Мотозона :: Motozone LT

Провалы происходят на низах. Когда включаешь первую передачу, отпускаешь сцепление, то моцик плавно трогается, но при попытки добавить скорости газом. Моцик начинает какбы захлёбываться, подёргивает и не набирает скорость пару секунд, после чего если, придерживая сцепление покрутить двиг его прорывает (тоже происходит иногда, если катишься накатом). Приходится трогаться всегда с прогозовкой до 3-5тысч обр. Двигатель на холостых работает ровно, сеточку на подающей магистрали помыл, топливный фильтр тоже вымыл. Натяжитель цепи почистил и смазал, цепь грм не гремит, только я в двиг не лез может цепь растянута или каблуки успокоителей вытерты ХЗ .
Ведущая цепь помыта и смазана, плюс ей пару сезонов всего.
Стоит DINOJET глушак yahimura и фильтр нулевик.
НАсчёт чистки и синхронизации, то история умалчивает когда это делалось в последний раз, скорее всего когда в Англии в 2003 году ставили DINOJET как указана в доках.
пробег 24 мили.
Может я просто мнимый и этот моц так себя и должен вести?

_________________
Наконец таки появился свет в конце тоннеля, только туннель су-а всё не кончается.

Если это началось после зимнего отстоя то надо просто поездить(или низенько полетать )

_________________
Надышаться можно только ветром .......

да вот нет ето я есчё прошлим сезоном заметил.

_________________
Наконец таки появился свет в конце тоннеля, только туннель су-а всё не кончается.

Если за несколько поездок не просрется то нада искать Сначала свечи глянуть какого цвета. Ну вот со всеми этими диноджетами там столько всего может быть

_________________
Надышаться можно только ветром .......

Свечи были чорные я их почистил и обратно поставил, лучше заводится стал.

_________________
Наконец таки появился свет в конце тоннеля, только туннель су-а всё не кончается.

блин почистить карбы я сам смогу, а вот синхронизировать, тут увы инструмента нет.
Придется наверное на чистку и синхронизацию деньги соберать

_________________
Наконец таки появился свет в конце тоннеля, только туннель су-а всё не кончается.

Ну если черные тогда нада искать засаду
Будеш в Риге звони
Будеш в Тарту звони Родеранеру

_________________
Надышаться можно только ветром .......

ок, надеюся поденьгам без штанов не оставите

_________________
Наконец таки появился свет в конце тоннеля, только туннель су-а всё не кончается.

ну шортики бери на всякий случай

_________________
Надышаться можно только ветром .......

обнаружил две проблемы, первая рабочая температура двиготеля недостигается езжу максимум на 75-80. При выезде на трассу температура резка падает. Видно заклинил термостат.
Вопрос может кто знает сколько он стоит и его номер в коталоге, а то в мотофаворите по причине незнания Английского несмогли найти ету деталь сказали найдут позвонят.
И второе обратил внимание на тёмный дым при прогозовке, который бывает при богатой смеси, попробую сегодня помыть фильтр воздушный.
Может вся проблема и заключается в температуре двигла + в фильтре?

_________________
Наконец таки появился свет в конце тоннеля, только туннель су-а всё не кончается.

Я может глупость скажу сейчас.. если проблема в температуре двигла то...
Компрессию мерял?
Как холодный заводится?

_________________
Так будет не всегда..

однако. термостат называется thermostat. как же они тогда чего нибудь посложнее находят.?! кстати его легко проверить, в водичке поварить, должен открываться. но мне кажется дело в другом, в смеси дело.

_________________
but the biggest hazard to a desert racer, is another desert racer

Это, кстати, очень легко проверить, не снимая термостата. Заведи холодное двигло и щупай шланг, который от термостата идет к радиатору. Если он сразу начинает теплеть - точняк термостат заклинился открытым.

_________________
Так будет не всегда..

етить ..... это же город Даугавпилсон там по какомута веб коталогу смотрел и спрашивал в каком узле он находится, ну я ему типо в системе охлаждения (ну cooleng system) он долго думал говорит типо нет с таким набором слов ну я поржал оставил номер свой и уехал.

_________________
Наконец таки появился свет в конце тоннеля, только туннель су-а всё не кончается.

это первым делом проверил, 100 процентов сдох,
Вылезла ещё проблема из за плохого контакта сплавилась фишка идущая с генератора на выпрямитель.

Бля как будто ктото сглазил моцик.
Надо срочно покупать шаманский бубен.



Договорился насчёт синхронизации и чистки, может хворь пройдёт.

Компрессию не мерил но померю как время появиться.
Заводиться нормально, разгон на верхах бешеный для 600 куб., на холостых работает ровно.

_________________
Наконец таки появился свет в конце тоннеля, только туннель су-а всё не кончается.