Мотозона :: Motozone LT

Если не ошибаюсь то там стоит точно такой-же 2.0 DTI как и на Астре(1998-200?), ecotec?

Совершенно верно.

ну тогда то что он ест много масла(конструктивно) сказки!
Читай мой коммент выше, повторюсь. От замены до замены не доливаю(10.000км), успевает скушивать примерно 500-700мл. иногда меньше, не понимаю почему.(от верхней метки на щупе до нижней 1 литр). Это "много" для дизеля???
Лью синтетику. Общий пробег: 318.000км.

700мл не хватало один раз, есть подозрения что при замене масла просто не долили до метки.

Упал под стол ))

Ну в каждом правиле свои исключения.Опель рассматривает нормальным расход масла на этих моторах до 1,5-2 л.Причина в конструкции турбин.Их существует два вида-низкого и высокого давления.

в такой динамично развивающейся теме трудно вовремя подобрать нужные слова, этот ролик покажет некоторые скрытые аспекты из жизни бэтмена
http://foto1.inbox.lv/ogm-1/MotoPic/batmanfunk.wmv

п.с. Димон, прости за оффтоп! неудержался

_________________
Если от судьбы удалось уйти, значит, не судьба!

Что-то Димон молчит... мжт купил уже универсал себе, пока мы тут распинаемся

_________________
Per aspera ad astra

Я внимательно слежу. Ничего пока не купил. Продолжайте.

Насчет механиков в сервисе идея хорошая. Они много могут рассказать.
Хотя, Йош, вот тебе история.
В своей прошлой жизни, когда я ездил на подержаной машине, был у меня случАй.
Машина была Сиерра 2.0 бензин, самая простая, светлая ей память.
И вот накрылись сайлент-блоки в рычагах передней подвески. Ну заехал в сервис, поменял, делов-то. Сервис знакомый, мои клиенты (я тогда оборудованием для сервисов торговал).
Через 5000 в обоих сайлент-блоках трещины. Казалось бы, самое время воскликнуть - "FORD -атстоой!"
Но я просто приехал в сервис, и спросил, КАК они меняли, в подробностях. После этого мне стало все понятно и они мне поменяли все второй раз забесплатно, соблюдая технологию. А Форд - машина неломучая.
Так что к выражениям типа "сложная электроника, ТНВД, все кончается у дилеров" я отношусь спокойно, просто не все сервисы умеют работать с чуть более сложными системами.


P.S. Так что, ОПЕЛЬ жрет масло??

_________________
Так будет не всегда..

Ну не надо так сразу категорично!Скажем расходует немного больше чем остальные,но это замеченно именно только у дизеля 2,0.Хотя вот у Инар всё нормально с этим.
Ну и владея Ямахой можно не боятся других масложоров!

У меня сырник зимой заводился только после того, как открутишь топливный фильтр, и нальешь бензина непосреццтвенно в карбюратор А еще у него постоянно вылетала кнопка аварийки, на крупной выбоине она могла самокатапультироватся в потолок
Но мне было 18 лет, и вся убогость этого автомобиля компенсировалась тем, что у него салон раскладывался в сексодром
Опель (кстати, вектра) был однозначно лучше, он просто тупо ржавел и скрипел. Мне было уже 19 лет...

_________________
Жуткий город, девок нет, в карты никто не играет. Вчера в трактире украл серебряную ложку, никто даже не заметил.

ФДФ -даю толстый намек -приезжаеш к шрэку и за определенную мзду он высосет моск продавцу, через трубочку, с особым цинизмом.

_________________
Надышаться можно только ветром .......

интересно чем закончится эта тема и как долго потом будем обмывать это дело.
Скорее всего закончится не выбором конкретной модели - а вовремя прозвучавшим предложением от которого трудно отказаться
за основу как всегда
год/состояние/экстры/ушатанность/цена
Димыч, а ты объяву подавал на сайты о покупке?
мож пора выбирать из конкретных предложений?

_________________
Keep the spirit!!!

У меня за все время эксплуатации Сиерры случилась только одна проблема. Пришлось двигло поменять полностью. И то по причине криворукости предыдущих механиков. Ни до, ни после этого, ничего не случалось. Заводился ВСЕГДА. Бывают такие люди, у которых вся техника ломается.

_________________
Так будет не всегда..

Пилот, это планировалось "на дессерт"

_________________
Так будет не всегда..