Мотозона :: Motozone LT

Мнения бывают разные, по мне так если уж туруром его считать, то кава ГТР1400 как по комфорту так и по дальнобойности его опережает, если как по городу, то на стрите гораздо удобнее, это как сказать "уневерсам" ни тут ни там. И "это прилестно" (с) так как есть такой огромный выбор мотоциклов что каждый найдёт своё! Ты нашёл- я рад за тебя. Я хочу или бусу или ззр1400, но тут страховку мне пока не потянуть (2400 фунтов в год), так что пока в мечтах...

_________________
Power defines how fast you will hit the wall; torque tells how much of that wall you will take with you

хрена себе страховка там!

Да уж не говори... Так бы уже на бусе а так на бандите всё езжу, этой зимой немного его подделал чтобы посадка поудобней и руки не так мёрзли вот и езжу.

_________________
Power defines how fast you will hit the wall; torque tells how much of that wall you will take with you

соли много на дорогах?

Есть, но однозначно меньше чем было в Латвии. Она вся уже вымылась дождями. Посыпают обычно когда около нуля, и то только главные дороги так что ездить можно. Дороге не совсем "белые" как в Латвии по весне.

_________________
Power defines how fast you will hit the wall; torque tells how much of that wall you will take with you

Если верить кореспонденту "мото журнала", то у нового выфера один сильный изъян, слишком уж спокойный для 1200сс, врятли новички будут начинать с 1,2л.

Про бак - возможно хорошая аэродинамика и новая система управления двигателем сделали его на столько экономичным что при ровной скорости он кушает как мопед?!? В любом случае это мотоцикл новый и скорей всего будет ещё меняться, с учётом проявившихся недостатков!

В том то и дело, что жрёт он как нормальный 1.2. Так что на "воздухе он не ездит". Тут его тестили и в хвост и в гриву, не на презентации а именно как тест, что дало сделать выводы что бак маловат. Да в 1200 нет ни в-тека ни каких либо примочек- просто big-bore 1200. просто и ... ну и как обычно хонда.

_________________
Power defines how fast you will hit the wall; torque tells how much of that wall you will take with you

А разве на нём не cделали фишку с отключением двух цилиндров в экономичном режиме??? Врoде собирались ...

VTEC только на предыдущей модели

_________________
Бросай авто - садись на мотик! =]

Нет, в том-то и дело, что двигатель конструктивно ничего особенного за исключением V4 ну той фишки что поджиг цилиндров идёт по другой схеме (вроде как коленвал там как-то намутили). От в-тека может быть отказались из-за того что владельцы его хаяли по сравнению с не в-тековской 800-ой. Вроде как он сложен в обслуживании, заметного улучшения от сий системы на 800-ке не было. Честно сказать сам не ездил не знаю, но что говорят сами владельцы (здесь) ездущие не одну тыс., то и пишу. Может нам Мистер Водка что раскажет?

_________________
Power defines how fast you will hit the wall; torque tells how much of that wall you will take with you

Не совсем понял о чем надо рассказать, но вот в общих чертах.
На НЕвтековом я не ездил. По поводу втека у всех отзывы разные. Кому нравится удар под жопу после 5.5 тыс оборотов, кого раздражает. Меня лично втек втыкает однозначно. Выкручиваешь ручку газа, подхватывает на низах как дизель, после 5.5 оборотов врубается втек, после чего изменяется звук и конечно ускорение проходит еще более интенсивно. Многие жалуются на втек, потому как ,скажем в повороте, подрыв колеса может далеко не обрадовать ездюка. Но тут дело опыта. Если ускоряться в повороте и переходить границу в 5.5 оборотов плавно, то колесо не сорвет. Мне лично хватает двух цилиндров, тяга внушительная, а втек использую только при обгонах за городом, когда нужно максимально быстро обогнать впереди едущий транспорт.
На 6-й скорости можно передвигаться на двух цилиндрах 140 км/ч, что позволяет значительно снизить расход топлива. Где-то уже отписывался - ездил Вентспилс - Рига - Кегумс - Рига на одном баке. Расход - 4.8 литра что ли. причем дорога была с отжигами за 200.

По поводу обслуги - пишут, что не сложнее рядников. Пообщался с ребятами из сервиса, говорят, что ничего особенного и сверх сложного в обслуге нету. Цена - тому подтверждение.

_________________
Бросай авто - садись на мотик! =]

А что тут удивительного?
Твой маршрут = 290-300 км ПО ТРАССЕ. Google так вообще 275 км показывает.
Я на карбюраторном Бандите 1200 сс заправляю полный бак (19 литров примерно) и ТОЛЬКО по городу прохожу 280 км, после чего еду на заправку (уже во всю моргает лампочка). Причём от перекрёстка к перекрёстку и не задумываюсь как я там открутил и т.д.. С теми расходом, что ты заявил, твой Выфер должен 400 км на баке делать как нефиг.
(Бак 22 литра , объём 800 кубиков + впрыск, что однозначно должно быть экономичнее + аэродинамика)
Потому, Водка... Пробег твой заявленный на одном баке - фигня. Попробуй ещё разок по весне. Рига- Вентспилс туда обратно должен проходить.

_________________
На мотоцикле как в любви, третий либо лишний, либо в коляске...

Йога, кто сказал, что я по городу не ездил? 336 км пройдено на 16-и литрах. Итого 4.8 л/100км. Меня лично устраивает такой аппетит

_________________
Бросай авто - садись на мотик! =]

Водка, ты просто легкий, настоящий гонщеГ мото ГП

Ну уж куда я скупердяй, и считаю всё от и до.
Никогда не парил вопрос расхода топлива мотоцикла. И даже когда на бане в Гермашке бака хватало на 200 км - пофигу. Главное движуха.

_________________
На мотоцикле как в любви, третий либо лишний, либо в коляске...