Мотозона :: Motozone LT

после торможения боком двигателя об асфальт переднее колесо смотрит слегка не туда, куда рулит руля. практические советы, методические указания, линки и проч, по восстановлению гармонии, есть вэри вэлкам.

отпусти траверсы, поставь колесо поровнее и затяни траверсы.
желаю двиглом не тормозить больше.

_________________
настоящему индейцу - завсегда везде ништяк

Слегка- понятие растяжимое...

_________________
На мотоцикле как в любви, третий либо лишний, либо в коляске...

слегка это градусов пять.
не тормозить двигателем - это утопия.
ликбез найден на
http://www.moto.ru/ubbthreads/showthrea ... ew=&sb=&o=
может кто-нить знает как в домашних условиях без снятия проверить траверсы на кривизну?

очень редко торможу двигателем практически никогда

_________________
Надышаться можно только ветром .......

А у меня на двигле тормозилка стоит с обоих сторон , поэтому двигло остается целым после торможения.

Тенерыч, это ты к зиме крупной соли заготовил, шоб людЯм на раны сыпать? луччеб сказал как рога на симметричность проверить. в смысле саму кроссовую трубу.
тормозилка штука хорошая, тока никак не доберусь до местов где они дешёвые. где на месте вагон слайдеров в наличии?

Я ни разу не менял масло в передней вилке. знаю одно, что откручивая верхний болт надо учитывать что он прыгнет. Что ещё надо участь?

Кстати, я тоже. Однако тебе посоветую отдать это дело квалифицированному мастеру ИМХО. Хотя там теоритически ничего сложного нет.

_________________
На мотоцикле как в любви, третий либо лишний, либо в коляске...

послушай Йогиса, особенно если у тебя спорт и рядом нет грамотного мастера, едь ты в сервис, от греха подальше, не надо на этом эконмить. Вилка одинаково должна работать. Возможно твою из траверсов доставать нужно. Нае..........ся

_________________
настоящему индейцу - завсегда везде ништяк

Вас послушать, так по любой проблеме в сервис.....если человек сам желает сделать и тем более руки растут из правильного места, это проблем не составит!
Снимаешь переднее полесо (предварительно сняв крыло и суппорта) откручиваешь болты в стаканах вилки (обычно нужно длинный шестигранник вроде на 8....) сливаешь старое масло.....
Затем заворачиваешь болты на место (тут немного придётся помучиться если уже открутил пробки сверху).
Откручивай пробки сверху и заливай масло - ровно столько, сколько по каталогу! закручивай пробки ставь колесо и всё готово......реально если не разберать вилку полностью, время на смену масла с двумя перекурами составит 30минут.
Но я бы рекомендовал разобрать вилку полностью и поменять сальники.
ЗЫ Шестигранные болты в стаканах вилки откручивать только хорошой головкой....затянуто там не всегда туго, но если покоцаешь грани, геморррр будет ещё тот.
деразай!

Прям как на восходе. Так и я умею...

_________________
На мотоцикле как в любви, третий либо лишний, либо в коляске...

А у меня и разберать не надо -внизу специальный болтик сливной -открутил ,старое слил ,солярочкой сполоснул , свежачок залил и вперед-каждый сезон меняю

_________________
Надышаться можно только ветром .......

через нижний болтик слить это понятно, а залить как неразбирая? шприцом что ли?

_________________
Only the most daring follow the road to success.

Откручиваешь пробки сверху (что на верхней траверсе) вытаскиваешь немного пружину и заливаешь!
Хочешь шприцом, а хочешь прям из бутылки.....только точное кол-во нужно лить