Мотозона :: Motozone LT

Есть у меня авто, pontiac grand am 96 года рождения, с двигателем 3.1.
Проблема следующая; заводится без проблем, пока холодный-без проблем, как только стелка температуры начинает двигаться к зоне нагрева поведение авто становится такое, буд-то выбросился якорь-пропадает мощность; при этом "check engine" не загорается, и ни в одном извесном мне сервисе берушееся обслуживать ам.авто, никто ничем помочь не смог, хотя проблема ощущается на ходу заметно. Может кто,чё посоветует...
з.ы. проделанные диагностики не показывают ни каких неисправностей, прям шайтан!

Посмотри масло и охлаждающхую жидкость, может трещина где в блоке или голове. А может глючит инжектор, он же не все неисправности у себя видит. Механики скорее помогут, чем МЗ.

_________________
Алексей

Kres Auto OÜ
Техническое обучение. В качестве хобби ещё диагностика и работы по мотоэлектрике.
+372 5668 2048

АЛА оно и есть АЛА. Меняй машину

_________________
"И как с вами дружить, когда вы каждый сезон новые?" (с) с РГ

если быть честным до конца, то, что я начал эту тему, это практически крик души, т.к. механников и сервисов было оочень много, а результ...
стандартный визит в сервис; диагностика(мы-же не можем начать работ незная, что икак),странно ничего непоказало, но мы рекомендуем поменять вот это; ждём деталей, меняем, платим; результат 0 и так уже не один раз, складывается впечатление, что никто ничего не понимает или нехочет искать нестандартные неисправности.

_________________
Кто не спрятался, я не виноват!(Снайпер)

SERGEY
коробка - "автомат" ?

_________________
Все будет хорошо !

NEO
йес!

чаще всего так и есть. Многие не хотят даже думать, что есть неисправности, которые не фиксируются в компе, они чисто электрические или механические. Лет 7 назад, когда я торговал оборудованием для автосервисов, был у нас в ассортименте чудный прибор (фактически компьютерный осциллоскоп), который втыкался в разрыв между кабельным жгутом и ECU и позволял увидеть все сигналы на любой ножке разъёма. Хоть на стоящей машине, хоть на едущей. При наличии мастера с мозгами - офигенная вещь. А вот с мозгами как раз хуже всего...
Расходомеры воздуха, например, могут глючить... да мало ли что..

Добавлено спустя 56 секунд:

Кстати да, проблема то и в коробке может быть..

_________________
Так будет не всегда..

Прогрей двигатель на месте.
Начни движение, если указанный глюк проявится не моментально - значит дело в коробке. Сталкивался с похожим явлением

_________________
Все будет хорошо !

NEOБыли подозрения и на АК, был в коробочном сервисе на Таллинас (рекомендовали очень, очень) сказали,что всё работает отлично, а вот такой тест не проводился, попробую.

_________________
Кто не спрятался, я не виноват!(Снайпер)

А такая ж фигня сначала сделала замену трансмиссионного масла.. (тож кавардак ещё тот учудили) .. теперь езжу так как есздится.. привыкаю.. потому как .. електродиагностика ничего не дала.. диагностика по механике тоже ничего не дала... в чём "клин" тоже никто не понимает... советовалась с нашим крайслер-клубом.. рисуют всякие разные проблеммы.. все кто сталкивался с этим говорят что только зимой такая проблемма.. когда выше 5-8 на улице .. ночью. такой проблеммы нету.. почему.. для меня тот же вопрос...
если всётаки найду причину, отпишусь.. если ты найдёш.. плиз отпишись тоже.
НЕО.. меня тоже пугали коробкой.. вплоть то того что она в аварийном режими ездит.. оказалось .. всё в полном порядке.. американца не так лехко убить. Млина а вот причину найти ещё трудней

Если идти от простейшего, учитывая сказаное Афрой о температуре за бортом, то получается, что смесь богатая. Двигатель прогревается, а смесь в норму не приходит. Если бы была возможность засунуть машине в глушитель Лямбду, типа тех, что на техосмотре, и посмотреть, что она покажет, может что-то бы прояснилось. Если теория потвердится, нужно искать, что может богатить смесь, не показывая при этом ошибки на компе. Заглючивший клапан в воздухопроводе топливной системы, расходометр (знать, бы ещё, что это и где ).

_________________
Алексей

Kres Auto OÜ
Техническое обучение. В качестве хобби ещё диагностика и работы по мотоэлектрике.
+372 5668 2048

Afrodita

У тебя же вроде круслер не старый. Ты в фирменном центре была? Потребуй у них, чтобы они сделали запрос на завод с описанием проблемы. Не может быть, чтобы эта проблема случилось в одном круслере из нескольких сот тысяч проданных.

Расходомер обычно стоит после воздушного фильтра, меряет расход воздуха на впуске. Газоанализатор на 5 параметров (CO, CO2, CH, O2, lambda) можно найти без труда, только померять ты сможешь только на стoящей машине. Кстати, там ведь и датчик температуры входящего воздуха может стоять, он тоже может глючить. А, и ещё одно. Ежели машина с катализатором (а они практически все с катализаторами сейчас), то совать щуп газоанализатора в выход глушака, как делают на техосмотре - полная чушь. Не знаю, как там у американцев, но на каких-то машинах точно есть специальные отверстия в выпускном коллекторе ДО катализатора, чтобы мерять состав газов.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Это... Я, как инженер, привык дурацкие вопросы задавать..
Фильтр топливный и бензонасос проверяли?

_________________
Так будет не всегда..

Nomenescio
ага ездила в Клайпеду в крайслер центр- там и проверяли. Из бяк нашли только "непорядок" с подвеской, сказали это не влияет. А я и говорю что не у меня одной такая проблемма Опять таки из разговоров с "пользующими" зависит так же машина уличная или гаражная.. у меня первый вариант.
А нетуть у нас фильтра топливного.. и не спрашивайте почему.. не знаю.. там датчик. (Опять мне так объяснили, на мой вопрос может "фильтр зас***ся"?)А датчик в поряде. вообщем я каждый день народ тереблю на это пока разводят руками В феврале буду становиться на кап-ремонт, может тогда чё найдут

Afrodita
А чего в Клайпеду, а не в Ригу?