Мотозона :: Motozone LT

Народ, подскажите, как в отсутствии стенда грамотно отрегулировать угол наклона фары, чтобы и встречных не слепила, и мне максимально возможное освещение обеспечивала? Может есть какието методики, нормативы, например, через сколько метров от байка при ближнем свете должно заканчиваться световое пятно, или как-то так?
Кто как делает?
Заранее спасибо!

Замерь высоту бокового зеркала легкового авто, отметь эту высоту линией на стене. и с 3-х метров добейся того, чтобы основная верхняя граница луча ближнего света не превышала эту линию. Хвостик справа может уходить вверх.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

регулировку проверять сидя на мотоцикле без подножек и без пассажира.

_________________
If you are going to die, you probably will. I'am going to survive.

Серьезно?!

А на ИЖах было вот так:
"Перед регулировкой мотоцикл установить на горизонтальной площадке перпендикулярно к экрану на расстоянии 10 м. Регулировку производить при включенном ближнем свете в соответствии с разметкой экрана (рис. 35), при этом продольная плоскость симметрии мотоцикла должна пересекаться с экраном по линии АВ."

ЗЫ: и я думаю врятли чето принципиально поменялось... кстати отрегулированная по такой методике фара, у меня на мотике, ТО проходила.

Можно и так, но результат будет один и тот же. Вообще я фары настраиваю на глазок, чтобы луч ближнего падал на асфальт примерно в 30 метрах.

_________________
If you are going to die, you probably will. I'am going to survive.

я к этому подхожу вообще просто, для ТО, как SMOL описал, а потом ставлю как мне удобно.

О тех, кто едет впереди, не задумывался? Или ты - всегда первый?

_________________
Так будет не всегда..

Kolka

вообще-то действую в разумных приделах. Или думаешь мне удобно когда другим неудобно

_________________
Кто не спрятался, я не виноват!(Снайпер)

Ну тогда респект! А то, сам знаешь, как у народа фары светят:(

_________________
Так будет не всегда..

Я чаще всего вообще просто подезжаю к запаркованой легковушке сзади в 3-хметрах и смотрю попадает ближний свет на зеркала заднего видаили нет. Так часто и подправляю.

_________________
If you are going to die, you probably will. I'am going to survive.

мой моц из не очень далёкой биндосии, где все говорят по-ангиски и ездят по встречке.Фара,соответственно, светит на обочину слева,те на встречку.я саму фару немного сдвинул в другую сторону, но на ТО чел долго смотрел в свой прибор, потом позвал напарника, смотрели вместе, что-то обсуждали, в итоге поставили пункт за ближний. покатаюсь, посмотрю, если водители встречных машин будут светить мне дальним, буду делать как нужно. а пока-мне не мешает, ночью я ещё не ездил, так что не знаю насколько это плохо или нет

_________________
Привезу мотоцикл/экипировку/запчасти из Англии
кто контролирует контролеров, которые контролируют контролеров?

cBucT

переверни ее кверх ногами для техосмотра будет светить вправо

_________________
Не главное приехать первым.Главное приехать.

cBucT
прошёл ТО и хорошо.
а слепить будеш. и эт тоже хорошо. и вооще всегда катай на дальнем свете. и будет тебе щастЯ. и ни кто не скажет что не заметил.

_________________
денег у нас нет. боли мы не боимся. времени у нас дохрена. "Al-Kashi".

cBucT
заклей изолентой на фаре треугольник и тогда ослеплять не будеш..........странно что те ТО вообще дали.....на европейских авто/мото в англии заклееные труголнички на рассеевателях ето обычное дело

_________________
if you're driving a car you're watching a film ; if you're riding a bike you're in it . ATGATT!!!!!

В силу небольшого мотостажа еще ни разу не приходилось менять лампочку ближнего света. Вопрос: там такая же, как у авто или какие-то специальные? И можно ли ставить на моц ксенон?

_________________
Технический прогресс меня не спасет,
Многое можно, а вот похуй на всё

Лампы-автомобильные, в большенстве...
Ксенон - официально нельзя. И гдето Иби очень хорошо писал, про то что и "неоффициально" не очень можно - слепиш встречных.