься тяжело.

про моц, мы ж тут типа на моцах...
у 4-х знакомых стоит ближний ксенон на чеперах, при чем уже повторно, вроде все довольны... и на дороге виднее....
не подумайте ничего дурного я БИ хочу ксенон.

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

I.B.I. я не до конца понял, все типа фигня, надо ездить на 55/60Вт +50% PHILIPS? прально?

_________________
настоящему индейцу - завсегда везде ништяк

Да. Это лучшее, что ты можешь сделать.
Если поставишь лампу сильно большей мощности, то просадишь генератор. Ксенон на мотоцикле сильно слепит встречных.
Если только светодиодные замутить. Но мне не очень понятно с фокусировкой луча...

перекладываю съэкономленные 100 лат в другой карман. если сегодняшняя лампа перегорит, пиду куплю филипс +50% - это же еще найти надо...

_________________
настоящему индейцу - завсегда везде ништяк

Почитай ссылочку полуторалетней давности

I.B.I. ты меня лучше носом ткни, чего я там вычитать то должен... я сейчас с твоей подачи опять остыл по ксенону. что не верно, надо разогреться?

_________________
настоящему индейцу - завсегда везде ништяк

Общая мысль: ксенон в "чужом" типе фары, без автокорректора и струйного омывателя слепит встречных. Плюс ко всему, ТО с ним легально не пройти.
В некоторых странах евросоюза (Венгрии, например) за использование несертифицированного ксенона отбирают документы на транспортное средство. То есть, через некоторое время докатится и до вас. Даже в России научились сличать отлитые на стекле фары индексы ламп с установленным источником света. Можно, конечно, и откупиться, но
Оно тебе надо?
Если хочешь света, то ставь лампы с повышенной светоотдачей. Если хочешь ксенон, то мути доп.фары, автокорректор и омыватель.

FAQ по ксенону

ой мимо проходил ...оболденную кучу информации по ксенону и просто лампопушкам можно найти на любом продвинутом авто ссайте энд клубе,все разжевано миллион раз а главное для любителей самостоятельной установки есть разного рода советы,характеристики и траливали.А воще может кто низнает бывает же и такое контора Хелла предлагает оч много вариантов линзованных фар,линз,светодиодных стопорей из отдельных блоков.На авто.ру оже есть такие темы..Кста у мня на джипсе стоят обычные галогены синеватого цвета ,простите марку нескажу память кароткая.Так вот свет их зашибатовский ,тож заморачивался на ксенон понял что на голову надо линзы вбухать вместо оригинального головняка к томуж би-би ксенон иначе + доп.фары на дальний обязательно.Вообщем есть нюансы из-за которых лично я положил на эту идею пока,если очень захочиться можно просто дополнительные линзы поставить от хеллы даже с галогенами от них и так спектрик будь здоров..
Опять же в мотодепе видел в продаже поставленные на поток тюневые обтекатели в стиле стритов уже с линзами,главно тока примостить их будет вам счастье.По честности поделился с вами инфай кому не интересно Не читать .Спасибо за внимание!

I.B.I. ааа, ну все, опять жить стало легче, я же уже два дня назад решил, что экономлю, спасибо...
вообще у меня мысль все время сквозила, что нужно в оригинальной линзе ставить, но они такие длинные... а те что подходят для чепера, стоят минимум штуку... оно мне надо?

Добавлено спустя 43 секунды:

это я теперь себя уговоравию, что оно мне не надо...

_________________
настоящему индейцу - завсегда везде ништяк

а вот интересно, та же Хелла делает ксеноновые фары готовые разного размера, некоторые так и просяцца вместо фары Тенера или чоппера, просто выкинуть нафиг кожух от Хеллы, а саму фару со всеми маркировками, линзами, рефлекторами, дефлекторами и прочей байдой вколхозить вместо штатной, насколько это реально?

_________________
"И как с вами дружить, когда вы каждый сезон новые?" (с) с РГ

Абсолютно реально.
Но ты ничего не упустил?

Добавлено спустя 15 минут 12 секунд:



Алик, в этом вопросе, нужно понять, что для безопасности важнее. Либо улучшение света на проселках, либо ослепление встречных на дорогах общего пользования. И борьба с теми, кто будет лупить по тебе дальним светом, думая, что ты сам на дальнем.
Как бы не получилось, что тебя слепить будут чаще, чем ты наслаждаться улучшенным светом.

с местом под свет в спортах и тенерах так все хорошо, что там помоему можно от паравоза прожектор при желании приладить.

_________________
настоящему индейцу - завсегда везде ништяк

стянуто с сайта http://www.paetschman.de/Sttips/

Причем, владелец сразу отмечает, что
Es muß eine AUTOMATISCHE LEUCHTWEITENREGULIERUNG vorhanden sein !

Что вполне разумно.
Элементарная вежливость к другим участникам движения

Вроде нет, а что? не темни

Илья, прочитал наверно все твои отзывы о ксеноне, имхо тебя переклинило на "ослеплении встречных и элементарной вежливости" Откуда такая уверенность в том, что кустарный ближний ксенон будет сильно слепить? По дорогам наверняка ездит не один десяток "кустарных" ксенонов, особенно в авто, но что-то я не помню чтоб меня хоть раз такой слепил. Непереключенный дальний-да, неотрегулированные галогенки - да, фуры у которых ближний в разы мощнее, чем дальний у тенера - да, слепили, но вот ксеноном пока не слепили ни разу...

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

Кстати, фары немецкого умельца смотряцца просто отвратительно, надо всё же по размеру подбирать подходящие...

У меня был опыт с ксеноном самопальным стоял на CBR . Ехать ночью было очень приятно под мой свет с двух сторон пристраивались моцы наклон фары был опущен ниже нормы но встречные давали понять что я их ослепляю.