Мотозона :: Motozone LT

Ну что я могу сказать.. В общем, если резина на моте не одинаковая, то он одноначно прошел больше 20-и тысяч, и покупать его не стоит.

Интересно, я один такой дурак, который не будет проверять все до единого подшипники и втулки с целью снизить цену на 50 евро, потому что в случае неполадок могу все это быстро и недорого заменить и быть уверенным в надежности, или всё-таки что-то есть в том, что в первую очередь ты покупаешь мотоцикл для души, а не набор мелких деталек, который должен находиться в идеальном состоянии..?

> А еще скажу из личного опыта, что видел несколько мотоциклов, карбюраторы которых не смог отрегулировать никто - даже лучшие специалисты

Дайте, я догадаюсь, что это за мотоцикл, и что это за специалисты..

_________________
Алексей

Kres Auto OÜ
Техническое обучение. В качестве хобби ещё диагностика и работы по мотоэлектрике.
+372 5668 2048

я бы сказал "постоянным засорением в самый неподходящий момент".



Какой романтический юноша - автор этой статьи. Верит в заботу о репутации... Да наплевать Московским салонам на свою репутацию! Деньги нужно отжать, а дальше хоть трава не расти.

Вас послушать, так хоть ваще не покупай
ПАТАМУШТА мне никогда не освоить таких премудристых замороченностей!
Ну кто-нить скажите уже, что не все так плохо и что у тех, кто не может отличить траверс от слайдера тоже есть шанс!

_________________
щас все будет

Меньше заморачиваться надо. Это же для души. Понравился мот, посмотрел варианты, выбрал пару штук, пригласил трезвомыслящего друга, осмотрел претендентов на предмет убитости, понравившийся купил. А то все "а вдруг, а если, а может..?!"

Будь проще, а то люди потянутся!

_________________
Алексей

Kres Auto OÜ
Техническое обучение. В качестве хобби ещё диагностика и работы по мотоэлектрике.
+372 5668 2048

а разве, если мотик прошел больше 20-ти тысяч, то значит он уже конченный??? Есть умельцы, которые мотоцикл умудряются кончать и за первый сезон. Но 20-ть тысяч - разве это пробег???
Например, когда я продавала свою Ямаху Драг Стар 1100 - новый хозяин думал, что у нее реальный пробег 40000 км (махнулась спидометрами с другом), а по-настоящему 95000 км. И придраться не к чему было: компрессия отличная, ржавчина отсутствует, даже родная покраска только чуть выгорела. Человек рад, доволен и уже откатал еще 35000 км, а мотору хоть бы хны Так что вопрос спорный...

_________________
Удача улыбается смелым,а потом долго ржёт над ними

Ага... у меня вот одинаковая резина стоит спереди и сзади. Пробег более 100 тыс. км.

На стальных дуплексных рамах, если такое произошло, трескается сварной шов на месте крепления рулевой колонки. - Совсем не обязательно.

Ведь сильно сбитый или замятый ограничитель - индикатор падения. - Скорее, индикатор лобового столкновения.

А про чопперы, это просто оскорбление

_________________
Я - король дороги
Я - король от Бога
В ад или рай
Сама выбирай! (Песенка моего мотоцикла:))))

Он просто не знает, что дальнобой -это не каферейсерство

_________________
Надышаться можно только ветром .......

Рысь
Tenerich
Претензии не принимаю статья перенесена без изменений
автор московский ,а всилу своего малого опыта (в чем признаюсь без стыда) я лично ваши замечания сомнениям не подвергаю

_________________
Не главное приехать первым.Главное приехать.

Ай.. Ну вас... Ну купил я моц, который понравился.. Ну понял, что у него есть проблемы. Не может не быть проблем у 12-ти летней техники. Так я их за зиму постараюсь решить. Да вложу денег. Но зато буду знать, что проблемы решены. И буду ездить. При покупке следующего буду более придирчив и внимателен.

_________________
Так будет не всегда..

FDF
А вот это имхо лучший подход,я так машины покупал,ходишь,ходишь ждешь.что понравится,а если понравилось то и проблемы легче воспринимаются.
Кажется Форд сказал:"В машине не ломается только одна деталь.Та,которой там нет"

_________________
Не главное приехать первым.Главное приехать.

Совершенно правильно! Все механическое можно починить, исправить, отрегулировать, сделать. НО.
При покупке ты должен понимать объективную картину происходящего. И цену вопроса. Ибо замена подшипников и ремонт головки блока цилиндров - это две большие разницы. Которые рождают совершенно разные уступки в цене мотоцикла.

Ключевое слово в твоем сообщении не "купил", а "покупаю". Потому что, когда купил, тогда уже поздно. Тогда уже надо заниматься приведением в порядок.

Честно говоря, я сам придерживаюсь твоей точки зрения. Я люблю редкие, необычные аппараты, в которых видно игру ума инженеров. Часто на рынке появляются уж очень ушатанные образцы подобной техники. И наличие в них косяков как механических, так и декоративных, вовсе не означает, что я откажусь от покупки. Но я уже буду знать истинную цену мотоцикла, объективно преставляя перечень работ по приведению техники в достойное состояние.

И всё же даже 10-ти страничный мануал по покупке б/у байка не заменит одного Пилота, который легко и непринужденно подвигает на 200 евро продавца, который до этого 10 раз сказал, что торг совершенно не уместен и невозможен

Не принимай они же не к тебе

_________________
Я - король дороги
Я - король от Бога
В ад или рай
Сама выбирай! (Песенка моего мотоцикла:))))

Mnogouvazajemije, nuzna vasa pomosh...
Reshil pomeniat' motocikl, prismatrivalsia k Super Tenere, Afrike i TDM.
Ostanovilsia (ne na 100%) na TDM 850.
Mozet kto nibud' imejet manual, a v castnosti interesujet cvetovaja karta 96 goda i kakaja dolzna bit' kompresija.
Spasibo

Vot tebe ssylka na manual
Vot tebe ssylka na tzvetovuyu kartu
kompresija - 11.5

Да, а где ты собираешься кататься бОльшую часть времени? По каким дорогам?