Мотозона :: Motozone LT

Здравствуйте, коллеги, а так же читающие мысли на расстоянии и чинящие мопеды по фоторгафии. .

Собственно так:
Пациент Хонда ХР250 98 года. Мопед сначала глох иногда на перекрёстках, ничего криминального - как заглох, так и завёлся. потом начал чуть не глохнуть на малом газу. Сегодня настал час Х и домой еле доехал + часть пути позорно толкал. Мопед заводился, потом сразу глох. Потом заводился лишь спустя несколько минут. Пару раз хлопнул. Ехал в полгаза, не сбрасывая ручку - больше проедешь=меньше протолкаешь, но все равно мопед стрелял, чихал и ехать не хотел. Когда сдох уже в пешей досягаемости от дома - пришлось толкать. После этого больше не заводился. Может спустя час и завёлся бы, но аккум уже посажен, так что ждём...

Извлечение свечи показало ... что свеча сухая и практически идеального цвета. Однако её внешний вид не нравится - менял её в последний раз позапрошлый владелец. Попробую со второго мопеда поставить эксперимента ради. Но факт что она сухая как бэ намекает что бензин либо:
а) не поступает вообще
б) поступает и сгорает (тогда почему не едет?)

пока грешу на забитый жиклёр, соринку в карбе - в общем всё, что мешает топливу нормально попасть в цилиндр. Если есть идеи, пожелания, предложения - с радостью выслушаю

_________________
Привезу мотоцикл/экипировку/запчасти из Англии
кто контролирует контролеров, которые контролируют контролеров?

Может там вода в карбе, открути снизу и слей то что там накопилось.

Кроме конденсата в карбюраторе из бака и свечи зажигания, может быть.
1. Если смотреть на google картинки твоей мопедки - у неё карбюратор крепится к цилиндру через резиновый патрубок. Может он уже от времяни рассохся и в нем трещина через которую воздух подсасывает.
2. Забит бензофильтр.
3. Что-то попало в штуцер клапона попловка.
4. Забит шланг подачи воздуха в бак.
5. Глючит электропроводка (ICM / CDI ... ВВ катушка ... бронепровод ... свечной колпачек ... замок зажигания)
6. Наглухо забитый (или намокший) воздушый фильтр.

Если свеча сухая и чистая значит проблема в подаче топлива , при проблемах электрики свеча мокрая черная жирная

_________________
Надышаться можно только ветром .......

Воздушный фильтр чист и сух - вчера нечаянно нашел его пока искал акум.
От бака до карба настолько короткое расстояние, что фильтр там не влезет...
Но мать моя женщина, я вчера листал мануал и с удивлением узнал что мопед надо заправлять не менее чем 98 бензом. 0_о так что все может оказаться совсем просто.

_________________
Привезу мотоцикл/экипировку/запчасти из Англии
кто контролирует контролеров, которые контролируют контролеров?

Бензофильтры в обычных мопедках - составная часть бензокраника и находятся в бензобаке.
А у твоего бензокраника похоже (могу ошибаться) еще и отстойник с сеточкой есть как на советских мопедках.

Или у тебя такой?
Google несколько вариантов картинок выдает...

млин, точна. как у меня на Дельте первый вариант мой 100%, с отстойником

_________________
Привезу мотоцикл/экипировку/запчасти из Англии
кто контролирует контролеров, которые контролируют контролеров?

итак, выдалось пару минут - фильтр чист, ни соринки. теперь мотор крутит, но не заводится совсем. Так, один раз чуть-чуть схватит и все. Свеча все еще сухая после всех попыток.
Был бы это грязный карб - был бы мусор в фильтре тоже. я так думаю.
после обеда поменяю бенз на 98(сцуко, почти 1,5 фунта литр!), но врятли это что то поменяет. попробую прыснуть бенза напрямую в цилиндр.

_________________
Привезу мотоцикл/экипировку/запчасти из Англии
кто контролирует контролеров, которые контролируют контролеров?

я так понял, что карбюратор ты не смотрел?... а там под гнездом иглы, тоже может быть спрятан маленький топливный фильтр!
плесни чуток бенза в цилиндр и сам поймёшь, если пёрнет и затарахтит - значит бенз не идёт.

Есть там в карбе игольчатый клапан (к паплавку прицеплен будет) - вот его с пристрастием осмотри и проверь как работает, по симптомам поxоже что он подклинивает в закрытом состоянии.

_________________
Я знаю — путь прямой бывает. Прямой эфир. Прямая речь.
А я хочу прямые руки. Из плеч.

залил 98, поставил новую свечку. Завел. Кое как я бы сказал. Немного почихал, пару раз заглох, но все таки набрал холостые обороты. Прогрел, потом дал просраться - было чуть черного дыма, чуть белого - каждого по облаку, может два. Стоял слушал как он на холостом работает, чет не понравилось клацанье какое-то в двигле. Пока доставал телефон - клацанье кончилось Наверное прогрелся и зазоры пришли в нормы. Завтра послушаю еще, сделаю пробные выезды вокруг дома - дальше уедешь - дальше потолкаешь

_________________
Привезу мотоцикл/экипировку/запчасти из Англии
кто контролирует контролеров, которые контролируют контролеров?

чуда не произошло, увы. а ведь каждый раз хочется что б именно в этот раз все починилось само.
не заводится, если заводится то с трудом, потом сам может заглохнуть и не завестись. снимаю карб. но еще есть варианты лезть в клапана, ибо звук вот такой. http://video.mail.ru/mail/griggs310/_myvideo/15.html
какой японский инженер придумал болт регулировки качества смеси поставить снизу, между карбом и цилиндром?

_________________
Привезу мотоцикл/экипировку/запчасти из Англии
кто контролирует контролеров, которые контролируют контролеров?

Звук не красивый.. но что это не скажу... так как 100% ашибусь!!!
!!но в движок надо лезть!!!

И собакен в Конце - Бомба!!!!!!!!!!!

звук странный, ибо раньше не было. хотя может не обратил внимание.
карб снял. ничто так не сподвинет сменить зубную щетку на более новую, как необходимость почистить карб

UPD: судя по внешнему состоянию второстепенных деталей - карб лежал года два в ведре, потом его нашли, оттряхнули и поставили на моц. Смог открутить только два(из 4-х) болтов поплавковой камеры - срывает грани как будто болты из .овна
завтра буду либо пилить их под отвертку либо высверливать дрелью. - оба варианта хреновые, потому что стружка.

_________________
Привезу мотоцикл/экипировку/запчасти из Англии
кто контролирует контролеров, которые контролируют контролеров?