Мотозона :: Motozone LT

Ну можно я ещё пофлужу . А то с вами пообщался теперь точно знаю что мне надо делать , но не знаю различия между мотоциклами. Когда только сюда попал , думал что знаю что хочу из мотоциклов , но не знал что делать .

Вообщем наконец то точно определился в типе мотоцикла . Оказывается хочу спорт-турист. Ето по маркам получается следующие .
Honda CBR 600F
Kawasaki ZZ-R 600
Yamaha YZF 600R , FZR 600
Как видите я хочу 600 кубов, принципиально . (Ну в основном из-за присутствия деталей на нашем рынке. Потому как ремонтировать буду явно сам)
Кого забыл (или незнаю) ?

Да , первый моц не хочу брать дороже 1100лс. На прбу хватит, там посмотрим.
То на что целился вначале Honda CBR 600F , всё ещё остаётся приоритетом , правда цвет не очень нравится и переднее крыло. Правда обе вещи поправимые. Но хочется послушать людей с опытом .
МОжет я не прав ...

я конечно тоже в общем то новичок, но 2 сезона откатал на 400 ке, ремонтировал сам, так что скажу по своему небольшому опыту. То что ты хочешь за эти деньги будет аппарат дремучих годов. Что из этого следует: много ремонта. Запчасти на мотики изготавливаются из чисто го золота, во всяком случае цена на них такая. Так что решай сам. Для примера, на моей 400ке по причине преклонного возраста, был проржавевший выхлоп, убитый амортизатор, покоробленные коррозией перья вилки (пришлось перепокрывать), кородировавшие элементы тормозов, поршни и направляющие. Тормозные шланги просили замены, но руки не дошли. это только первое что на ум приходит. мораль - лучше имхо взять мотик попроще, но в хорошем состоянии. вот.

СБР600Ф1 - проста, надёжна, без особых претензий, но и без изюминки. рама коротковата, спортивных порывов нет.
СБР600Ф2 (с 92-го, вроде) - то же, что и выше, но легче, жёстче, удобнее.
ЗЗР за эти деньги будет укатанным. Ямаха и Хонда это простят, Кавасаки брать уже рискованно, склонен стучать мотором при первой возможности и без предупреждения.
ЙЗФ (ТандерКэт) за эти деньги не найдёшь. Если найдёшь, то битый нафиг. Если денег будет больше, то очень серьёзная игрушка. Не спорт, конечно, но техника на уровне, проверенный надёжный движок, можно погонять, можно потуристить, посадка удобная, но самую капельку уступит Хонде.
ФЗР - как предыдущий, но не так удобен на шоссе, после 93-го года (с одной фарой) ещё и выглядит здорово. Со спортивными претензиями.
Хочешь дёшево и сердито, то есть ещё ФЗ750, они будут стоить меньше ФЗР600. Длиннее, не так спортивен, тяжелее. Меня катал два года до 230 кмч, с полной загрузкой - кофры+банан - 200 кмч, затраты минимальны, если мотор заведомо хороший.

_________________
Алексей

Kres Auto OÜ
Техническое обучение. В качестве хобби ещё диагностика и работы по мотоэлектрике.
+372 5668 2048

Drugoj
В Таллине у наших есть зизер почти за такие деньги, как ты предлагаешь. Состояние вроде неплохое.

600 (4х цилиндровая) за эти деньги (только деталки):

Замена цепи и звездочек ~150 евро
Замена колодок ~30 евро пара (2 или 3 пары) = ~90евров
Замена сальников в вилке (+масло в вилке) ~ 40 евров
Замена покрышек (незнаю цен) предположим ~200евро
Наверняка новый акум ~ 50евро

~500 евро (тока запчасти, без работы)

И велика вероятность что вылезит какая нибудь бяка, потому что моц будет 80х годов или с запоротым движком, или сильно битый...
(ИМХО... имею мнение, куй оспориш)

Колка прав. Я взял за 1100, сейчас прикидываю, сколько мне встанет приведение в состояние, когда моя жопа будет спокойна:) Хотя.. если б взял за 2000, тоже не факт....

_________________
Так будет не всегда..

Это всё осознаю . Морально почти готов ...

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:



Поразительная синхронность ... Просто по старому приданию , брать старый (моц, машину , дом) нужное подчеркнуть - Тоже самое что брать новый в кредит ...
Если этот не сильно попорчу , продам , куплю по новее .

Зато будем знать, что всё в порядке

_________________
Так будет не всегда..

Материально тоже будь
Вот тут про амортизатор
http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=9166
а тут про "реанимацию" вцелом
http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=9013

Как кто то умно заметил, деталки на мото делают из золота...

ФДФ - у тя чепер и 2 катловый, а тут про 600, 4 катловую и "спортивного" характера, вобщем мот как минимум в 2 раза сложнее (читай дороже) и "поля допусков"(в переносном смысле) в 2 раза уже
ЗЫ: Как хочица ошибаца, и брать 20 летние моцы, и за "лимонад"...

Вставлю свои три копейки.FDF обрати внимание,что поезженный чоппер стоит почти столько же сколько новый,а иногда и дороже.Обусловлено тем,что присутствует в этой цене то,что Kolka скинул как ссылочку про Мажорный Тюнинг. Поскольку спорт,турист,стрит требуют минимального стайлинга или тюнинга(чтоб выглядел) то у чопа ты платишь помимо двигателя,за дуги,спинки,кофры ,люстры,стекла добавьте необходимое. С другой стороны(мнение дилетанта)движки у них попроще,а раз проще значит меньше деталей которые могут сломаться да и режимы езды совершенно другие,они,за редким исключением,не ездят на передних и задних колесах,по бордюрам,тротуарам,полям и лесам да и пробеги на них по моему поменьше. Так,что твой чоп,по моему всегда будет в лучшем состоянии.чем спорт,стрит,турист того же года и будет требовать меньших материальных затрат.

_________________
Не главное приехать первым.Главное приехать.

Движки у них бывают одинаковые (EN у кавы и в спортах и эндурах и чёпах) - распредвалы разные. А с выводом согласен. именно поетому скептически настроен на спортивную 600 за 1500евров..

Во во! У меня движок эндурный, мне в ремзону можно

_________________
Так будет не всегда..

FDF

так может раму поменяешь

_________________
Не главное приехать первым.Главное приехать.

Не , не страшно ... Мы на Ралли с мясом амортизаторы вырывали ... И ничего . День с кувалдой , день с полуавтоматом сварочным . Ещё день с микрометром и штангенциркулем . И всё . Вперёд на следующий этап . Просто иногда так ети железки надоедают что просто жуть !!! Один из самых таких моментов был на моей гражданской машинке . Вольво 960 с 3л. двиглом 6 горшков , 24клапана . Нужно было головку снять , поменять прокладку , поменять маслосьемные колпачки , да вобще посмотреть тах состояние . Вообщем я начал в 10 утра , а машину завёл только в 13:00 следующего дня . более 24 часов в моторе . Так надоело , просто край. Зато ездит теперь ...

CBR 600F4 - проста празник!
http://ss.ss.lv/msg/ru/61/3050/121963/UX0AFElgSQ==.html

ZZ-R 600
http://ss.ss.lv/msg/ru/61/3046/121809/UX0AHExhQw==.html

FZR 600
http://ss.ss.lv/msg/ru/60/2985/119389/UnQPFUxiQg==.html

Если так уверен в своих силах и возможностях
мой совет - ВПЕРЕД!