|
Немного "оклиматизировавшись" на этой земле появилась возможность написать небольшой отчётик о нашей вылазке.
Состав участнеков; SERGEY, ШРЭК, JURKA. Так получилось, что наше путешествие началось из славного города Бреста, выехали утром 18 мая в сторону Белорусcко-Украинской границы. Некоторое время с нами ехал Гадюкинс, позже он ушёл на Польшу.До границы добрались быстро, на пограничном пункте в Томашевке пустотень, только работники и мы, прошли быстро, что немного позже поразило, нейтральная дорога между белорусcким и украинскими пунктами, длиной километров пять, если не больше.
Украина. Забегая вперёд скажу, ездуны здесь ещё те, движение с выездом 1|3 на встречную полосу, выскочить на обгон перед встречной, это нормально, пройти закрытый поворот просто страшно, а двухколёсных, сложилось такое мнение, штрафуют за надетый шлем. Видать поэтому там несметное количество венков и памятников у дорог. Ну, а обогнать мотоциклиста, это видать просто неописуемый респект, причём это пытаются сделать практически все.
Стандартное заполнение бумажек и бланков и конечно же скока прёт-жмёт-жрёт-стоит (далее ПЖЖС), качество дорог немного ухудшилось. Цель данного дня доехать до национального парка Синевир, что в карпатских горах.
Въехав в Львов решили спросить таксиста, как нам лучше, минуя центр выехать в нужном нам направлении, тот не растерялся, и предложил за 45 гривен быть нашем маяком. Согласились. Провёл нас какими-то экстремальными тропами, но быстро и в нужном направлении. Держим направление в сторону Карпат. К вечеру добираемся до намеченной цели, Синевирская поляна, национальный парк Синевир. Ночлег нам любезно предоставляют местные жители, по 50 гривен с носа, в деревенском доме, мотоциклы во дворе, "душ" в реке, ух, туалет на улице. Разместились, заказали еду рядом в кафешке, еда потом оказалась просто супер, особенно грибной супчик, и пока готовится, зацепив по пиву пошли прогуляться на озеро. Озеро Синевир, находится ещё выше от нашего лагеря, примерно километр вверх и примерно 1500 метров над уровнем моря. Весь путь до озера вдоль дорожки течёт ручей и через дорожку прыгают большие лягушки, места живописныешие!!! Путь этот давался нам очень нелегко, воспоминания о Бресте всё ж ещё были очень сильны.
19 мая, встаём рано, упаковываемся и выезжаем, сегодня день перевалов. Проезжаем много деревушек и небольших городков, жизнь везде кипит, много народу, детей, дети заслышав звук приближаюшихся мотоциклов, даже не оборачиваясь поднимают руку вверх с двумя растопыренными пальцами, и как подметил один из нас, все молодые девки довольные, беременные...
В деревушках много скота, лошадей, причём ходят по дорогам так, что вполне нормально, выскочив из-за поворота упереться в зад какой-нибудь бурёнке, везде чётто строится. Залезая дальше, дороги становятся хуже, временами просто до условности, причём на карте отмеченные, как главные с твёрдым покрытием, хотя огромные куски местной щебёнки мягкими и не назовёшь. На одной из таких дорог у меня отваливается задний суппорт, элементарно откручиваются и теряются болты, просто при этой тряске замечаю это очень поздно. Отсюда родилась мораль, задним тормозом нужно пользоваться чаще, хотя бы для того, чтобы убедиться, что он ещё есть. Но местами встречается просто отличный асфальт, на одном из таких промежутков сели на хвост какому-то местному гонщику и очень зачётно прохватили по серпантинам.
Временами ехали вдоль украино-румынской границы, сложилось впечатление, что граница здесь - чистая условность, просто стоят столбики пограничные, и всё.
Где-то в середине дня пошёл дождь, от мелкого, до такого, что на обгон выходишь, и не видно, есть на встречке машина, или нет.Очень много грунтовок, качество - от никакого до вполне приличного. В общем, дождь, перевалы и грунтовые дороги на них - это жесть...
Под вечер добрались до г.Черновцы, указателей никаких, заблудились там наглухо, спрашиваешь местных как выехать в таком-то направлении, никто толком ничего не знает или специально вводят в заблуждение, мнение такое сложилось, с горем пополам вырвались из этого города на правильное направление, остановились на ночлег в придорожном мотеле, 185 гривен за всех, удобства в коридоре, всё очень пристойно, даже моцики помыли на мойке!
20 мая, встали рано и вперёд. Задача - добраться до Одессы! Тепло, дождя нет, дороги пошли нормальные, почти скукота. Меняемся моциками, чтобы как-то внести разнообразие. Из запомнившегося за этот день: плотина через Днестр, конечно же, Крыжополь,кучи мошкары,афигенный обед,
К вечеру добираемся до Одессы, обходим город немного стороной, едем какое-то время с компанией местных мотоциклистов, они едут в Алушту. Останавливаемся на ночлег в частном секторе, в Коблево. Посетили местный базарчик, от этого изобилия морепродуктов и цен... Короче, просто пипец, хочется всё! Прикуплено две баночки икры, красной и чёрной! И рыбки всякой!
Место - супер, хозяева - сама радушность. 30 гривен с носа, туалет на улице, и..., летний душ!!!! Благодать! Ужин (за отдельную плату) здесь же, на месте, домашний харчо и домашнее вино, всё это очень способствовало здоровому, крепкому сну!
На завтрак хинкали и абрикосовый сок!!!
21мая, выехали соответственно не рано... Цель - Бахчисарай! Опять отличные дороги и жара, даж остановились в Красноперекопске, ополоснулись в фонтане. Как-то добрались очень быстро,после осмотра местных достопримечательностей стали искать возможность ночлега.
Возможность была найдена в д.Верхоречье, ночлег взялся предоставить местный мотоциклист, очень своебразный и радушный человек, Миша. Загоняем моцики во двор и ставим палатки,
За ужином как-то засиделись. Была проведена дегустация местных маринованых помидоров, сырых яйц, куриного шашлыка и самогонки... И никогда не думал, что макароны с тушёнкой, сваренные в котелке, так вкусно...
22 мая. Утром загрузившись в четвером в Мишин урал поехали на озеро.
Выехали во второй половине дня с намерениями, по Мишиным рекомендациям посетить Балаклаву, и батареи №35, №30, в Севастополе. К вечеру добрались до Балаклавы. Собственно ночлег.
Прохват составил примерно 70 км, но это были очень нелёгкие 70 км, очень уж Миша оказался радушным хозяином. Всегда ждёт в гости, если что, контакты есть.
23 мая.Балаклава - до 94-го, закрытый секретный город, в котором действовал завод по ремонту подводных лодок, причём завод этот распологался внутри скалы, и просто красивейшее место. С утра исследовали бывший военный объект, по всему здесь распологались батарея и пункты наблюдения, монументальнейшее сооружение. Т.к. Балаклавский музей открывался позжее, поэтому рванули в Севастополь, на батареи. Батарея №35, одно из героических мест обороны Севастополя.
Даж попали на экскурсию с гидом. Попутно был посещён мыс Херсонес.
Батарея №30, тоже одно из героических мест обороны города, но этот объект был восстановлен после войны и является действующим по сей день, российская военная база, туда не пустили.
Обратно, по дороге в Балаклава, был посещён винный магазил при заводе, и основательно пополнен боезапас.
Потом Балаклава, музей.
К вечеру добрались до Феодосии, через Алупку, Ялту, Ласточкино гнездо, Алушту, Долина коньяков, особенно приколола дорожка Алушта-Судак, полтора часа серпантинов, жаль только, не очень хорошее качество покрытия. Ночёвка, маленькая гостишка у дороги, с другой её стороны, метров 50 пляжа и море!!! 200 гривен, все удобства. Отличная еда, свежайшие жареные креветки, дегустация местных коньяков, купание в Черном море, вода прозрачнейшая, супер!!!
24 мая, плотно позавтракали, побродили по пляжу в поисках интересных ракушек, узнали у администратора расписание парома, собрались и к обеду выехали в сторону Керчи. Накануне, при проведении квоорума, было решено посетить мыс Казантип, посмотреть на Азовское море, благо круг составлял примерно 50 км. До Казантипского заповедника, где и находится сам мыс доехали легко, на самом мысе много нефтяных качалок и практически полное отсутствие дорог, а если и есть некое подобие, то попетляв по ней можно упереться в шлагбаум, который не объехать в виду ещё большего бездорожья, и вернуться в результате на то же место, откуда приехал. Азовское море оказалось, мягко скажем, грязноватое, на поверхности плавают нефтяные пятна, вода мутная.
Но всё равно место интересное. Там немного заблудились, не в прямом смысле этого слова, а просто не могли съехать с того места куда забрались, но потом всё ж кругалями, кругалями выехали.
Пока петляли по Казантипу отведённый резерв времени исчерпался, и в бувальном смысле этого слова ломанулись в Керчь, чтобы успеть на паром, т.к. следующий был бы только через три часа, а это уже было очень поздно.
Керчь, к регистрации на паром, там же и граница, где нас прошманали очень подробно, успели только-только, за нами тут же закрыли ворота. И, маленькое отступление, в Керчи должны были заправиться, вернее заправиться нужно было мне, у парней-то баки повместительнее. И т.к. время жало, заправиться решили после переправы.
Собственно паром, и прибытие в порт Кавказ. Долгая волокита с оформлением, вроде и поставили нас в отдельный ряд, но уехали с границы самые последние, уже стемнело полностью, и как выяснилось на границе, ближайшая заправка километров через 60, но, вроде как есть что-то ближе, но может и не работать, порекомендовали спросить у ментов на посту. По украине с этим проблем не воникало, заправки натыканы довольно часто.
Километров через 20 пост, это не пост, а маленькая крепость, на окнах стальные ставни, менты с автоматами, на дороге огромные шипы и бетонные блоки. Тормозят нас повелительным, нет, повелительнейшим жестом, просят документы. Собрав в руках все документы, ПЖЖС, потом выцепливает от туда чьи-то прва, так брезгливо двумя пальцами, и интересуется:
Мент: "Это что?"
Мы: "Права."
Мент: " Эти не годятся, должны быть международные, с переводом на восми(!) языках, или натариально заверенный перевод этих."
Мы: "Это международные."
Мент: "Нет."
В общем на разбор к старшему смены, с документами уходит на пост, по пути бросая, "Вас позовут". Вызывают, старший смены, капитан, показывает какие-то документы, бумажки, давя на то, что у нас всех "не правильные" водительские удостоверения, что были и французы и литовцы, и у них было вот так, показывает какие-то ксерокопии, при этом периодически прогуливаются другие, демонстративно присоединяя-отсоединяя к автоматам магазины, следуют команды, типа "готовьте камеру для этих, моцы в стойло, будем готовить их к депортации, и т.д." Практически все при этом трепятся по мобилам обсуждая с кем-то, куда мы можем поехать, цену и возраст наших мотов. Попросив ПДД и постановление правительства, прочитав и показав капитану, где чёрным по белому написано, что с нашими удостоверениями всё в порядке, он всё равно гнёт своё. После минут сорока припераний, бросил ему на стол все его бумажки, и просто предложил самому решить наш вопрос в положительную сторону, а мы подождём на улице. Через пять минут вышел улыбающийся мент, отдал нам документы и пожелал счастливого пути. Мораль: ребята имеют заранее заготовленные сценарии вымогательств, по-другому это назвать нельзя. Уехав с поста, километров через 20 нашли захудалую бензоколонку, т.к. качество топлива на этой АЗС вызывало большое сомнение, залился чуток, чтоб дотянуть только до чего более менее приличного. Короче, на полученном адреналине доехали к четырём утра до Краснодара. Проехали по ночному Краснодару и на выезде из города заночевали в очень неприветливом мотеле, с очень неприветливой администраторшей. 1500 рублей, все удобства, моты на улице, перед входом.
25 мая, спали мало, вяло позавтракали, и двинули в сторону Ростова, пошёл дождь, временами переходящий в град, сильный ветер, дождевики не снимали весь день, налетели один раз на ментов, опять грузилово, угрозы уголовным наказанием за дачу взятки, лишением прав. Всё ж 1000 рублей за всех выдавил. Как особенность данного региона отмечу, если есть отличная дорога, стоит знак 40 и обгон запрещён, то менты стоят через каждые 500 метров, это факт. В Ростове поменяли мне цепь и звёзды, не хотелось рисковать.
Заночевали в городке Шахты, хороший отельчик, 1500 рублей, все удобства, моты во внутреннем дворе.
26 мая, на завтрак был сухпай в виде быстрорастворимых супчиков, к полудню поехали, на Волгоград. Дороги хорошие, добрались легко. Собственно Волгоград,
Выехав из города и встав на нужное направление, заночевали в Дубовке, 1500 рублей, все удобства, моты в гараже и как бонус, бесплатное такси для постояльцев, типа до магазина и т.д. ГАЗ-24.
27 мая, к полудню двинули в сторону Пензы, ничего особенного, ехали и ехали. Саратов и Пензу обошли стороной. Проезжая г.Мокшан, тормознул мент на посту, попросил показать из документов всё, только что свидетельство о рождении не попросил, а у нас всё в порядке, даж регистрация была, хотя, как выяснилось потом, она была нам не нужна. Прям видно было, как он огорчился. Добрались до городка Наровчат, где и нашли очень приятную гостишку. Как потом выяснилось Наровчат - родина Куприна. Администратор гостиницы, с виду прям эталон интеллигенции, после, как заселились тихонечко постучала в номер, и войдя спросила; "А вы драться не будете?" Мы сказали, что не будем, только вот если песню споём. Она приняла это всерьёз, кивнула головой, и сказала: "Ну только не очень громко тогда", и удалилась!!! Были просто сражены таким обхождением, поужинали прогулялись, подышав Наровчатским культурным воздухом и пошли спать. Нуу, винца самую малость... Консервы войского спецрезерва, оказались откровенно никакими,
1500 рублей, все удобства, моты во внутреннем дворе.
28 мая, после завтрака двинули в сторону Сарова (Арзамас-16), дороги так себе, но местами новый, суперский асфальт, доехали довольно быстро, город как и прежде оказался закрытым, "поцеловали" ворота, пофоткались и двинули, уже целенаправленно в сторону дома, т.к. план поездки был выполнен полностью. По пути Темников-Выкса, оказались в зоне каких-то учений, вооружённые люди, техника и временами такие дороги, что будто артподготовку перед учениями проводили. По дорге тормознули менты, сразу сказали, что документов не надо, мы просто моцики хотим посмотреть, ну и ПЖЖС. При подъезде к Мурому переправлялись через Оку, на пароме, у них там мост пантонный и на зиму его разбирают, ну и к нашему приезду ещё не успели собрать.
Заночевать решили на кольцевой, но как-то с придорожными гостишками-мотелями там было не густо, а вглубь лезть не хотелось, то допилили до Волокаламска, мож ещё и дальше б ехали, но пошёл дождь, да ещё и по тёмному, в общем, ехать как-то перехотелось. При въезде в город спросили таксиста где можно переночевать, он очень всё понятно разъяснил, но сразу предупредил, что там клоповник, и другой альтернативы у нас нет. Нашли гостишку быстро, действительно клоповник. Чисто общага, причём матёрая такая, даже с "джамшутами". Номер, ладно, эмоциональные эпитеты опущу, шесть кроватей, хорошо, что хоть в номере были только мы. Душа нет, туалет в коридоре, умывальник там же, 1500 рублей, моты поставили на промзону к будке сторожа. Ещё хотели взять за паркинг, но то ли забыли, в общем, не взяли. Испытав лёгкий шок, это-то после высококультурного Наровчата, раздавили последние инкерманские вина, заели невкусным войсковым спецрезервом, и пошли искать ночной ларёк. Ларёк нашли и пацанов местных, зержались там малёха, пили пиво и решали политические вопросы, подъезжали ещё местные, на мотоцикле ИЖ-Юнкер, ментовского раскраса, в бардачке МР-плейер, в руках огромная колонка, музон лабает...
29 мая. На базу прибыли утром, проспались до обеда и двинули в путь. Выехав из города и проехав, буквально пять километров находим у дороги, приличную кафешку и (!) нормальный мотель, оказывается вчера немного не дотянули. Наелись до икоты, предупреждать надо, что такие порциии...
И по волокаламке в сторону дома. По пути стали встречаться компашки мотоциклистов едущих явно в Псков, шальные мысли в голову лезли очень упорно, но, домой, значит домой. Завернули в Пустошку, надо было избавиться от оставшихся росийских денег, ну не везти же домой. Избавились, потратили на водку
На границе попали в пересменку, поэтому долго ели семечки.
Границу прошли, ну и, в общем где-то полвторого, ночью были дома. Только вот в Латгалии нас атаковало огромное количество жуков.
Пройдено от дома до дома, с учётом Бреста, 7190 км.
Фотки будут, просто время нет пока.
| Вложения: |
Комментарий к файлу: Прикольное маковое поле...
IMG_2117.JPG [ 103.12 Кб | Просмотров: 6019 ]
|
_________________
Кто не спрятался, я не виноват!(Снайпер)
Последний раз редактировалось SERGEY Сб июн 06, 2009 12:18 pm, всего редактировалось 1 раз.
|
Вход
FAQ
Поиск
"....скока прёт-жмёт-жрёт-стоит (далее ПЖЖС),"
Ждем фоток
