Мотозона :: Motozone LT

Вытащили свечки, посмотрели. Анализируем увиденное:

Забрасывает маслом


Очень богатая топливная смесь (много бензина)


Просто богатая смесь


Вот как должно быть!


нерабочая свеча


Компиляция с сайта моего друга про бешеные четвертушки от сузуки - RGV 250 Gamma.

Приятно-грамотный инетовский ресурс, и активный форум

А что надо в бензин масло заливать? А я думал ето только в старие моцики...

ну ты дал

_________________
"Кашу маслом не испортишь!", - сказал оппозитчик, сливая отработку на гречишное поле

Не надо. Только оно само иногда начинает просачиваться в камеру сгорания и мотоцикл начинает плохо заводиться и пожирать масло в больших количествах.

када маслосъёмным кольцам каюк

_________________
"Кашу маслом не испортишь!", - сказал оппозитчик, сливая отработку на гречишное поле

Еще когда сальникам клапанов и/или направляющим втулкам каюк

да уж
твоего друга наи.бали ...... честно говоря всё не так и совсем не правильно




масло .ибо блястит .....


неплохая смесь . но в сторону богатой .....



хорошая смесь





и почему нет свечки с двига на богатой смеси ????? как так ?


а богатая будет , как первая самая токо матового цвета , с пушистым толстым нагаром .....





хорошая , но в сторону бедной







а как определил , что нерабочая ?
рабочая она , но сместь бедная и всё ......

_________________
ДЕМОНЫ !
Живьём брать ДЕМОНОВ !

Главное - больше уверенности в словах. Тогда все поверят.

На рабочей свече всегда будут следы сгоревшей смеси на электродах. А на нерабочей этих следов не будет, потому что она не работает.
В качестве примера привожу фотографию рабочей свечи из альтернативного источника - мануала издательства Haynes. Где четко видно то, что свеча работала.

Теперь касательно "неплохой смеси, но в сторону богатой". Нормальная рабочая смесь может быть только ОДНОГО состава: на 14.7 частей воздуха одна часть топлива. И свеча при таком соотношении ДОЛЖНА выглядеть так, как приведено на рисунке 10. Другое дело, что существуют режимы, когда качество смеси специально изменяется. К примеру, максимальная мощность достигается при 10% обогащении смеси, но эти режимы требуют полоностью открытой дроссельной заслонки/золотника в карбюраторе, а также совершенно другой температуры двигателя. Вот почему на эти режимы ориентироваться нельзя. Равно как и режим максимальной экономичности, когда топливная смесь имеет 10% обеднение.
При работе на таких топливных смесях в обычных режимах свечи сегодняшних мотодвигателей быстро выходят из строя. Да, ты прав в том, что двигатель не глохнет, если работает и на свече с рисунка 4 или с рисунка 10. Но срок службы таких свечей резко уменьшается и она может выйти из строя совершенно непредсказуемо.
Всегда понимай разницу между конструкцией ИМЗ 67-36 "Урал" из далеких тридцатых и современным четырехцилиндровым двигателем с высокой степенью сжатия и многорежимными карбюраторами, а то и впрыском. И только потом говори, что "всё не так и совсем не правильно"

Вот ещё интересный ресурсик по свечам :
http://www.bikeland.ru/prod_search.php? ... rch_page=8

_________________
Never run from a sniper, you will only die tired ...С дружеским прицелом - docik...