|
Являясь членом европейского клуба Голдвингеров, слетал я в эти выходные на слет в Краков. От калитки моего дома до лагеря вышло 1170 км. Назад проехал 1220км. В пути 19 часов туда (из них 6 часов сна) и 15 часов обратно
Понравилось очень. Польша значительно изменилась с тех пор когда я был там последний раз. Во первых она серьезно подорожала. Дороги как были так и остались узкими с колейностью. Правда вроде как их активно делают, да и колейность для Голды совсем не проблема как оказалось. Ментов стало гораздо меньше. И что порадовало, фоторадары натыканные в каждой деревне и по парочке между ними, "стреляют" в лоб а не в зад. Правда ни одного "выстрела" я так и не видел. Вспышки не срабатывают. Или они в каком другом, невидимом, диапазоне пыхают, или их еще не подключили. Я сначала шугался знаков "радар", потом когда понял что снимают в лоб стал показывать "факи". Но когда после даже двойного превышения скорости и старательно вытянутого "фака" в камеру реакции в виде вспышки от радара не следует, то как-то бысто теряешь к этому интерес. Зато за этим следует втрое открытие - редко попадавшиеся менты абсолютно не проявляли интереса к летящему с явным превышением меж рядов дивану на вух колесах. Вообще вся Польша утыкана знаками 70, но все упорно прут 140. Особенно понравился коротенький кусочек от границы до г. Сувалки.
На слет я выехал в пятницу вечером когда закончил все рабочие дела. Осторожно прокравшись между четырьмя латвийскими радарами, вырвался на литовские просторы. Несколько раз удачно увернулся от блуждающих бралюкасов на бело-зеленых БМВ и уже почти было вырвался, но..... перед самой границей тормозит меня полиция. Как раз в этом месте я притормаживал, и превышение было не серьезным.. Ну чтож, останавливаюсь. Предъявляют 122. Только хотел высказаться о несерьезности превышения, подлетает вторая полицейская машина. Вылазит верзила под 2 метра ростом с маленьким радарчиком в огромной лапище и выдает 154 км/ч. Чет настроение было у меня больно хорошим. Я выдаю на гора:
- Чтобы десять раз не договариваться, ты это, погоди писать протокол, можа ща еще кто подъедет с радаром, больше покажет.
Вот чисто ляпнул на дурня ради хохмы. А мне отвечают - нет не подъедет, он тебя потерял под Каунасом, на Вильнюс пошел, а ты сюда свернул. Мы тебя уже километров 20 пытаемся достать, хорошо вот пост тут оказался, а то бы уже и не догнали...
Я чувствую как шевелятся волосы под шлемом, и вот вот потечет адреналин по штанам через дрожащее очко...Приехал блинас....
-Че, перехват обьявили?
Пытаясь не подавать виду спросил я.
-Нет, говорит мент, чисто по рации слышали. Тот экипаж видно надежду потерял тебя поймать (я свернул в сторону границы, а они нет) и кинул в эфир про большой мотоцикл с огнями на скорости 184 км.ч. от Каунаса в сторону Вильнюса. . Мы едем, а тут ты на встречу пулей. Еле догнали.
- Я и не убегал, просто ехал....
Короче все оказалось не так страшно. Всего 100 евро, и меня типа не поймали, номеров не видели. Сказали, чтобы через 20 минут меня в Литве не было, по дружбе предупредив, что в Польше у границы часто стоят посты, но они раза в 3 дешевле.
Постов после границы не было. Было много дикого зверья. Даже не знаю что лучше. Со страху я рулил аж до 4-х утра, но на слет не хотелось приехать выжатым как лимон.
Спать я лег под Варшавой в приличном отельчике за 140 злотых с завтраком и охраняемой парковкой. Утром продолжил вояж.
Безумные гонки по Варшаве, эквилибристика в межрядье, и многое другое достойно описания под водочку у костерка. После Варшавы начались автобаны, но как бы там ни было, только к 15 часам я добрался до Кракова. Польша - очень медленная страна. На такое же расстояние по западной европе ушло бы часов 8-10 не больше.
Парад Голдвингов надо видеть своими глазами. Его не описать словами. Я был зарегистрирован последним 336-м мотоциклом-участником. Вся центральная площадь Кракова стройными рядами плотно заставлена голдами разных цветов, мастей, моделей. С умопомрачительным тюнингом и просто туристическими машинами. Просто целая площадь блеска, буйства красок цветов. Я сполоснул свой мотоцикл от пыли и ночных мух на мойке еще на подъезде к Кракову, и на парад въезжал на чистеньком мотике,ничуть не хуже остальных. Победно просигналив 3 раза объявил всем о своем прибытии. И все участники в поле видимости как один обернулись и подняли руку в приветвтвии. Просто лес рук!!! Сразу обступили мотоцикл, стали распрашивать кто, откуда, и.т.д. Когда узнали, что это мой первый слет Голдвингеров, настойчиво звали вечером в бар. Там я встретил друзей из Португалии, которые меня выручали, а потом принимали нас с Пилотом в гостях. Хосе и его жену Марию. Это была поистине великая встреча!!! Только ради этого стоило ехать.
Потом был проезд по городу. Никто не обгоняет, не носится, не козлит, не отстает и потом не нагоняет. Полный порядок в колонне. Можно брать с собой детей ( многие так и делали).
Лагерь фестиваля почти такой же как и все остальные, виденные мной до этого, за исключением того,что это тоже типа парад. Парад всяких штучек, прибамбасов, трейлеров к мотоциклам, раскладных палаток на колесах, и.т.д. Почти каждое место под палатку имеет свою изюминку. Чуть поодаль, отдельным рядом, стоят магазины экипа к Голдвингам, различтого тюнинга, разложенные из мототрейлеров. Тут же сервис по установке всего что куплено, сделаный кажется тоже из трейлера к Голде.
Еще я на слете понял, что наши латвийские дилеры просто лентяи. Не смотря на то что нашего диллера Хонды хвалят, и он деиствительно на плох на общем фоне, после виденного мной там... хм... есть над чем думать.
Вечером всех собрали в большом зале на награждения. Очень интересная процедура. Я был одним из представителей Российского клуба. Нас оказалось 5-ть мотоциклов. Складывается суммарный километраж, считаются какие-то баллы, и идет как бы соревнования между странами. Росия заняла 13-е место на этом слете. Первое заняли Шведы.
Потом были грандиозные посиделки. Не кучками, а одна большая такая посиделка.с обилием еды и прочего... Короче понравилось.
Ночью была гроза.
Утром все начали разъезжаться. Покидая Краков я то и дело натыкался на кучки Голдвингов. В итоге прилип к поляку, ехавшему до Варшавы на серебристой голде с прицепом. Он с прицепом шел устойчиво 150-160. Иногда расходился до 180. Я пристроился рядом и мы так и пошли 140-150 по крайнему левому ряду с интервалом всего в метр, включив все ходовые огни. Все расступались.
В Варшаве мне был показан мастер класс езды в межрядье и слалом меж машин с прицепом. Я офигел.
После Варшавы подробно посмотрел карту в туалете на заправке и выбрал дорогу Е67 через Белосток. Это не было ошибкой. Хоть дорога была слегка в объезд, если верить постоянно бунтовавшему Гармину, но по качеству оказалась намного лучше.
В воскреченье ночью я приехал домой.
_________________
If you are going to die, you probably will. I'am going to survive.
|
Вход
FAQ
Поиск
приручать его(её) надо!
