american писал(а):
А КТМ Эдвенчер шестисотка был у
Антохи. Поймайте его и допросите

Был такой, да и сейчас есть...
Сегодня кто то мне позвонил, попросил тут коментик скинуть....но так как я с температуркой был...не совсем адекватно промычал.....
Вообще я много перепробывал разных мотиков...могу сказать только то, что ни в одном вы не найдёте универсальности.
Нужно чётко понимать для каких целей ты его будешь испоьзовать! Если это дальняк, то можно брать Африку, Тенера, Варадеро, БМВ... Если же реально кататься по бездорожью/лесу, то стоит посмотреть WR250/450, Baja, KLX прочее этого класса.
А такие как DR650, Transalp, KLE и прочее....это больше для города. Повторю ещё раз - универсальности небывает! Это я понял сравнительно недавно...откатав на различных аппаратах лет 5-7.
Что же касается КТМ, то это очень специфичный мотоцикл. Мечтал как то 990Адвенчур прикупить....сейчас уже отпустило... Впервые КТМ (супермото) опробывал на трассе 333. После аналогов этого класса я понял, что круче могут быть только яйца. Так как это наверное единственный мот, который мне так и не удалось в тот момент оседлать....точнее мне просто было страшно открутить ручку по полной...так как переднее колесо всё время смотрело куда-то в небо... Вообщем загорелся я прикупить себе КТМ....так я стал счастливым обладателем КТМ LC4 Adventure 640.
После DR650 это совершенно другой аппарат. Дури в нём хоть отбавляй... Очень радует то, что он уже в стоке тюненный. Подвеска WP полностью регулируемая (причём можно регулировать прямо в пути не слезая с мота), Renthal руль и прочие очень приятные мелочи. Что же касаеться ремонта, то могу смело назвать КТМ - Harley среди эндуро. Запчасти очень дорогие...покрайней мере в КТМ Огре...но некоторые есть в МАХмото. К примеру боковая подножнка стоит 97лс и шатун с подшипниками 267лс....делайте вывод. А вообщем аппарат стоит того, что бы его покупать, но нужно приготовиться к тому что придёться выложить за ремонт кругленькую сумму.
Что касаеться комфота в дальняке, то на "ДоктоРе" было даже удобнее...особенно с пассажиром. Да и вибрация поменьше. Хотя у Адвенчера более сбалансированный двигатель, чем у простого LC4.