| Мотозона :: Motozone LT https://www.motozone.lt/forum/ |
|
| Чем заняться с Drag Star-ом в межсезонье? https://www.motozone.lt/forum/viewtopic.php?f=2&t=936 |
Страница 1 из 7 |
| Автор: | Gosha [ Ср окт 04, 2006 3:02 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Чем заняться с Drag Star-ом в межсезонье? |
Сразу прошу господа офицеры молчать 
а то боюсь большую часть советов нельзя будет использовать  по отношению к мотоциклу
Первое,что интересует:трубы там 2,а хочется их как-то объединить,чтобы не мешали дальнейшим действиям. Просмотрел много сайтов но для этой модели ничего не нашел. Кто-нибудь делал,что-то такое??? |
|
| Автор: | Kolka [ Ср окт 04, 2006 3:55 pm ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Чем заняться с Drag Star-ом в межсезонье? |
Gosha писал(а): ...Первое,что интересует:трубы там 2,а хочется их как-то объединить...
Первое: Заменить все расходники, поменять все жидкости, прочистить и произвести регулеровку топливной системы (бак, карбы) Второе: Откатать хотябы один сезон, мозги остудить и кошелек побереч.. Третье: Четко знать для чего все это городиш, для езды, для понтов, для души... ЗЫ: Выхлопная система должна быть сертифицированной, иначе ТО проходить будет затруднительно.. |
|
| Автор: | Gosha [ Ср окт 04, 2006 4:11 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Kolka Первое: Поскольку 15 июня аппарат выехал из магазина с пробегом в 1 км. и прошел первое ТО на 1 000 как положено(сейчас около 3 000) думаю это не очень актуально.По крайней мере до весны. Второе: Как раз откатал первый сезон,мозги...???,а кошелек он для того и есть,чтобы тратить. Третье: Все три позиции по чуть чуть
ПРО ЗЫ я в курсе из-за чего и возник вопрос. Четвертое: Поскольку он у меня совсем пустой,то для мин.удобства нужны хотя бы кофры,а то не всегда старший брат на LT ехе рядом,а в паука только 4 пива влезает
а кофры планируются вот такие http://www.corbin.com/yamaha/ylnrbag.shtml да и морда тоже ,
но не за эти деньги ребята под заказ согласились сделать.
А со сдвоенной трубой,как у меня это смотреться не будет |
|
| Автор: | roadrunner [ Ср окт 04, 2006 4:23 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Что-то я не верю, что за несертифицированную выхлопную систему у вас так уж имеют.. Даже в такой бюрократической и неподкупной дыре, как Эстония, половина пунктов ТО сделает строгий выговор и поставит штампик о прохождении. При условии, конечно, умеренной наглости и дБ. Гоша, на чопе чем больше труб, тем больше крома.  Одна труба смотрится только в том случае, если будешь стилизовать под драгстер, да и то не факт, что будет.
Добавлено спустя 12 минут 21 секунду: Будет смотреться, ещё как. Главное - трубы по уму сделать. |
|
| Автор: | Gosha [ Ср окт 04, 2006 4:24 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
roadrunner Имеют у нас за все подряд 
Стилизовать скорее не под драгстер,а под круизер. Под драгстер денег не хватит 
http://www.thunderbike.de/us/index.html там в Used parts можно посчитать
|
|
| Автор: | Kolka [ Ср окт 04, 2006 4:39 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Gosha писал(а): Kolka
Первое: Поскольку 15 июня аппарат выехал из магазина..... Ну батенька, так бы и сказали
|
|
| Автор: | Gosha [ Ср окт 04, 2006 4:41 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
ТАк так и говорю
поэтому сами понимаете нужно все! |
|
| Автор: | антон [ Ср окт 04, 2006 5:49 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Драгстар то какой? Классик или простой? |
|
| Автор: | Gosha [ Ср окт 04, 2006 5:56 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Классик 1100 - 2006 года выпуска Кстати вроде с этого года их других(новых) и небывает, а брать юзаный с моими познаниями в технике ,я в машине знаю 2 дырочки-куда горючее лить и куда омыватель для стекол .
А мотоцикл я так понимаю попроще у него некуда омыватель лить
|
|
| Автор: | Gosha [ Чт окт 19, 2006 3:47 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Кажется нашел,что искал. http://www.cobrausa.com/content/index.c ... &bikeID=87 Помогли москвичи из STAR RIDERS RUSSIA спасибо им огромное. Но теперь возникли другие вопросы,может кто нибудь поможет найти ответы. 1.Чем грозит такая установка. 2.Кто нибудь пробовал заказывать напрямую из ШША? 3.На сайте Кобры обнаружил дилера в Литве,кто то из литовских коллег работал с ними,а то разница между Шведскими и Московскими ценами примерно 150-170 ЛС.Литовские контакты: Titnago 10 Vilnius, Lithuania 370 610 17421 Заранее сапасибо И кстати кто нибудь переведите пжалста: "если ставить нулевик, то нужен дино-джет. На волузии ставил вайнс-хайнс+К&N+дино-джет" вроде объяснили: "K&N - фильтр нулевого сопротивления, ставится взамен штатного. Dyno Jet - набор жиклеров и пружин для настройки карбюратора под прямотоки и нулевой фильтр" но все равно не понял
согласен окропить консультацию пивом |
|
| Автор: | Constantine [ Ср ноя 08, 2006 10:57 pm ] | ||
| Заголовок сообщения: | |||
С сумками уже опредилился? как тебе такие? на счет жикеров,сходи вот сюда: http://www.maxairengineering.com/Mercha ... Code=VS-MK а потом стукнись ко мне,к счастливому обладателю этого кита,научу как стать таким же  )
Удачи Constantine.
|
|||
| Автор: | Gosha [ Чт ноя 09, 2006 5:46 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Constantine С сумками определился давно Цитата: а кофры планируются вот такие
http://www.cor ... rbag.shtml а такие  - никакие
не в обиду
трубы ты похоже тоже поменял. Для звука или как ? Вижу подножку дополнительную,площадки стандартной не хватило? Поворотнички задние и пластина под номер. А на дугах сэкономил? |
|
| Автор: | Constantine [ Чт ноя 09, 2006 11:28 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
На счет сумок соласен, вот такие себе заказал http://www.tsukayu.com/strong%20Yamaha%20V-star5.htm просто от старых избавляться надо
Трубы и для звука и для мощности. У меня площадки на 21 см вперед вынесены,у меня рост 190,а подножки дополнительные для того чтоб ноги можно полностью вытянуть когда на дальняк едешь.Дуги при вынесенных площадках уже не поставить, на мотоцикле как и на себе я стараюсь не экономить. |
|
| Автор: | Махота [ Пт ноя 10, 2006 12:10 am ] |
| Заголовок сообщения: | |
сумки на Драг Стар у меня были пластиковые "National Cycles", даже не смотря на то, что от вибрации и обилия кочек 2 раза теряла сумку (ломался болт крепления сумок) - даже не покололись, не протекают - вообщем оччень была довольна
|
|
| Автор: | антон [ Пт ноя 10, 2006 1:57 pm ] |
| Заголовок сообщения: | |
Gosha писал(а): И кстати кто нибудь переведите пжалста: "если ставить нулевик, то нужен дино-джет. На волузии ставил вайнс-хайнс+К&N+дино-джет" вроде объяснили: "K&N - фильтр нулевого сопротивления, ставится взамен штатного. Dyno Jet - набор жиклеров и пружин для настройки карбюратора под прямотоки и нулевой фильтр" но все равно не понял согласен окропить консультацию пивом Я прошел все это.попробую найти сейчас, где то описывал... во, здесь: http://www.motozone.lt/forum/viewtopic.php?t=220&postdays=0&postorder=asc&start=0 там правда концовка не написана. сейчас допишу Добавлено спустя 10 минут 52 секунды: дописал. попробуй труба просто поменять. у меня трубы были мененые, а фильтр, карб- все было стандартное. все работало супер. и друга Хонда с пустыми трубами, остальное стандарт - нет проблем. я бы пробовал трубы, и только если потом обнаружится проблема, то лез во все эти жиклеры... потому как толку от них как с козла молока на чопе. разве что материально помочь производителям оных. |
|
| Страница 1 из 7 | Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|