Мотозона :: Motozone LT

Ну да, ну да.. Чтобы внести ясность - автомобиль ищется не в связи с тем, что у меня умерла тетушка в Канаде и мне не на чем возить пачки денег, а в связи с потерей работы и, соответственно, служебного автомобиля вместе с ней.. Время искать есть

_________________
Так будет не всегда..

однако найди в тексте хоть одно предложение купить бмв
как универсал бмв себя вообще не оправдывает ибо размер багажного отсека урезан по самое немогу(ктото из российских "за рулём" или "авто ревю" даже сравнил размеры багажного отсека 5-ер серии с жигулём 4... разница гдето в 30 л)
сравнивалось исключительно дизель Vs бензин

п.с. насчёт умник согласен

_________________
Если от судьбы удалось уйти, значит, не судьба!

Учитывая то, что как показывает опыт, основные затраты это не покупка авто, а обслуживание + запчасти + топливные расходы, я тоже голосую за Опель или что-нибудь из той же серии)

_________________
Технический прогресс меня не спасет,
Многое можно, а вот похуй на всё

Смотри Астру дизельную. Вагон. Жрёт мало. Едет нормально. Детали - дешман.

_________________
На мотоцикле как в любви, третий либо лишний, либо в коляске...

FDF
Самые лучшие сараи - это старые Вольво 740-940, с "красными " моторами (redblock) - сам подумываю избавится от лизенговой гонды, и купить такую сарайку, вложив пару косых в тюненг и омоложение...

есть моторы с турбонаддувом - отлично едут при умеренном аппетите.. при этом ходят по пол-лимона (атмосферники и лимон отхаживают, и даж больше)

ЗЫ, это рабочая авто должна быть дизельной, а личная обычно столько не ездит, лучше за те же деньги взять бензинку поновее, да и сервис разумнее денег стоит - чинить опять же за свои...

ЗЗЫ, а вольво 940 - это последний настоящий железный автомобиль, который чинится, а не ремонтируется крупноблочной заменой.... выпускался до 1997 года.... лучший вариант - это мотор 2,3 LPT (турбо очень низкого давления, легко и непринуждённо доводится до 200 сил без ущерба ресурсу и расходу, причём бесплатно)

ЗЗЗЫ (стоит избегать 960 модели, и 940 с 16 клапанным мотором, из 740 надо бояться К-Джэттроника (механического впрыска)

Имею счастье юзать Opel Astra Caravan 2.0 DTI (1998). На данный момент пробег состовляет 318.000км.
Расход топлива:
Город: 5.5-5.8 л/100км (летом c кондиционером при активной езде)
Трасса: 4.2-4.5 л/100км (так-же летом с кондеем при спокойной езде)
Меняю только расходники и езжу примерно 20.000км за год. Масло отзамены до замены(10.000) не ест. Менял радиатор кондея, плюс заправка. Заводилась во все морозы. Акамулятор(ему 2.5года) снимал, носил домой, заряжал. Цены на запчасти и ремонт вполне приемлемы даже для скромного дохода. Дорожная полиция проявляет интерес только когда уже совсем скучно стало и больше никого нет.
Не смотря на небольшие габариты, места даже для большого водителя предостаточно, чего не скажешь про задних пассажиров, маловато места для ног(когда я за рулем).
Из минусов:
Кузов(задние арки) конечно оставляют желать лучшей обработки, за последний год появился кариес.
Зимой могло бы быть и потеплее в машине...
В принципе советую. Если есть вопросы, задавай.

P.S. Другой вопрос если ты "реальный перец" и тебе важен престиж... Астра конечно это не КРУТА!

я вот тоже сначала о своем 330d touring хотел написать, потом заметил потолок цены...
Увы, в таком ценовом диапазоне ничего не могу посоветовать.

Чем больше машина, тем ощутимее экономия на дизеле. Конечно разница в цене при покупке Форда КА дизель или бензин значительна, и отбить такую разницу на топливе надо несколько лет. То при покупке машины начиная с класса пассат, экономия начинается с первых же заправок. И еще какая, и это без потерь в динамике, и даже в выигрыше. НЕ знаю Эдвин кто у вас и что там сравнивал, но могу точно сказать, что Дизель стоит покупать и ради экономии, и ради всего остального. Динамика на современном дизеле на порядок лучше из-за значительно большего крутящего момента. Коробка тут не причем. И это при экономичности в полтора-два раза в сравнении с бензинами. А про подвеску - вообще ерунда. Сколько езжу на дизелях - не помню проблем с нею. А стоимость обслуживания больше не на значительную сумму, которая отбивается со второй заправки.

А про БМВ тут вообще слов нет. Из городских универсалов лучше 530D я вообще не знаю что ездит. По сравнению с ней 528 не едет вообще. Даже 535-я так себе. У 530D динамика как у 4,5 литроой бензинки (Ездил напочти на всех доступных для теста БМВ, и даже как-то повезло с 745той Эл.Ай.) Братишка у меня ездит на 530D. Расход около 6.5-7л/100 в городе. разница с бензиновой 4-5литров на каждую сотню км.

Порадовала еще ауди A-6 Quattro 3.0 турбодизель. Теперь только вопрос как вложиться в 3 килоевро.

_________________
If you are going to die, you probably will. I'am going to survive.

Ответ: подождать лет 10

Много мнений и все интересные, да.. Пешите еще, читаю, думаю ..

_________________
Так будет не всегда..

Какой престиж? Я ж безработный Мне в данном случае важна во-первых утилитарность. Чтобы удобно было сидеть впереди и сзади, чтобы коляска детская влезала без особых ухищрений в багажник. Но, не скрою, хочется и чтобы глаз хоть чуть радовался, когда едешь в машине. Насчет Опелей у меня предрассудки.. основанные на 5-ти летних наблюдениях за моими (теперь уже бывшими) коллегами, которые выбрали Опель..

_________________
Так будет не всегда..

Странно, у меня на 330d touring (e46) столько по трассе.
в городе 10 кушает, хотя вроде не сильно на гашетку давлю и катаюсь только вечерами и по выходным (т.е. без пробок почти)

Вот чтонить такое брал бы:
http://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/ ... bcxfi.html

хоть кто то поддержал.....ну если уточнить то расход по городу все таки гдето около 10.....если ездить оооочень резко то один раз умудрился загнать в 11.5.......7 у меня получалось на трассе при скорости ОТ 120 и выше....разницу с бензиновой....поддерживаю....У меня была 1999 года....в начале года9Прошлого),при объявленной цене на СС в 7220 еур....с радостью отдал за 5.500......так что можно и за 3 поискать....просто по нынешнему рынку надо ТУПО звонить не взирая на объявленную цену,и предлагать СВОЮ....не поверишь....народ соглашается....Пример....человек продавал авто выставив минимальную цену....гдето 12500....ему предложили 10,он согласился ,но соскочил покупатель а по бемкам я смотрю,народ ааафигенный оптимист....короче за любую 99 года можно смело предлагать 3 ккевры,и еще просить скидку...

_________________
Не главное приехать первым.Главное приехать.

Вот отсюда и все беды. У меня уже третий Опель, и обо всех только теплые воспоминания. Все зависит от обслуживания и отношения к машине. Нет, я конечно понимаю что можно купить уже убитую и потом мучаться с ней и всем рассказывать какая она плохая. Подвеска на них при грамотной езде неубиваемая, друг на фольксе за такое-же время уже свою два раза перебрал. В багажник влезает не только коляска даже у меня при наличии в нем сабвуфера...
Один раз сделал ошибку и приобрел Мерсик 300 TD, испливался... продал через 5 месяцев, теперь смотрю на владельцев мерсов с сочуствием. Ну это так... пример такой у меня был.

Был у меня и Опель....Два....Аскона и Омега.....обслуживание дармовое....токо вроде как нельзя брать Омегу 2,5,ненадежная....хотя если она уже стоко лет отбегала,то и все болячки уже закончились...

_________________
Не главное приехать первым.Главное приехать.