Мотозона :: Motozone LT

ну ты даеш

_________________
Я знаю — путь прямой бывает. Прямой эфир. Прямая речь.
А я хочу прямые руки. Из плеч.

Аа можно мне высказатся тоже так сказать совет дать.
втулка,ложится в холодильник в морозильную камеру ну скажем наночь,шатун в какую то емкость ну скажем в кастрюлю заливается водичкой у кипятим его,ее (не забываем снимать пенку) как етот шатун хорошо прокипел мы его достаем,смазываем маслом посадочную поверхность и легко сажаем втулку,заходит со свистом все это дело остывает и нагревается и втулка сидит мертво и невальцуется.
и так остался бульон,положи макорошек каких ,посоли,поперчи,лаврушечки положи и будет те счастье с одного выстрела двух зайцев уложил.

_________________
Ненавижу две вещи, расизм и негров.

Monk69
По-мойму гораздо проще и быстрее проделать всё это при помощи газовой горелки и охлаждающего спрея (например жидкого азота). Но если мы не ищем лёгких путей, тогда да
А если очень хочется "гаражного супчика" то потом можно и пару ненужных болтов отварить

_________________
Ветер в голове попутным не бывает!
www.street.parts-unlimited.com

Чуть поправлю - пропановой горелки. А то сейчас буржуи набодяжат (назжыжат) газу, неизвестного науке, начинаешь греть, а деталька КАП на тапок... больно...

согласен на электрическую плитку.интересно у кого в гараже есть баллоны а потом надо куда то идти клянчить дяденька нагрейте мне вот эту пидалькууу не тока плитка.

_________________
Ненавижу две вещи, расизм и негров.

Согласна просто если я что-то пишу, то из расчёта на адекватных людей. А с дуру, как говориться, можно и %уй сломать ...

Monk69
Балончики (маасинкие такие, пракически на один раз) продаётся в любом супермарките. Стоят ок. 2 евро. Само приспособление продаётся там же. Сколько стоит - не помню, но дёшево... А если речь идёт именно о гараже без спецоборудования, то такая штука - вещь нужная и приобрести её стоит ...

_________________
Ветер в голове попутным не бывает!
www.street.parts-unlimited.com

Я б варил в масле.. И температура выше и ну его нафиг детали в воде мочить так жестоко..

_________________
Так будет не всегда..

иногда лучше жевать чем... повара..... научите ща - вода кипит при 100С и все... масленные пары очень красиво горят...

Там втулка тонкостенная, и еще свернутая из полосы (несовсем "цилиндр") - 0.1мм натяга выдержать трудно на всем цилиндре и подпиленные края сминаца могут "неравномерно" - если она не сядет на место до того момента пока нагрееца (а это десятки секунд) - ее предется распилить и выкинуть и начинать все сначала. Дальше ее очень тяжело будет сдвинуть и она будет сминаться. Если у токаря под размер делать - тогда азотом втулку остужать - самое то...
На холодную, приспособой нормально можно сделать - да и вальцевать можно с обоих сторон без проблем.

Шатун с каленвалом соеденяются роликовым подшипником, я бы не грел.

_________________
Я знаю — путь прямой бывает. Прямой эфир. Прямая речь.
А я хочу прямые руки. Из плеч.

Все прошло проще,без кипятка и масла. Правда, несколько раз вызывал чью-то маму. По совету Kolka надыбал развертку, которую пришлось доработать напильником и тада она заработала как надо.
Kolka

Что имелось ввиду под " усилием руки"? Подогнал так че сидит плотно, но не шибко туго ползает туда сюда. Это нормально?

_________________
Художественная перебивка номеров(готика,римские цифры)

да, именно так.
...терь "без перекрутов" обкатывай с пропорцией масла к бензину 1:20

_________________
Я знаю — путь прямой бывает. Прямой эфир. Прямая речь.
А я хочу прямые руки. Из плеч.

Всем спасибо за консультацию

1:20 знамо дело,тока вот снег же, надо весну.А она скоро

_________________
Художественная перебивка номеров(готика,римские цифры)

будь так любезен а то я не понял ,обьясни пожалуста
-сидит плотно ,но не шибко туго ползает туда суда а что ползает не шибко туго, ----подшипнег в шатуне или палец во втулке?

_________________
Ненавижу две вещи, расизм и негров.

а ты не стармех? а то я их как то неочень..
в ВГШ (верхняя головка шатуна) в 2х тактных двигателях разработки середины прошлого века, обычно, устроен подшипник скольжения, образованной бронзовой втулкой и поршневым пальцем - в данном случае, мы ведем беседу об этом узле.
Вследствии того, что зазор в данном узле измерить затруднительно, измерительными приборами типа штангенциркуль из-за недостаточной точности этого прибора - мы измеряем зазор имперически, путем прикладывания силы известной величины к торцу детали...еше вопросы?

ЗЫ: бредовые советы не надо давать людям, которые интересуются не из любопытства - и я буду спокоен.

_________________
Я знаю — путь прямой бывает. Прямой эфир. Прямая речь.
А я хочу прямые руки. Из плеч.

не хотел Вас беспокоить своими бредовыми вопросами и уж тем болие советами вашу авторитетную голову еще раз извеняюсь но вот еще вопросик возник ,извените а кто и как мериет зазор в подшибниге штангельциркулем?
ну и по поводу стармеха,камень пролетел мимо.
да и последнее - не нервничайте так .

_________________
Ненавижу две вещи, расизм и негров.

..не для срача, а исключительно в целях ликбеза.
подшипник скольжения - это вал и отверстие, между ними должен быть зазор, пространство которого заполненное какой нибудь смазкой. Зазор вычисляется вычитанием величины диаметра вала из деаметра отверстия.
Замерить диаметр вала и диаметр отверстия можно штангенциркулем, но из за того что зазор в подшипниках скольжения измеряется сотками, а погрешность штангенциркуля десятки мм - это неподходит. Можно использовать микрометр для замера вала - но эти данные бесмыслены, так как отверстие (в ВГШ) с необходимой точностью, можно вымерить только калибрами - которые в гараже обычно не лежат...

ЗЫ: хороший бальзам попался.. дисир легко накаталбы..

_________________
Я знаю — путь прямой бывает. Прямой эфир. Прямая речь.
А я хочу прямые руки. Из плеч.