|
Про тройки образца прошлых лет (в этом году еще не катил)...
Трасса то медленная. Все картодромы медленные. Так что без заблуждений. Проходится на 1-ой и разгон там по прямой 120-130 (обычно). Хотя трасса легко конфигурится в а-ля стадион, но по любому она медленная.
Про тренировки на улицах... Каждому свое, но я не рекомендую. Пешеходы, машины, песок, камни, на каждом перекрестке крестики-нолики (от этого могут скрести подножки и в прямом положении) и еще всякая хрень типа отбойников. На картодроме можно и нужно начинающему пробовать подружиться с техникой.
Пара дельных советов:
1. Перед выездом на трассу желательно проверить будет ли дома товарищ, который тебя эвакуирует на бусе если что...
2. Аптечка должна быть всегда при себе.
3. Первый круг контрольный. Едишь тихо и смотришь что после себя оставили водители базиков. А оставить они там могут: части своих бамперов, камни и песок, лужи масла и еще чего. Особенно надо смотреть, когда до этого народ против шерсти гонял. Их траекториям эти предметы не мешали, а тебе в самый раз под колеса (один раз после картенгистов налетел на покрышку ограждения, которая всего-то на пол метра на трассу заползла...). Этот пункт обязательный, т.к. пацанью, которое за трассой присматривает глубоко пофиг. Не раз приходилось заставлять чтобы камни убирали...
4. Если холодно (не больше +15), желательно сделать еще круг как прогревочный.
5. Гнать надо по своим возможностям, а не за толпой ушедшей в отрыв. Посматривать в зеркала и культурно пропускать тех кто садится тебе на хвост. Даже если все тебя сделают на 10 кругов, ржать ни кто не будет. Все там начинали. Да и главное себя сберечь и технику.
6. Если не вписываешься, выпрямляй байк и съезжай в песок.
7. Не допускай обострения синдрома Росси.
Теперь по технике:
1. Не быстр тот, кто умеет ручку газа крутить, а тот, кто правильно траектории выбирает.
2. Трассу надо проходить целиком, а не каждый поворот в отдельности. Тут надо самому мудохаться ибо мало найдется знатоков, кто грамотно все объяснит. Слышал, что на Бикерниеках есть инструкторы, но так и не добрался до них.
3. Не пытайтесь "понятое" во время просмотра ГП-ешных гонок "переложить" на себя и прохождение вами трассы.
4. Среднее прохождение (если трассу начинаем крутить на запад): Первая омега 40-45. Левый (полу-быстрый) на 180 градусов - не помню (то же где-то 40-45). Потом идет намек на змейку. Потом очень не удобный медленный правый, где-то 30-35 (там стока наруду попадало). Потом полу-змейка на 75-80-85. Быстрый левый 60-65. Выход на прямую 120-130. Потом змейка и круг замкнулся.
Теперь по мото-технике:
1. Заблуждение, что литр всех порвет. На картодроме - нет! Скажем шансы почти уравниваются. Литру нет простора для отжига. Я на зизере 4-х сотке бабитский виадук крутил на 90. Сел на фаер, думал откручу 120 - хрен там! Может конечно очко не железное лететь с такой скоростью вниз между двух отбойников и с обрывом метров на пять, но улучшить свой "рекорд" особо не смог. То же на трассе. Какой-нибудь дорожник 6-и сотка сможет на равных держаться с литром. Как-то гонял с супер-мото. На прямой делал. Хоть они спортсмены, а на прямой надо отщелкать до 3-ей, а это время. За-то в поворотах: мне надо ложиться на бок, а они задницу вперед забрасывают и уже развернулся (типа как в спидвее) и тут меня как стоячего. Как-то гонялся с ралийным гольфом... ну кароче дальше уже ни чего полезного.
Удачи (с)
_________________ Эй Байкер, не спи за рулем - стране нужен каждый налогоплательщик.
|
Вход
FAQ
Поиск
