Мотозона :: Motozone LT

Как и всем людям искусства, нашему мастеру нужна муза. Без нее никак не работается. Видел в мастерской действительно хорошие и красивые изделия и видел как работает. Здесь скорее речь идет о "художнике/скульпторе по металлу". Просто есть знакомая художница - могу сравнить. Работают очень похоже Долго, с муками творчества, но в итоге красиво!

Еще постоянно "проходняк" в кузнице - друзъя которым всегда что-то надо подкрутить/подварить/отрезать . Купил вот в ХОНДЕ новые болты для пластика - один уже "ноги отрастил"... И ведь понимаю, что не по злобЕ - просто там атмосфера такая.

Вот вчера "музой" был я - удалось отгонять отвлекающих и на самом деле много сделали. Сегодня я на работе - что происходит в кузнице не знаю. Во второй половине дня буду звонить.

Сам уже хочу в лес с защитой ехать. Так что, по возможности, участвую в процессе, контролирую и помогаю.

По срокам - технически возможно даже на этой неделе. На практике - зависит от того как много времени отнимут остальные "посетители". Ну ничего - "поднажмем"!

_________________
Я свою меру знаю: упал - хватит.

А с цепью то что? Клапаны, поршни, шатуны целые?

_________________
Я свою меру знаю: упал - хватит.

Ни сцать все целое -некуй ездить на растянутых цепях

_________________
Надышаться можно только ветром .......

Pilotas, жжешь, как всегда!

А вообще любопытно - это КАК и с каким пробегом надо ездить, чтоб цепь привода распредвалов растянуть?

_________________
Я свою меру знаю: упал - хватит.

50-60000 если акуратно то 80 а потом у натяжителя уже нету запаса и усе

_________________
Надышаться можно только ветром .......

на спидометре ок 85 тыс(не помню, давно не видел ) + прошлый владелец, ну и я тоже, ездили некоторое время без троса-заклинил механизм привода спидометра, т.е ещё тыс 10 можно приплюсовать, ну и хз сколько раз его отматывали при продаже, итого приблизительный пробег 100тыс км.
зато компрессия по словам Пилота охуенн отличная 12 атм, против 11,5 после капаталки Пилотовского СТ.

_________________
Привезу мотоцикл/экипировку/запчасти из Англии
кто контролирует контролеров, которые контролируют контролеров?

Вчера "добили" вторую сторону! Теперь осталось только "доделать" все швы, отклонировать необходимое количесво экземпляров и покрасить.

_________________
Я свою меру знаю: упал - хватит.

Хоть бы фотку скинул что ты там наконструировал .... а то помню я твою фантазию неугомонную

А ффсё! Пестец! Кто не спрятался - я не виноват!

По бокам еще два дополнительных колеса (чтоб не шкрябалось об дорогу), сверху гребень, как у динозвара, спереди вилы с бородками как у гарпуна. Еще все обмотано светодиодой лентой. Да! Забыл - есть флагштоки, "люстра" из фар с грузовика Вольво и отдельные секции для спального места со спальником, для микроволновки и палатки. Газовая плита и холодильник не влезли - пришлось делать места подвесок примуса (большой пропановый баллон входит - за спиной водителя) и сумки со льдом. Ну и этааа... Сверху натягивается мягкий тент от грузового полуприцепа. Только так как полуприцепы всего 13,6 м в длинну - стандартного тента на весь каркас не хватает, поэтому туалет остается без крыши.

Как то так...

_________________
Я свою меру знаю: упал - хватит.

Прямо Madmax акойто

_________________
Надышаться можно только ветром .......

Может это все ещё и ездить будет?

_________________
Дорога везде!

Жесть ! представил такой мопед

_________________
ТАРБ
Тяжёлый Атомный Реактивный Бомбардировщик.

+1

_________________
Я знаю — путь прямой бывает. Прямой эфир. Прямая речь.
А я хочу прямые руки. Из плеч.

Да ничего нового не придумали. Пытались по "Пилотовскому" образцу, но труба толще. Типа те что были потоньше уж совсем тонкие и хлипкие. Поэтому все вышло толсто-угловато-брутальное!
Мне нравится, что труба оцинкованная - долго будет ржаветь. Но великовать диаметр - лишний вес. Пока не видел собранную "финальную" версию. Утешаю себя тем, что при моем весе Супер Тенере не почуствует добавившейся разницы - большинство водителей тяжелей меня "на одну две клетки" . Ну а мне надо будет привыкать при езде по рыхлому грунту к весу на морде. С другой стороны, полный бак - это больше, чем стандартная канистра между ногами. При полном и пустом баке разница, конечно чуствуется, но не критично. Так что все будет нормально!

Все собиралось "на весу":
Я держу трубу на том расстоянии, как мне кажеться правильным (чтоб не слишком близко к пластику, но и чтоб ноги-руки в проемах не застревали), Swordsman рисует на ней фломастером где "загибнуть", режет, ставит каплю сварки на соединение. Подгибаем, отходим смотрим что получилось и делаем следующую секцию так же.
Каждый раз в конце всего процесса уже не до фотографий - хочется побыстрее вывинтить "ненужные" болты, вернуть нужные, накинуть пластик и мчаться домой к засыпающей семье.
Сейчас должны клонироваться остальные экземпляоы. Потом хочу подъехать на финальную примерку до покраски.

P.S. Единственное, что поменяли - это крепление средней-передней опоры. Не стали ничего варить или сверлить в раме под рулевой колонкой. Вместо нее две прямые опоры от нижних опор бака под поворотниками и на низ морды клетки. С пластиком эти опоры пока еще не мерял, но вроде должно войти. Ну и все крепления съемные с двух сторон. Сначала снимаешь клетку. потом пластик, потом "кронштейны". Сборка - наоборот. И этаааа... Правое нижнее крепление как-то близко к цилидру получается. Там прийдется поипаться с болтами.

_________________
Я свою меру знаю: упал - хватит.

получаеться что сидору вообще можно ковщ от экскаватора прделать

_________________
Надышаться можно только ветром .......