Мотозона :: Motozone LT

НО, надо помнить, что переключаясь вниз на слишком высоких оборотах. (или на несколько передач вниз), можно загнать мотор в слишком высокие обороты, и тогда ( ну, если только у Вас не дукас с десмодромником) ваши клапана познакомяться с поршнями, а знакомство это не очень приятное:
http://cirill.users.photofile.ru/photo/ ... 325589.jpg

хорошо, что сезон закончился, глядишь к новому какого-нибудь консенсуса достигнем

_________________
Больше по..уизма, хорошего и разного!!!

Консунсуса не будет.
Если бы можно было переключать передачи без сцепления - япошки бы написали об этом в мануале и спортсмены не ставили бы себе квикшифтеры на высокотехнологичные спортбайки.
А тут речь идёт о стоковых далеко не спортивных мотоциклах.
Продолжайте дальше гробить коробку.

_________________
На мотоцикле как в любви, третий либо лишний, либо в коляске...

Федор почитал-почитал и изрек - умничают все в интернетах, а ремонтировать ему =)

_________________
Больше по..уизма, хорошего и разного!!!

По моим наблюдениям большинство моциков продаются дальше и меняются на новые до того, как человек узнает, что в них оказывается были какие-то кольца. True story, bro

_________________
Технический прогресс меня не спасет,
Многое можно, а вот похуй на всё

Оскар, это схема работает когда ты первый-второй хозяин. И особо не катаешься.
А когда за сезон 20 штук накрутишь тыркая без сцепления
Короч дело личное, каждому своё

_________________
На мотоцикле как в любви, третий либо лишний, либо в коляске...

Не знаю, как по 20 тыщь, но у меня сезоны бывали и за 40. И коробка пока не умерла ни на одном. Да и движки тоже. На СуТенере разок запорол цилиндры, потому что чистил свечи в грязи и просыпал в цилиндры песочку.

_________________
If you are going to die, you probably will. I'am going to survive.

Всё верно. Они погибали целиком.
Жили мало, но, сука, красиво

_________________
На мотоцикле как в любви, третий либо лишний, либо в коляске...

Почему мало? Дело не всегда в годах, а в уходе за мотоциклом...
СуТенеру был 21 год, когда я его отдал на запчасти. Только я проехал на нем 70 с лишним тысяч. И кстати отдал я его по двум причинам:
- захотелось эндуро полегче
- рама была варена в 7-ми местах.
Остальные агрегаты мотоцикла были вполне в состоянии...
Бандосу тоже было 12 лет и проехал я на нем под 60. Где-то в Питере еще живет.
Самой молодой была ЛТ-ха - всего 2 года, но за это время она проехала 75 штук не самых легких дорог и там меняли корпус коробки после того как я бахнул этой самой коробкой об рельсы на переезде и расколол ее. Голда уже больше сотки намотала, и хорошо себя чувствует.

А вообще - жить надо ярко, пусть и не долго...

_________________
If you are going to die, you probably will. I'am going to survive.

ярко и подольше, чтобы других заражать позитивом! И пореже тормозить у дивана!

_________________
Дорога везде!

http://alekcei.livejournal.com/8283.htm ... mode=reply
соблюдайте осторожность при поездах и торможении в квартире!

мне вот сегодня утром подумалось - если получилось так, что заднее заблокировалось, и пошло в сторону - дальше посути 2 варианта, если скорость ухода задницы достаточно велика - при отпуске тормоза - хайсайд, при неотпуске - завал, лоусайд значт.
а если медленно, осторожно тормоз отпускать - теоретически есть ведь вероятность, что зацепится мягко, особенно если сцепные свойства не сильно резкие, например по мокрому асфальту?

Мягко не цепляется. На практике.
Пару раз ловил хайсайд, но уже на незначительно скорости, успевал скинуть - спасали только длинные ноги.
Но лом всё равно перекусывал

_________________
На мотоцикле как в любви, третий либо лишний, либо в коляске...

при пробуксовке, если действовать правильно, цепляется мягко. пока не вижу различий, не позволяющих реализовать подобное и при торможении....

Британского супербайка насмотрелся?

_________________
На мотоцикле как в любви, третий либо лишний, либо в коляске...