|
История реально произошедшая вчера со мной...
Вот уж воистину золотая мудрость.
Вчера возвращался из Московии. Все было классно, пока уже на территории Латвии мой путь не перегородил 80-тонный кран, поднимавший упавшую фуру. Естественно что мой черный танк тут же был заперт подкатившими сзади фурами и прочими машинами. Из-за стоявших в очереди к границе в Россию грузовиков с одной стороны и их собратьев только въехавшими в Латвию из России с другой развернуться не было возможности. Поэтому после 4-х часов ожиданий решил я рвануть полем. Вспомнив, что русские не отступают, рвануть решил вперед. Рывок получился на "5"баллов. Обладатели легковых авто с завистью смотрели вслед ломящемуся в поле джипу, но откуда им было знать о вышенаписаной мудрости. Съехав в довольно крутой кювет, паджерик довольно резво и легко подмял под себя иссохшие 2-х метровые борщевики и другую траву, названия которойне знаю,и стал удаляться в поле. Поскольку в том месте где поднимали фуру, по закону Мерфи (подляна по-русски), под дорогой как раз протекала канава, то вот так запросто обьехать это действо по кювету было нельзя. В единственном месте где была надежда перелезть канаву вблизи дороги как назло стоял бульдозер. Бульдозерист пьян в жопу, потому что водила той самой упавшей фуры дал ему 100 евро за то, что тот подгонит бульдозер к дороге, перекинет трос через полотно и прицепит фуру дабы та не сползла совсем в кювет до приезда крана. Получив 100 евро бульдозерист подогнал бульдозер, подцепил фуру, и нажрался до беспамятства, и не то чтобы отогнать бульдозер по прибытии крана, трос отцепить от него был не в состоянии, из-за чего возникла как минимум часовая заминка в спасательных работах. По этой самой причине пришлось поискать объезда поодаль. Итак, съехав в кювет, попер я напролом искать счастия, ориентируясь по компасу на панели и огням спасательных работ на дороге.Если кто когда-нибудь ездил на джипе по пересеченке меня поймет. Перед капотом трава по лобовик, поэтому приходилось останавливаться и вставать на подножки посмотреть вперед, плюс ночь, темнота. То есть осмотреться вокруг возможности нет, а карманный фонарик в поле не воин. В общем еду... метров через 100 трава стала пониже, местность повыше, наткнулся на заросшую дорогу. Некоторое время поехал по ней. Потом, сверившись с компасом съехал с неё и опять в поле, несколько раз обьезжал большие валуны или кучи камней. Удалившись километра на полтора мне показалось, что тот ручей иссяк. Следов его видно не было и решил я что пора сделать рывок на ту сторону. выбрал место поровнее и направил джип к косогору под прямым углом. немного побуксовав забрался на 30 градусный косогор. С него открылся прекрасный вид. Настолько прекрасный, насколько доставали фары джипа (гы-гы). Справа вдалеке была видны огни спасательных работ. Впереди лощина с травой, такой же как и везде. Начал спускаться. И все вроде как нормально, только что-то захлюпало под колесами, Паджерик начал пробуксовывать. Подрубил блокировки. Пошло веселее. и вот уже когда казалось проскочил и оба моста вылезли на твердь я начал жестоко буксовать. Врубил пониженные, продвинулся еще на полтора метра и встал. При попытке взять раскачкой сполз назад в жижу и засадил машину по самые мосты... по самые оба моста.
Поняв что приехал начал прикидывать где я и как далеко мне шлепать за помощью. Прикинув как далеко, вспомнил вот эту самую поговорку про джип с трактором и всю обратную дорогу пешком ржал над собой. Ржал громко вслух, так как ни души вокруг, ночь, красота.
Минут через 20 я дошлепал до дороги. Радости водил мерсов и бумеров оставленых мною накануне созерцать как мощная техника рвет в надрыве тросы не было предела. Фальшивые соболезнования с плохо скрываемым сарказмом, и раз 10 повторенная поговорка про джип и трактор (мне уже не смешно). Настоящей была только радость тракториста который тащил фуру (не того пьяного бульдозериста, а другого, на колесном самодельном трехмостовом мостодонте). Он как узнал про то, что надо тащить еще и меня просиял, и выдал:-"Вот прет так прет!". Правда тут же искренне посочувствовал и подбодрил, чтобы я не расстраивался.
Но мне пришлось ждать когда трактор-тягач освободится. Тем временем ко мне подошел начальник того тракториста и предложил попробовать вытащить своим джипом. Помня что я почти вылез сам, с удовольствием согласился. Его джип, 14-ти летняя Тоёта 4раннер, как раз находился на другой стороне злосчастной канавы. И мы двинулись. после 15-ти минутных поисков нашли мой завязший Паджерик заботливо оставленый мной с включенными габаритами. Но как ни тужились наши полноприводные белая Тоёта и черный Паджерик в синхронных фрикциях, эякуляция так и не наступила. Завяз Паджерик крепко. Едва не посадив на мосты Тоёту решили все же дождаться трактора и вернулись к месту спасательных работ. Через час трактор освободился. Поездку на этом мостодонте не забуду никогда. Был это основательно переделаный Т150-К с добавленым сзади мостом и спаренными огромными колесами. Прибыв на место мостодонт сразу прокачал мышцы порвав как нитку мой трос. Но в итоге зацепив меня своим тросом, очень нежно и в тоже время увереено без тени напряга вытащим несчастного Паджерика из жижи.
Когда я вернулся к месту спас работ уже с другой стороны лица водил мерсов и бумеров скисли еще больше чем когда я гордо удалялся покорять латгальские луга и поля. Оставив облако дыма, я со свистом рванул в сторону Риги.
Последний раз редактировалось SMOL Пт дек 08, 2006 8:01 pm, всего редактировалось 3 раз(а).
|
Вход
FAQ
Поиск
"Вижу цель, не вижу препятствий, верю в себя" (с) 
Воистину, главное - присутствия духа не терять 
Особенно, если стекла тонированные.