Мотозона :: Motozone LT

эта.
ты не грузись.
взял и хорошо.
что надо поправиш.
что не надо отлАмаеш.

ты теперь давай карту открывай. смотри куда доехать можно...

_________________
денег у нас нет. боли мы не боимся. времени у нас дохрена. "Al-Kashi".

Если посмотреть серьёзней,то можно подметить оригинльный цвет,глушаки(не царапанные) теже наклей "WARNUNG",все детали в идеальном сост. , за исключением "оплавленных" бронепроводов,которие стоят копейки и крыла, вся остальная проводка(шланги,тросики) в полном порядке.

Спасибо большое, да я особо не гружусь,но так как ето мой первый мотик, многого ещё не знаю,а то что знаю только благодаря МЗ и "Пирату". Хочется узнать мнение опытных людей, а то для меня дикость то как должен бить перегрет мотор чтоб подплавить крыло, или это нормально? А насчёт карты ,так там уже столько планов понарасло , что сезона не хватит

Saifer, чего ты паришься, действительно?:) купил и купил. Провода от головы убери, упакуй, чтоб не грелись, на крыло забей:) По ВИНу всё равно ты не узнаешь, на чём это крыло грели:) Мой вариант - поехали на тусу, шашлык жарили и мангал слишком близко стоял:)) А насчёт "немцы - люди аккуратные" так откуда ты знаешь, кто на этом мотике в Германии ездил (точнее НЕ ЕЗДИЛ, при таком-то пробеге..) )

_________________
Так будет не всегда..

Я на такой бандитке проехал не мало, скажу вот что. Не знаю что нужно сделать с Бандосом чтобы оплавить проводку и перегреть переднее крыло. Мне это не удалось, а как я ездил на нем - спроси Пилота.
Скорее всего мотик реально горел пару лет назад.
- Движок дефорсированый, поэтому неубиваемый, посему и после 80-ти тысяч будет работать как часы. загореться мог от попадания бензина из растрескавшегося патрубка на перегретые цилиндпы или ратрубки глушителя.
- Пластик меняли (крыло нет). И новый спидометр, замок зажигания с комплектом ключей как нельзя вписявается в общую картину малого пробега.

Но это не беда. Мотик выносливый. Пара интересных сезонов обеспечены.

_________________
If you are going to die, you probably will. I'am going to survive.

Я в Сузуках мало разбираюсь.. но.. GSX600F - это Бандит разве?

Кстати, Saifer, я полазил по нету.. выглядит твой, как 1996 год или 1997. Не 1998 никак. Ну может продали в 1998, оттуда и дата. А у него реальнно крыло так близко к выпускным находится? Может стоял заведённый долго, вот и поплавило??

_________________
Так будет не всегда..

GSX 600 f у них двигло переработанное от бандоса, но сам мот по контрукции отличается от бандоса (GSF 600)



Скорее всего это было именно так... а вот насчет бронепроводов и прочих комуникаций вокруг головки, насколь далеко они должны быть от неё?

Извини, не заметил про 93-94...
Странно всё это.. весьма... где ж мотик был с 1994 по 1998? Хотя ну какая разница? если состояние хорошее, то пофиг..

_________________
Так будет не всегда..

Вот и мне стала очень интересна история этого мота.....

Слово какое забавное:)) это высоковольтные провода, что-ли?:) думаю, что они достаточно термоустойчивы, чтобы лежать прямо на голове без последствий, при нормальных условиях...

_________________
Так будет не всегда..

А как ещё можно назвать провода от катушек к свечам ?

высоковольтные или свечные . . . других названий не встречал . . .

_________________
Привезу мотоцикл/экипировку/запчасти из Англии
кто контролирует контролеров, которые контролируют контролеров?

Как и обещал - прямой фото-репортаж из гаража :

Про бронепровода спросите у гугла, а вот в крыло как-будто кумулятивный попал:)

_________________
Технический прогресс меня не спасет,
Многое можно, а вот похуй на всё

ГСХ 600 не сильно отличается от ГСФ. И сколько бы мот не стоял бы заведенный, переднее крыло не поплавится наверняка двигатель раньше стуканет. В белые ночи по питеру так гоняли, что патрубки аж малиновые были а крыло не поплавилось. Зато я менял прокладку под краником и бензопровод в карбы. Так как старый растрескался и потек. Причем заметил это не сразу. Никак не мог понять откуда бензой прет. А двигло воздушно-масляное - греется неслабо. Малейшей искорки хватит горячие пары зажечь...

_________________
If you are going to die, you probably will. I'am going to survive.