Мотозона :: Motozone LT

Ищу в движке Kawasaki метки ВМТ, смотрел-смотрел - нету. Может, там система какая хитрая? Кому доводилось в кавасачных движках копаться - подскажите плз. А то к открытию сезона не успеваю собрать.. Мото 82-го года, KZ 550. Старенький

Позвонил знакомому, у него 550-а 80-го из того что он помнит я понял так: на головке ц-ов 2 распредвала, на их шес-ях есть метки они должны совпадать. Или на генераторе. Там тоже есть.

_________________
Если вас сожрали, не волнуйтесь, у вас как минимум есть два выхода.

В яонских движках как правило метки распологаются на маховике генератора и обозначены буковкой т только в горизонтальном положении и на крышке есть специальные лючки осматривай внимательно двигатель и иши любые крупные болты и круглые крышки которые можно вывернуть.

_________________
Надышаться можно только ветром .......

Есть еще другой способ....
Есть такая фича (какой то *метр), которая вкручивается вместо свечи.....по ходу поршня можно определить.....особенно хорошо было использовать на совкоциклах....где зажигание не электронное.

Эта штуковина у нас называлась индикатор (не уверен в правильности названия), да, на ЯВАх так и делали (два такта) - прокручивая коленвал, доходишь до ВМТ и на 3мм. назад, т.е. выставляешь опережение зажигания. но при этом на прерывателе (молоточке) выставлялся зазор, уже не помню, было что-то около 0.05-0.08, если не ошибаюсь. Напоминаю что это было на 2-тактнике, можно пробовать и на 4-тактах, но тогда пальцем заткнув свечное отверстие надо угадать такт сжатия и проделать примерно то же самое...

_________________
Never run from a sniper, you will only die tired ...С дружеским прицелом - docik...

Спасибо, братцы! За отзывчивость. Мотоциклом позаниматься не удалось работа, чтоб её, да и сам я пока в этом деле шарю мало, с товарищем вместе копаться надо. Советы учту! Авось к открытию успею собрать.
А если не успею, может, со стучащим движком приеду. Говорят, не шибко опасный стук, можно ездить - хотя бы на открытие. Уж очень хочется

индикатор часового типа называется... продается на рынке (латгальчике) если влом покупать- подьежжай ко мне найдём твой ВМТ...

Добавлено спустя 25 минут 17 секунд:
или ещё проще... в принципе индикатор этот нафиг ненужон... нужно знать-какой из цилиндров первый... ставишь моц на подножку,снимаешь крышку зажигания, выкручиваешь свечу на первом цилиндре, вставляешь в дырочку, допустим отвёртку,чтоб она в поршень упёрлась... держишь её ровно ! затем ключом крутишь гайку генератора - вместе с ней вращается и коленвал, поршень начинает двигатся вверх или вниз... крутишь и смотришь точнее чувствуешь - в каком положении отвертка выше всего, вот это и будет ВМТ... тока без фанатизма !

Ну, тут штука вот в чём.
ВМТ мне нужен, чтобы движок после инспекции на предмет того, что же там стучит, можно было обратно собрать. Так что я если приеду, это не только ВМТ будет. И мануал мне покамест раздобыть не удалось. Что скажешь?

Там может стучать цепь газораспределительная, посмотри после прогрева пропадёт стук или нет, если пропадает - то она самая. Могут клапана. Какого цвета свечи и все ли одинакового? Короче здесь важно всё !

_________________
Never run from a sniper, you will only die tired ...С дружеским прицелом - docik...

После прогрева не пропадает.. Там наподобие пощёлкивания, тиканья такого. Свечи старые довольно тёмные были, все одинакового цвета, ну вроде богатая смесь, может, из-за холодного воздуха это было. Сейчас новые свечи поставил, какого цвета стали после нескольких минут работы на холостых, пока не смотрел. Снимал головку цилиндров, под ней вроде ничего не шатается. Глубже лезть - ВМТ надо, ну и товарища заодно, который больше моего смыслит.

на открытие приедеш послушаем что у тебя там стукает

_________________
Надышаться можно только ветром .......

Ага! По звуку меня узнаете

амиго вот если б у тя ява была-я б тебе там всё нашел и обьяснил... а в четырёхтактных движках я невеликий мастак...

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:

docik очень точно выразился... клапана или моторная цепь... это нужно послушать просто...

Похоже на распущенные клапана (тепловые зазоры увеличены) Надо мануал рыть, там величины зазоров смотреть.. модель у тя какято интересная - ничего не напутал?
ЗЫ: Цепь бы "шумела"

скорее всего клапана , цепь и всё вокруг нее даёт либо хаотичный рокочущий звук , либо дребезжание на сбросе газа ...
на старых кавах для регулировки клапанов цепь и распредвалы снимать не надо ...
но мануал понадобиться по любому , что для нахождения ВМТ , что для зазоров

_________________
Ветер в лицо ,
Быстро еду я .