Мотозона :: Motozone LT

Продолжаем разговор ...

Про въезд на Саркандаугаву... Переезд не самый лучший, но есть значительно хуже. Когда гнал свой, после покупки, тоже малек опасался, но ничего, вполне нормальненко переехали, спокойненко, пловненко, с выжатым сцеплением. На машине гораздо сложнее его проходить а на моце можно взять чуть правее, ближе к полотну, идущему перпендикулярно проездной части, там перепад мысот меньше...

Игорь еще в прошлой теме интересовался - зачем сцепление выжимать? Кто-нить обоснует?

Я попробую. Если что, господа инженеры меня поправят.
Дело в том, что при отпущенном сцеплении моц двигается вперёд за счёт момента, создаваемого двигателем через коробку и привод на колесе. В то же время на колесо действует момент, создаваемый силой трения шины о поверхность. Он имеет некое максимальное значение, обусловленое величиной поверхности контакта, силой, с которой шина прижимается к поверхности и коэффициентом трения шины с поверхностью. Так вот, если момент, создаваемый двигателем (или тормозом, что есть монопенисуально) на колесе, превысит максимальное значение монмента, создаваемого силой трения, то колесо начнёт проскальзывать по поверхности, что может привести к плачевным последствиям.
А так как коэффициент трения резины по практически полированному металлу рельс очень низкий, то вероятность такого проскальзывания повышается многократно.
Когда ты выжимаешь сцепление, то момент от двигателя на колесо не передаётся, а остаётся только момент сопротивления от подшипников и прокрутки валов коробки, а он наверняка будет меньше момента от силы трения.
З.Ы. Надо же мне оправдывать то, что обо мне написала 6-я палата:))

_________________
Так будет не всегда..

Ну в целом правильно, но уж очень закрутил теорию Димка.
Сцепление желательно выжать для того, чтобы двигатель не сорвал заднее колесо в юз или в букс.

_________________
If you are going to die, you probably will. I'am going to survive.

Ну да. Я просто попытался Илье это объяснить боль-мень физически:)
Тут несколько дней назад сам на асфальте сдуру переключился низковато для той скорости, на которой ехал, сцеп отпустил, как начала жопа туда-сюда вилять...

_________________
Так будет не всегда..

И это у тебя неплохо получилось
Значит добавлять газа при переезде рельс неправильно? лучше на скорости с выжатым сцеплением?

На любых скользких местах лучше не менять момент на колесе (не поддавать газу и не тормозить) пускай свободно катится лучше, так получается.

_________________
Так будет не всегда..

Если переезжаешь рельсы перпендикулярно, то можно и пошалить. Качнуть его вниз перед рельсами и подбросив газку их перелететь.

_________________
If you are going to die, you probably will. I'am going to survive.

Очередной вопрос к корифеям.
Сегодня в 2 местах ( в Межапарке и около Вецаки) ехал по сфрезерованному асфальту. Испытал очень неприятные ощущения, как-будто жопа мотоцикла живёт отдельной жизнью.. То есть переднее колесо идёт вроде так, как я его направляю, а заднее повторяет траекторию борозд от фрезы:( Это действительно так? Опасно или нет?

_________________
Так будет не всегда..

FDF не корифей , но испвтываю такую хрень почти каждый день , привык , тока слежу чтобы не очень высокий перепад был , иначе качает сильно . Меня кстати больше волны на асфальте бесят , особенно когда в междурядье едешь. Не приятно...

_________________
Вот сейчас разберусь как следует , и накажу кого попало !

Колея, да, тоже тема.. Где лучше ехать - во впадине или на гребне? А то иногда очень неожиданно переставляет..

_________________
Так будет не всегда..

На счёт срезанног асфальта: (до корифеев мне как до китая раком, но темы такие встречал в инете) на нём рекомендуется не делать резких движений, как то манёвры и торможение, а немножко газку добавлять, тоже не резко... по аналогии с грунтовкой в общем....

_________________
"И как с вами дружить, когда вы каждый сезон новые?" (с) с РГ

Я сегодня ещё и эндуру сдуру из себя поизображал... Поехал по Мангальсале там, где вдоль всех этих батарей дорога.. Не думал, что там дальше песка дофига.. ничо, на второй скорости пёр, как трактор.. в одном месте только ноги, как лыжи выставил

_________________
Так будет не всегда..

FDF Для себя с колеёй определился примерно так , нкужно найти наиболее горизонтальное место (или впадина или холм) а потом следить чтобы покрышка не попала на наклонную плоскость , а то мотает . Особо страшно когда сбоку в ъто время на расстоянии вытянутой руки мерс какой , или ягуар ...

_________________
Вот сейчас разберусь как следует , и накажу кого попало !