Мотозона :: Motozone LT

drago у тебя классическое не понимание ситуации, точно такое же было у меня, когда начал ездить на мотике.
Тут эта тема понималась не раз. Ребята правильно говорят, что при снижении скорости надо щелкать передачи в низ: т.к.
1.у тебя не будет вышеозвученных проблем с переключением с 6-1. и
2.ты при необходимости можешь ускориться, если того потребует ситуация.
Ко всему прочему, можешь щелкать не по одной, а по две передачи с перевыжимом сцепления. Привычка такая нарабатывается довольно быстро и скоро ты вообще об этом забудешь(будет естественно, как дышать). Если не помнишь не какой сейчас передаче, считай их в уме 1-2-3-4-3-2-1...
А на экипе лучше не экономить, потом не зелёнку больше изведёшь.

_________________
не нравится моя манера езды? сойди с тротуара :)

живи сам и не мешай другим.

что за перевыжим? вообще на мото всё както "неправильно" - вот та же перегазовка классически, на машинах, выполняется в нейтралке. у мото же нейтралка между 1 и второй передачей, и то ещё не сразу поймаешь....

чего не понятно, едешь на 6-ой, щелкнул на 2 в низ, отпустил сцепу(тормозишь движком), ещё на две вниз, 2-ая и так далее.

_________________
не нравится моя манера езды? сойди с тротуара :)

живи сам и не мешай другим.

и казалось бы - при чём тут вообще термин "перевыжим" ? :-О

блин купи бурга и не забивай себе мозг начал ехать 1-2-3-4-5-6 тормозиш и по мере снижение скорости 6-5-4-3-2-N какие там перегазовки , мотоцыкл предпенсионного возраста , не дрочите козлу - молока не польётся ..... так чуть-чуть если и ваще кататся кататся и кататся как завещал великий Ленин , опыт приходит во время езьдбы

_________________
if you're driving a car you're watching a film ; if you're riding a bike you're in it . ATGATT!!!!!

именно погтому что предпенсионного - лучще с перегазовками.
я понимаю, очень хочется чтото умное буркнуть, но чтоб умное бурчать - надо быть в курсе темы...
хотябы немного...

плин, паришь. перевыжим, это 6 - опустился до 4, выжал отпустил(перевыжал) 4-2 (первыжал) N.
на это надо 2-3 сек.

_________________
не нравится моя манера езды? сойди с тротуара :)

живи сам и не мешай другим.

угу именно поэтому наверно ты и стоишь на перекрестке с воткнутой 5-6 предачей

_________________
if you're driving a car you're watching a film ; if you're riding a bike you're in it . ATGATT!!!!!

Если так уж получилось что Вы выехали первым на светофоре с включеной 5-6 передачей, нужно нарезать еще один-два круга вокруг стоящей сзади машины, постепенно снижая скорость и переключаясь на передачи ниже.

КАК ВООБЩЕ НА СВЕТОФОРЕ (ПЕРЕКРЕСТКЕ) МОЖНО ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ С 5-6 ПЕРЕДАЧЕЙ?
зачем и почему?
правило нр.
1. передача должна быть такой чтоб можно было сразу дать коксу (остановился - понюхал )
2. тормозить нужно двиглом переключая скорости
3. в случае необходимости нахсцепление, а вообще оно полезно
4. и т.д.

_________________
Keep the spirit!!!

Хоть бы раз такое увидеть!

_________________
Хочешь ехать – езжай.

Жжетe, демоны!!!11 Кстати, на заре мотостроения за отсутствием сцепления производители как раз рекомендовали райдерам при подъезде к перекрестку нарезать круги, чтобы не останавливаться. True story, bro

_________________
Технический прогресс меня не спасет,
Многое можно, а вот похуй на всё

главное не забывать перегазовывать

_________________
if you're driving a car you're watching a film ; if you're riding a bike you're in it . ATGATT!!!!!

Если ещё есть желание , могу порассуждать про отличие автомобильных механических коробок (однодисковых) и коробок мотоциклетных , прямозубых с копийными валами ... Надо ?

_________________
Вот сейчас разберусь как следует , и накажу кого попало !

Звони, приезжай, всему научу. БЕСПЛАТНО.
Ездить тебе надо не по трассе, это почти бесполезно, так как твоя проблема кроется еще раньше.
Тебе нужна большая площадка (не та, что у ЦСДД, она мала) и я. На все твои вопросы я покажу тебе спец упражнения. Все без фанатизма, на технику исполнения, а не на скорость.
Так что звони, тел в профиле есть.

_________________
If you are going to die, you probably will. I'am going to survive.