Для статистики добавлю свои впечатления...
Имел в своём личном пользовании три авто:
Первый дизелёк 5 лет пользования, пока мне его не разбили... соляра тогда стоила копейки. Однако после дизельного фолькса я поставил крест на дизелях вообще. И по сей день от дизеля воротит...
Второй тоже фолькс - пользование также пять лет с небольшим. Мотор 1,8 впрыск. Газовое оборудование новое, "гаражного" простейшего типа, ставил какой-то мужик типа по рекомендации у себя в гараже, по-дешёвке. Память мне не изменяет - расход был 10-10,5 литра (бенза было 8,5-9,0). Замечу, заводил также на газу... бенза в баке было чаще всего ровно столько, сколько надо чтобы насос топливный не загнулся. Пробег порядка 150-160тыщ за время моего пользования строго на газу - ни разу ничего не менял ни в топливной системе ни в моторе вообще... даже масло и то 17-20 тыщ до замены было нормой (доливал до нужного уровня (не много)). Про ремонтные работы ходовой части промолчу... Откровенно скажу - запилил мотор до того, что стал резко жрать масло и редуктор газовый стал не герметичным и требовал замены. Пять лет насилования мотора по-чёрному - 150 евро за мотор со шрота и редуктор за копейки... Замена мотора тоже стоила откровенно говоря не дорого... до 100 евро ... И всё! Чую пилил бы я его ещё года два-три как минимум. Но фолькс меня заколебал. Появилось желание поставить крест на немцах!
Третья Toyota - 1,8 впрыск. Буквально первый месяц пользования - ровно четыре недели... Думал... Машина более чем втридорого дороже, буду беречь... нахер этот газ. Купил 6 июня на день варенья, а первую неделю июля машина уже стояла в гараже со смонтированным газовым оборудованием. Просто подбил бабки, сколько обошлось пользование на бензе - ужаснулся. На сегодняшний день пройдено 135тыщ км. за пять с половиной лет. Оборудование опять таки гаражного мастера (другого), компьютер и всё такое. Расход 9,0 бензина против 10,5 газа +сколько-то бенза на разогрев. И опять таки из расходников для мотора и топливной абсолютно ничего не менял. Замена масла 13-15 тыщ. Доволен - ёпамать... с немецким автопромом не сравнить.
Про стиль езды и расход - это расход "городского" режима ни сколько не задумываясь об экономии топлива.
Сейчас нужна ещё одна машина. Хочу Тойоту... а сплош и рядом d4D и D-Cat. Дайте мне бензин 1,8-2,0 с такой комплектацией, как я хочу и я буду счастлив!!!
Про печку... Всё зависит ещё и от того, как редуктор подключают к системе охлаждения. Есть деятели, которые пускают патрубок охлаждения через редуктор... В таком случае до печки тепла доходит реально не достаточно.
Даже в лютые морозы с газовым оборудованием никогда не мёрз. А вот с дизелем... ну его на куй... больше десяти лет прошло, а осадок всё ещё не разлагается. Да и в пробках юзеры соляры порой так заблагоухают, что блевануть хочется...
Да - есть множество вариаций новейших движков дизельных... Но дизель - он всё равно дизель!!!
Ах да... про мощьность на газу. Не знаю как там у кого-то моща чуЙствуется, что падает. Я лично претензий не имею вообще - разницы не замечаю. Может дино стэнд что и покажет, но мне в городе моей мощИ при 81кВ с газом выше крыши. Если сколько-то кобыл дохнет при движении...ну и хер с ними...
"От прадеда пахло ромашкой и мятой,
Я пахну бензином и синим огнём.
Сто дюжин коней под капот я запрятал,
А прадед везде успевал на одном."
М.Боярский
Вход
FAQ
Поиск
