Мотозона :: Motozone LT
https://www.motozone.lt/forum/

Вопрос по практике вождения 2
https://www.motozone.lt/forum/viewtopic.php?f=9&t=1254		 Страница 1 из 2
Автор:  Afrodita [ Пн май 07, 2007 3:51 pm ]
Заголовок сообщения:  Вопрос по практике вождения 2
Продолжаем разговор ... :lalala:
Автор:  Vile [ Пн май 07, 2007 8:41 pm ]
Заголовок сообщения: 
Про въезд на Саркандаугаву... Переезд не самый лучший, но есть значительно хуже. Когда гнал свой, после покупки, тоже малек опасался, но ничего, вполне нормальненко переехали, спокойненко, пловненко, с выжатым сцеплением. На машине гораздо сложнее его проходить :) а на моце можно взять чуть правее, ближе к полотну, идущему перпендикулярно проездной части, там перепад мысот меньше...
Автор:  Nomenescio [ Пн май 07, 2007 9:15 pm ]
Заголовок сообщения: 
Игорь еще в прошлой теме интересовался - зачем сцепление выжимать? Кто-нить обоснует?
Автор:  FDF [ Вт май 08, 2007 1:03 am ]
Заголовок сообщения: 
Nomenescio писал(а):
Игорь еще в прошлой теме интересовался - зачем сцепление выжимать? Кто-нить обоснует?

Я попробую. Если что, господа инженеры меня поправят.
Дело в том, что при отпущенном сцеплении моц двигается вперёд за счёт момента, создаваемого двигателем через коробку и привод на колесе. В то же время на колесо действует момент, создаваемый силой трения шины о поверхность. Он имеет некое максимальное значение, обусловленое величиной поверхности контакта, силой, с которой шина прижимается к поверхности и коэффициентом трения шины с поверхностью. Так вот, если момент, создаваемый двигателем (или тормозом, что есть монопенисуально) на колесе, превысит максимальное значение монмента, создаваемого силой трения, то колесо начнёт проскальзывать по поверхности, что может привести к плачевным последствиям.
А так как коэффициент трения резины по практически полированному металлу рельс очень низкий, то вероятность такого проскальзывания повышается многократно.
Когда ты выжимаешь сцепление, то момент от двигателя на колесо не передаётся, а остаётся только момент сопротивления от подшипников и прокрутки валов коробки, а он наверняка будет меньше момента от силы трения.
З.Ы. Надо же мне оправдывать то, что обо мне написала 6-я палата:))
Автор:  SMOL [ Вт май 08, 2007 1:11 am ]
Заголовок сообщения: 
Ну в целом правильно, но уж очень закрутил теорию Димка.
Сцепление желательно выжать для того, чтобы двигатель не сорвал заднее колесо в юз или в букс.
Автор:  FDF [ Вт май 08, 2007 1:19 am ]
Заголовок сообщения: 
SMOL писал(а):
Ну в целом правильно, но уж очень закрутил теорию Димка.
Сцепление желательно выжать для того, чтобы двигатель не сорвал заднее колесо в юз или в букс.

Ну да. Я просто попытался Илье это объяснить боль-мень физически:)
Тут несколько дней назад сам на асфальте сдуру переключился низковато для той скорости, на которой ехал, сцеп отпустил, как начала жопа туда-сюда вилять...:(
Автор:  Nomenescio [ Вт май 08, 2007 10:25 am ]
Заголовок сообщения: 
Цитата:
Ну да. Я просто попытался Илье это объяснить боль-мень физически


И это у тебя неплохо получилось :)
Значит добавлять газа при переезде рельс неправильно? лучше на скорости с выжатым сцеплением?
Автор:  FDF [ Вт май 08, 2007 10:30 am ]
Заголовок сообщения: 
Nomenescio писал(а):
Цитата:
Ну да. Я просто попытался Илье это объяснить боль-мень физически


И это у тебя неплохо получилось :)
Значит добавлять газа при переезде рельс неправильно? лучше на скорости с выжатым сцеплением?

На любых скользких местах лучше не менять момент на колесе (не поддавать газу и не тормозить) пускай свободно катится лучше, так получается.
Автор:  SMOL [ Вт май 08, 2007 11:18 am ]
Заголовок сообщения: 
Цитата:
Значит добавлять газа при переезде рельс неправильно?

Если переезжаешь рельсы перпендикулярно, то можно и пошалить. Качнуть его вниз перед рельсами и подбросив газку их перелететь.
Автор:  FDF [ Сб май 12, 2007 11:46 pm ]
Заголовок сообщения: 
Очередной вопрос к корифеям.
Сегодня в 2 местах ( в Межапарке и около Вецаки) ехал по сфрезерованному асфальту. Испытал очень неприятные ощущения, как-будто жопа мотоцикла живёт отдельной жизнью.. То есть переднее колесо идёт вроде так, как я его направляю, а заднее повторяет траекторию борозд от фрезы:( Это действительно так? Опасно или нет?
Автор:  Drugoj [ Сб май 12, 2007 11:54 pm ]
Заголовок сообщения: 
FDF не корифей , но испвтываю такую хрень почти каждый день , привык , тока слежу чтобы не очень высокий перепад был , иначе качает сильно . Меня кстати больше волны на асфальте бесят , особенно когда в междурядье едешь. Не приятно...
Автор:  FDF [ Вс май 13, 2007 12:04 am ]
Заголовок сообщения: 
Drugoj писал(а):
Меня кстати больше волны на асфальте бесят , особенно когда в междурядье едешь. Не приятно...

Колея, да, тоже тема.. Где лучше ехать - во впадине или на гребне? А то иногда очень неожиданно переставляет..
Автор:  american [ Вс май 13, 2007 12:09 am ]
Заголовок сообщения: 
На счёт срезанног асфальта: (до корифеев мне как до китая раком, но темы такие встречал в инете) на нём рекомендуется не делать резких движений, как то манёвры и торможение, а немножко газку добавлять, тоже не резко... по аналогии с грунтовкой в общем....
Автор:  FDF [ Вс май 13, 2007 12:16 am ]
Заголовок сообщения: 
american писал(а):
не делать резких движений, как то манёвры и торможение, а немножко газку добавлять, тоже не резко... по аналогии с грунтовкой в общем....

Я сегодня ещё и эндуру сдуру из себя поизображал... Поехал по Мангальсале там, где вдоль всех этих батарей дорога.. Не думал, что там дальше песка дофига.. ничо, на второй скорости пёр, как трактор.. в одном месте только ноги, как лыжи выставил :D
Автор:  Drugoj [ Вс май 13, 2007 12:32 am ]
Заголовок сообщения: 
FDF Для себя с колеёй определился примерно так , нкужно найти наиболее горизонтальное место (или впадина или холм) а потом следить чтобы покрышка не попала на наклонную плоскость , а то мотает . Особо страшно когда сбоку в ъто время на расстоянии вытянутой руки мерс какой , или ягуар ...
Страница 1 из 2 Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/