Мотозона :: Motozone LT

А с чего решил продавать?

Хочу большой и толстый. Чтобы в дальняк вдвоем легче/удобней было.
Да я так, еще не решил. Этот сезон откатаю, придержу для тебя.

Стою перед той же проблемой, что и Багира. С той лишь разницей, что мне по барабану "как буду смотрецца". Задолбали пробки! Нужен транспорт, позволяющий добраться из пункта А в пункт В за минимальное время с минимальными затратами. Из двух имеющихся авто одно решил вдуть, взять моцик. 2 сезона отьездил по городу на скутере, принцип понравился, скутер нет. Потому моцик 125-ка, да, шоб на той же В категории и с минимальным расходом, и не комплексую. Понравица, доздам на А. Перечитал форумы, и ваш в том числе. Начал искать, выбирать, оказалось... виртуал и реальность воистину параллельные миры, не пересекаюцца! Устойчивое мнение форумчан, что 125-ку "тяжело продать". Но тогда должно быть "легко купить", закон рынка, диалектика. Что в реале? Новый, из салона Varadero 125 (чё та я к нему дышу не ровно ) стоит 5 кило Евро, в рекламке 5-6-ти летние от 2,5 до 2,8 и их всего 2(!). Один левосторонний англичанин со всеми вытекающими на ТО вопросами, второй убитый в хлам. Фсё, больше выбора нету. Полноразмерный аппарат (~ 600-1000 кубиков) в среднем 10 штук в салоне, а через 5-6 лет те же самые 2,5-3 штуки евро и в рекламке как грязи. То бишь у 125-ки остаточная стоимость ~50%, у нормального ~30% за тот же срок. И что "легче продать"? Может я чё та не догоняю, поясните, плиз.
Никто Багире так и ответил по технике, ну не все же тока ездуны-покатушники? Мужики рукастые-головастые, просветите! Ведь не зря делают 125-ки и на 1-ом цилиндре и на 2-х, почему? Может расчитано на разные условия эксплуатации, какие? Из каких соображений? Ресурс? (у меня дневной пробег будет около сотни км, напополам город/трасса, долго 125-ка проживёт? какая луче 2-х или 1-цилиндровая при такой нагрузке?) Расход топлива реальный (данных то нету нигде)? Эксплуатационные расходы? Вопросы то не праздные.

Договорились!

Багира.
шАдов- 125ка, V - образный, сиротливо стоит на маскавас 326, виден прям с улицы,
симпатишный такой. езжай смотри. там магазинчик какойто маленький.

_________________
денег у нас нет. боли мы не боимся. времени у нас дохрена. "Al-Kashi".

Спасибо!!! Попробую сегодня успеть доехать и посмотреть...

Тяжело с инфой по 125-кам, мало их, обратной связи нет. Знаю, что знакомый, мужик в годах и роста выше среднего откатал на Ребеле 125 зы три года больше 30-и ткм и был доволен. Остаточная стоимость - вопрос туманный, покупать мелочь не хотят из-за относительно небольшого ресурса, так как чтобы ездить на 4-тактной 125-ке по-взрослому, надо из неё выжимать всё, что есть. Сколько я их перепробовал, все, у которых пробег за 35-40 ткм, достаточно забиты, везде износ, люфты. Были и исключения. Если кому нужна динамика при невысокой цене, расходе и хорошей меневренности, возьмите Ямаху ТДР125, это жетская версия ТДМ-а и самый близкий конкурент Варадеры, только он двухтактный. Пусть надо раз в хороший сезон менять цилиндр, поршень-кольца, это не так дорого, зато ездить достаточно приятно. Расход практически у всех мелких должен помещаться в пределы 3-4.5 литров. Продать 125-ку нетяжело, особенно в государстве, где на ней можно ездить с автомобильными правами, просто она должна своим видом показывать, что её не успели загонять. Цены на "нормальнокубатурный" транспорт объясняются тем, что рынок большой, конкуренция, и т.п. На маленькую машинку иногда нужно ждать своего покупателя.

Один цилиндр, или два, разница по большей части в весе и сложности ремонта. Кривая мощности различается на миллиметры, у двухцилиндрового, так же, как и у больших мотоциклов крутящий момент чуть больше растянут по тахометру, то есть одноцилиндровый может ехать на определённых оборотах (обычно на оптимальных для города) поживее, зато на остальных оборотах чуть слабее. При кубатуре в 125 кубов это практически не видно.

_________________
Алексей

Kres Auto OÜ
Техническое обучение. В качестве хобби ещё диагностика и работы по мотоэлектрике.
+372 5668 2048

sobering
Varadero это эндуро, а со сбытом эндур особых проблем невозникает, совсем другое дело чоппер 125-ка.
Другое мнения у меня отсутствует, по скольку рынок 125-ток моной нерассматривался в принципе.
На Varadero я тоже заглядывался но 125 очень мало а 1100 для эндуры(с моей целью использования ) много, и даже если хонде вдумается выпустить варадеро 450-650 жаль будет такой моц в лесах раздолбывать.

_________________
Если от судьбы удалось уйти, значит, не судьба!

Варадеро 400/600/650 называется ТранАльп.

_________________
Алексей

Kres Auto OÜ
Техническое обучение. В качестве хобби ещё диагностика и работы по мотоэлектрике.
+372 5668 2048

sobering

У наст 125-ки на сайтах месяцами продаюцца. И выбор мизерный.
Тут как раз тот случай, когда отсутствие спроса не порождает рыночной активности.

оффтоп:
Только заметил - Roadrunner, ты тенеру на трансальп сменил?

_________________
Технический прогресс меня не спасет,
Многое можно, а вот похуй на всё

Багира, то чтож это- Харло на 125ку меняешь?

Да безрыбье и Хонда мотоцикл. Ближе к СуТенеру пока не подобраться. Недельки через две придут запчасти, можно будет ездить.

_________________
Алексей

Kres Auto OÜ
Техническое обучение. В качестве хобби ещё диагностика и работы по мотоэлектрике.
+372 5668 2048

Да нет конечно знакомая попросила обьявление повесить

_________________
Keep the spirit!!!