Мотозона :: Motozone LT

Поршень первый номер уже стоит.Вот поэтому и мысли что меняли.

"овальная бочка" тож "ништяг наглаз" цифры промеров в трех сечениях (верх, середина, низ) в двух плоскостях(вдоль и поперек) в поле допуска, или есть нюансы?
про замену колена - нуканука...
зы: на поршне и на клапанах, которые вместе трудились, нагара одинаково

_________________
Я знаю — путь прямой бывает. Прямой эфир. Прямая речь.
А я хочу прямые руки. Из плеч.

А я думал что это "IN", т.е. сторона впуска.

Так говорил предыдущий владелец. Дескать его меняли, непонятно только почему. Больше информации на этот счет у меня нет .

Итак, пока суть да дело и запчасти для движка еще не пришли, занялся новой панелью. Сделал крепеж из алюминия, поставил туда Vapor и 3 диода (поворотники, дальний свет и габариты) + включатель доп. вентилятора охлаждения.
Вот так выглядит все в сборе :



Вот с горящими диодами :



Ну и обратная сторона медали. Все контакты и провода закрыл термокембриком. Все соберу на разъемчиках, чттобы панель при необходимости можно было без страданий снять.



С правой стороны на панели будет еще ключ (заказан, но пока не пришел), а слева будет гнездо USB для подзарядки телефона и прочих приблуд.
Потом выложу отчет об установке панели Vapor и всех ее датчиков. Для этого мотоцикл придется завести, а это пока сложно сделать со снятым цилиндром .

привет во сколько обошлась новая преборка??смотрю там и часики есть и темперанура окружающей среды.этого мне не хватает.а что они умеют давление масла показывают??темпеературу двигла показывают от старого датчика или в комплекте идёт свой??

При цене около 70 евросов она умеет много. Три режима отображения данных, множество настроек. Показывает скорость, обороты, темп. двигателя и окружающей среды, время, пробег. Есть секундомер, подсчет общего пробега, общих "моточасов", максимальной скорости за поездку. Имеет 2 сигнальные лампочки - желтую и красную. Они настраиваются на нужную темп. двигателя и обороты. Таким образом предупреждают о перегреве и о необходимости переключить передачу или слишком высоких оборотах.
Для разных мотоциклов идут разные комплектации. У меня датчик температуры врезается в систему охлаждения. Датчик для спидометра и одометра крепится на скобе суппорта, снимает показания с магнитика (вариантов установки магнита несколько, у меня просто стоит на тормозном диске), тахометра датчик закрепляется на свечном проводе.

Если есть вопросы - звони, расскажу.

Можно еще инфу глянуть тут : http://www.trailtech.net

Не в обиду, а ты чем отверстия так ровно сверлил.

Ты может и удивишься, но обычным сверлом . Пока доподгонялся пластину, вот так вот получилось . Стоит вроде ровно, так что оставил как есть.

з.ы. ну и это не конечный еще результат, в процессе же еще. Отверстия стали круглыми, да . Только вот смещены относительно друг друга, но так и останется.

Приборка за 70евро с китом или голая? Брал такие киты на два мопеда, выходило дороже!

_________________
С Уважением
Алексей

Цену дал по памяти, сейчас залез на ebay, посмотрел точно. 120$ с доставкой. Это полный комплект.

Короче посмотрел на вмятину на своем радиаторе (снизу) и решил замутить защиту на них. Взял алюминий 3мм рифленку, трубочки алюминиевые диаметром 8мм и длинные болты на 6 + гайки контрящиеся. Вот фотки в процессе сборки и установки, впереди еще некоторые подгонки.







Получилось довольно прочно. Две половины соединяются между собой и крепятся на раму. Излишне толстый алюминий или железо вместо него принципиально не ставил, т.к. пускай лучше защита помнется слегка, чем выломаются точки крепления из рамы. Полагаю что мне такой защиты хватит за глаза, покатаюсь посмотрю как будет держать.

привет.гламурненько получилось.видно руки из того место растут.

Спасибо, а то меня тут пристыдили с некруглыми дырками . Да ладно, сами гоним - сами пьем! Критика приветствуется!

Вот еще багажник себе сварганил, пока есть время. Снять-поставить - 2 минуты .

Дособирал движок и запустил. Вроде все в порядке, посмотрим теперь на расход масла.

Есть несколько важных моментов:
Во-первых : если будете покупать кольца wiseco, то стоит обратить внимание что они подходят только для поршня от wiseco. На хондовский поршень второе компрессионное кольцо не встанет, посадочное место на оригинальном поршне, меньше чем у wiseco.
Во-вторых : при установке цепи ГРМ нужно совмещать метки на звезде распредвала с плоскостью ГБЦ. Так вот эти метки нужно выставить и потом ставить натяжитель цепи ГРМ. При его установке и срабатывании он натягивает цепь и метки несколько смещаются (будут не совсем параллельны плоскости ГБЦ), на это просто забейте. Если будете устанавливать метки с учетом последующего сдвига, то получится ерунда.
В-третьих : при сборке рекомендуется смазать кулачки распредвала молибденовой смазкой.