Поддержи форум!

Форум

Друзья

Книга памяти

Автосервис в Риге

Мото ремонт в Риге

Поиск по мото сайтам

 

Магазин электроники

Мотозона :: Motozone LT

Балтийский мотопортал. Общение, советы по ремонту, помощь новичкам, покатушки
Текущее время: Вс фев 28, 2021 10:03 pm

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 29 ]  На страницу Пред.  1, 2
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: нюпский вопрос про масло)
СообщениеДобавлено: Ср июл 13, 2011 8:42 pm 
Не в сети
Паганель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 2005-авг-23
Сообщения: 5192
Откуда: Damanonu, Letuva
Cirill писал(а):
из настоящего кокосового масла путём ...


:shock:
это тока "продвцы продавцам" такое могут расказать :ROFL:

_________________
Я знаю — путь прямой бывает. Прямой эфир. Прямая речь.
А я хочу прямые руки. Из плеч.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: нюпский вопрос про масло)
СообщениеДобавлено: Ср июл 13, 2011 10:27 pm 
Не в сети
Флякер
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 2007-янв-29
Сообщения: 1898
Откуда: Рига
Kolka
тут не продавцы, а химики - сырьё для получения двойных эстеров - растительное масло... егорасчепляют, а затем синтезируют маслос задаными свойствами:

Цитата:
Motul, уникальные масла на основе эстеров
1 апреля 2010 г. | Категория: Бренды: Франция

В 1853 году американская нефтяная корпорация «Сван Финч» выпустила масло для паровозов и пароходов – MOTUL. 1932 год – год «автомобильного бума» в Америке, американцы начинают экспорт в Европу масло MOTUL. Энергия «американского предпринимательства» порождает в 1953 году открытие завода по производству масла, а с 1969 года MOTUL становиться полностью «французским». Сейчас представительство находится в городе Обервилль – это недалеко от Парижа.

Продукция MOTUL всегда возглавляла и опережала традиционных «масленщиков», именно у MOTUL появилась первая линейка 100% синтетических масел, полусинтетика была в ассортименте уже с 1966 года. Компания ищет и находит самые смелые и передовые идеи и технологии, не боится воплощать все это в жизнь. Пожалуй, не все признанные компании по производству масел могут сами для себя производить, не только основу для масла, но и весь спектр присадок. MOTUL - это может себе позволить. Именно наличие «своих» специфических присадок дало возможность очень широко представить ассортимент по маслу, да и по продуктам «фирменной» автохимии MOTUL.

Один из основных своих «секретов ноу-хау» - MOTUL не держит в секрете! На сегодняшний день уникальная технология эстеров есть только в гамме продуктов MOTUL. Если образно представить себе, что гидрокрекинг (улучшение свойств базового минерального масла до полусиснтетики) – это первая ступенька, а полноценная «синтетика» - это ступень №2, то эстеры – это третья и пока высшая ступень. Дальше пока еще не поднялся никто.

Что же такое эстеры? Почему только у MOTUL? Одно из самых главных свойств всех типов масла – это прочно и надёжно оставаться и удерживаться на рабочих поверхностях. Будет масло при «холодном», да и при любом запуске двигателя, значит, двигатель на 80-100 километров пробега проживет своей полноценной жизнью больше. Не будет – не проживёт. Присадки, повышающие адгезию (прилипание) масла в минеральных и полусинтетических маслах, синтетика – с искусственной основой, где чрезвычайно «длинная» (много радикалов) молекула – ни что по сравнению с тем, как «работают» эстеры. Чтобы проще объяснить, как именно «работают» эстеры, необходимо понять, как их получают. Сырьё для эстеров – это кокосовая копра или семена рапса. Из сырья получают масло. Из масла, не вдаваясь в технологию (гидролиз), получают карбоновые кислоты. Далее заключительный этап – этерификация.

Полученные кислоты взаимодействуют со сложными спиртами, до 22 атомов углерода, в молекуле. Именно тут и есть изюминка. Можно легко, относительно легко, применяя «нужный» спирт получать (синтезировать) масло с заданными свойствами вязкости. И это еще не все. Есть отрицательно заряженный (ионизированный) атом кислорода, который присутствует в «эстер молекуле», а это уже разность потенциалов и взаимное притягивание металлических поверхностей (в масляной системе) и самого масла. Таким образом, масло всегда будет в двигателе на рабочих поверхностях трения.

Хочется отметить, что себестоимость основы масла под эстеры (эфирная основа) выше минеральной основы в 10 раз, а на 80% биоразлагаемая основа, еще дороже. Конечно это направление и тенденция в современном процессе развития производства масла. И конечно же MOTUL уже имеет в этом направлении и своё место и свою ярко выраженную позицию. Так же интересно и то, что MOTUL добивается значений вязкости своих масел не за счет применения загустителей, которые в процессе эксплуатации автомобиля теряют свои свойства и масло меняет параметры вязкости, а достигаются за счет подбора необходимой нефти, с заданными исходными параметрами. То есть, закладывая вязкость в основу масел, которая сохраняется до конца срока эксплуатации масла в автомобиле. Что позволяет сохранить стабильную масляную пленку на трущихся поверхностях и исключить сухое трение деталей и задиры, увеличивая срок службы Вашего автомобиля.

Имея в своём арсенале самые последние и самые новейшие технологии MOTUL может себе позволить ассортимент, широкий ассортимент. Можно с уверенностью сказать, что для любого двигателя внутреннего сгорания у MOTUL есть продукт самого высокого качества. Проверенный в жестких условиях авто-, мото-, водных гонок. Ведь MOTUL прежде всего производитель масел и смазок для авто-, мото и водного спорта, затем «выдержав испытания ноу-хау», продукция в том же виде и качестве поступает на потребительский рынок.

Мотоциклы. Спортивные мотоциклы и мотоциклы для путешествия. Мотоциклы для городской эксплуатации. Мотоциклы с двухтактными и четырехтактными двигателями. Для каждого найдётся «своё» масло.

MOTUL 4T 300V – вся линейка создана и предназначена для гонок. Основа – технология двойных эстеров. Специально разработана при участии ведущих заводских команд. Исключительная защита двигателя и коробки передач. 4 класса вязкости. Для четырехтактных моторов. Синтетика.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: нюпский вопрос про масло)
СообщениеДобавлено: Чт июл 14, 2011 12:03 am 
Не в сети
Паганель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 2005-авг-23
Сообщения: 5192
Откуда: Damanonu, Letuva
:shock:
а где тут про химию?!

_________________
Я знаю — путь прямой бывает. Прямой эфир. Прямая речь.
А я хочу прямые руки. Из плеч.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: нюпский вопрос про масло)
СообщениеДобавлено: Пт фев 10, 2012 10:58 pm 
Не в сети
Кулибин
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 2009-сен-24
Сообщения: 687
Откуда: Riga,gravis,maska4ka
http://www.youtube.com/watch?v=lmkoQz4J ... r_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=DuB4_wLz ... r_embedded
слямзил с бикерсов.лв


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: нюпский вопрос про масло)
СообщениеДобавлено: Сб фев 11, 2012 7:56 pm 
Не в сети
юный техник
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 2005-авг-03
Сообщения: 3213
Откуда: Vilnius
пользуясь случаем, спрошу: если в расширительном бачке вместо антифриза - масло, что делать? ;)

_________________
Где ты нашла меня грязным - туда и положь!


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: нюпский вопрос про масло)
СообщениеДобавлено: Сб фев 11, 2012 9:55 pm 
Не в сети
Интеллигенция
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 2005-дек-22
Сообщения: 1524
Откуда: PotsNEdam,Dermany
залить в мотор тосол , клин клином таксказать :grin:

ну а если серьезно то на прокладку головки блока похоже , много там етого масла?

_________________
if you're driving a car you're watching a film ; if you're riding a bike you're in it . ATGATT!!!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: нюпский вопрос про масло)
СообщениеДобавлено: Сб фев 11, 2012 10:01 pm 
Не в сети
юный техник
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 2005-авг-03
Сообщения: 3213
Откуда: Vilnius
да там всё - масло.

_________________
Где ты нашла меня грязным - туда и положь!


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: нюпский вопрос про масло)
СообщениеДобавлено: Вс фев 12, 2012 12:08 am 
Не в сети
Spearhunter
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 2004-авг-17
Сообщения: 5119
Откуда: Рига
tosiara писал(а):
пользуясь случаем, спрошу: если в расширительном бачке вместо антифриза - масло, что делать? ;)

пристрели коня чтоб не мучался

_________________
Надышаться можно только ветром .......


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: нюпский вопрос про масло)
СообщениеДобавлено: Вс фев 12, 2012 12:13 am 
Не в сети
Завсегдатай
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 2009-авг-10
Сообщения: 635
Откуда: таллин
значит смазываетса всё офигенно :D да к тому-же и в мороз не замёрзнет :grin:

_________________
1%
Попробуйте распять Солнце, и вы поймете кто Бог.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: нюпский вопрос про масло)
СообщениеДобавлено: Вс фев 12, 2012 12:15 pm 
Не в сети
АхотнеГ
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 2007-янв-16
Сообщения: 4021
Откуда: Латвия, Рига, Москачка.
А уровень масла ушёл - то? Больше как из картера ему взяться неоткуда, походу прокладка сдохла. При таком раскладе уровня масла быть не должно. А может это, диверсия или саботаж? И масло долили вручную?

_________________
Never run from a sniper, you will only die tired ...С дружеским прицелом - docik...


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: нюпский вопрос про масло)
СообщениеДобавлено: Вс фев 12, 2012 2:40 pm 
Не в сети
юный техник
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 2005-авг-03
Сообщения: 3213
Откуда: Vilnius
docik писал(а):
А уровень масла ушёл - то? ?

Да, уровень упал сильно ниже минимума. По машиной немного накапало...
Я вот думаю, совпало с сильными морозами, может там чего-то замёрзло и раздавило?

_________________
Где ты нашла меня грязным - туда и положь!


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: нюпский вопрос про масло)
СообщениеДобавлено: Вс фев 12, 2012 2:51 pm 
Не в сети
АхотнеГ
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 2007-янв-16
Сообщения: 4021
Откуда: Латвия, Рига, Москачка.
Если в системе охлаждения была бОльшая доля воды, а не тосола.... То да, морозы тут как раз и виноваты. Если машина ещё заводится, значит прорвало не в поршневую группу. Но от этого не легче. Если слить масло, то там наверняка будет и тосол.

_________________
Never run from a sniper, you will only die tired ...С дружеским прицелом - docik...


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: нюпский вопрос про масло)
СообщениеДобавлено: Вс фев 12, 2012 2:56 pm 
Не в сети
юный техник
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 2005-авг-03
Сообщения: 3213
Откуда: Vilnius
Заводится :) Но через 5 минут откуда-то из-под капота начинает валить то ли дым то ли пар. Собственно это и навело на мысль проверить масло и антифриз

Ну ладно, как-нибудь оттащим в сервис

_________________
Где ты нашла меня грязным - туда и положь!


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: нюпский вопрос про масло)
СообщениеДобавлено: Вс фев 12, 2012 5:42 pm 
Не в сети
Профессор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 2005-янв-17
Сообщения: 1056
Про прокладку-всё правильно,пусть в сервисе проверят(изредка,но бывает) Масляный холодильник в районе масляного фильтра.И это...Сам экспериментами не занимайся-гони в сервисс.

_________________
Пить надо с бабами,что бы потом к ним не ехать!


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 29 ]  На страницу Пред.  1, 2

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
© 2008-2021, Motozone LT. All rights to posted text materials belong to their authors.
Powered by phpBB. Atviro kodo sprendimas linuks.lt
Русская поддержка phpBB