Мотозона :: Motozone LT

Ребятки, нужна ваша профессиональная помощь Нет, я не собираюсь садиться на чоппер А вот отец-хочет, и даже больше, в субботу заканчиваем покупку экипировки и... он записался в автошколу
Ему приглянулся Kawasaki VN 900 Classic. Что думаете по поводу этой модельки? Да и вообще, интересны ваши отзывы о чопперах, на что стоит обратить внимание, какие модельки более капризны, есть ли какие, так сказать, красивые, но совершенно глючные варианты, какая марка более предпочтительнее (может, такая есть среди чопперов)и т.д. С какой кубатуры обычно начинают или предпочтительнее начать (опять же, если есть какие то средние показатели) ?
Короче говоря, интересно и будет полезно вас послушать.
Вот

_________________
Я люблю тебя, Жизнь! И надеюсь, что это взаимно...

Какойта "УМНИК" из наших сказал, что чопер всё одно,что скутер...может отговоришь пока не поздно?
Я бы посоветовал "Кавасаки-Вулкан 1600" не только потому, что сам на ём езжу....многие говорят, что именно этот мотор наиболее удачен, надёжен и долговечен. всё равно отцу захочецо помощнее машину так лучше может сразу брать...? чем больше мотор тем больше моторесурс, у Вулкана 1600 моторесурс 350000 км. Такие моцы берут не пару лет , а на долго.

Хочу добавить что за 4 года эксплуатации и более 20000 км пробега мне не приходилось обращаться за каким-либо ремонтом те проблем не возникало.

Машина хорошая. Семья Вулканов весьма популярная и уважаемая. Кубатура? Тут и в правду стоит подумать.

То Москаль - у них и двухлитровые есть

_________________
Сокол в небе бессилен без крыльев, человек на земле немощен без коня.

Да, и пусть Батька не смущаецо,что начинает с тяжёлого моца...у меня этот тоже первый......

Правильный папа!
1. Kawasaki Vulkan - хорошо
2. Ременной привод - хорошо
3. Так как он новый будет брать, может и стоит подумать о кубиках побольше. Хотя и этот наверняка нормально будет бегать.

_________________
Так будет не всегда..

Арнольдыч, я знаю,что есть 2-литровый, но и в сервисе и от других я слышал особо лестные отзывы именно о 1600 кубовом и именно как об очень удачном моторе. не буду даже и спорить о достойных конкурентах от других производителей,вероятно они есть...просто говорю о том,что испытал сам,тем более,что речь о Кавасаки

ФДФ, что хорошего в ремённом приводе? Аргументы и собственные впечатления,лузду...

Пока только то, что не надо думать о смазке цепи, о которой постоянно думают те, у кого цепь.
Те, у кого кардан - тоже не думают об этом, но мне, кажется, что в карданном приводе всё-таки больше узлов и деталей, которые могут доставить проблемы в далёеком будущем.
У 1600 - кардан?

Насчёт собственных впечатлений - подколол зачётно
Всё, молчу

_________________
Так будет не всегда..

кардан считаецо самым не требующим обслуживания, на счёт большего числа узлов...очень бы поспорил ибо шестерни кардана на ремне заменяют зубья. ремень даёт может быть более мягкий переход (без рывков) при переключении передач особенно с первой на вторую, но при кардане дело практических навыков, а вот в отношении надёжности и защищённости ремня у меня большущие сомнения

Защищенность - никакая, это ты прав, безусловно.
Надёжность - на ремни сейчас дают совершенно неплохой ресурс хода (всё, естественно, зависит от стиля езды и ухода).
Количество узлов - давай посчитаем, я, конечно, не спец в мотоциклетных карданах, специалисты меня поправят, если я не прав.
1. Ременной привод: 2 цилиндрические шестерни (ведущий и ведомый шкивы) + 1 шестерня в виде ремня.
2. карданный привод - 4 конических шестерни (по паре на каждом конце) + 4 подшипника (по 2 в каждом редукторе) или нет? не уверен:((

Да бесконечный спор, главное, чтоб папа мотоцикл купил

_________________
Так будет не всегда..

А, Омния, пусть папа ещё поинтересуется количеством и доступностью всяческих аксессуаров на VN900.

_________________
Так будет не всегда..

ФДФ у тебя от природы врождённый дух протоворечия....
и ты ничего не путаешь на счёт 4 конических шестерёнок???
с точки зрения инженерной мысли на.уя там 4 шестерёнки???
ты с ахтанамабилем аналогию проводишь, калисо то одно
и даже если бы там было 8 шестерёнок, мне кажыцо кардан надёжнее

я далеко не чопперовод, но позвольте свои пять копеек , если можно. когда я был в этом году в Хельсинки на мотовыстовке, мне лично приглянулась ямашка XV1900A Midnight Star и Триумф рокет. сужу только по ощущениям заднего места, ибо ради интереса посидел на всех больших круйзерах, которые только были на выставке. я не знаю, конечно, как они в обслуге, но сидеть, а уж думаю ездить, на них ну ооочень удобно.

Угу.. С духом есть такое дело... С точки зрения инженерной мысли - если ты 2 раза меняешь направление вала, то нужны 4 конические шестерни..
Ладно, пойду, поучу матчасть, а деталей там гораздо больше, чем я написал даже, но всё это надёжно работает, никто не спорит!!

_________________
Так будет не всегда..