Как локомотив. Раскочегарил и едешь. На дороге стоит как влитой, ямы отрабатывет чётко, аэродинамика на 10 баллов после бандита. И посадка на 10. Не ровно не лёжа. На нём 180-200 это НОРМАЛЬНАЯ крейсерская скорость, едешь без напрягов вообще, расход только большой будет, под 10л на 100 км точно. НА Бандите после 170 сдувать начинает, или ещё вариант просто я не маленький (188см) весной поищу стекло повыше, 200 уже начинает мотоцикл "плавать" (задний амортизатор максимум SOFT стоял, может что-то и измениться если накручу на HARD) по максималке Катана дала 225 км/ч, Бандит свои 240 км/ч чесно отработал (думаю до 250 км/ч можно разогнать), скорость в обоих случаях с пассажиром т.о. +50-60 кг в среднем... Каждый день на работу ездить, или вечером до Юрмалы прошвырнуться- Бандит вне конкуренции, прёт на любой передаче, можно на заднее вскочить не напрягаясь, типа порисоваться, с пассажиром- без проблем, только не переборщить, расход -умеренный, и ещё очень большой плюс- Бандос очень высокий по сравнению с Катаной + мой рост = окуетительная видимость дырок в пробках через которые пролезть можно. Выше 3 передачи в городе нет смысла переключаться. По пробкам лажу вообще только на второй, Короче Бандит он и есть Бандит. 1200- городской хулиган. И, видимо, большинство его городских плюсов вырисовываются в минусы на трассе, но при нынешнем раскладе (я не так много и далеко езжу- мне всё нравится). Катана проверенная, надёжная, на таких женятся.
Тесска наверное правильно сказала. У кого Дрозд есть? Дайте покататься летом на пару дней.
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Петрович, весной приезжай к нам на открытие, я тебе её покататься дам если не успею продать. Сам всё поймёшь. Ден, ты ехал с Опена на неё. Поделись впечатлением.
Вход
FAQ
Поиск
расширь ответ, по каким критериям так сказал. Субьективно?
да гремели цепт ГРМ, да может клапана додстукивали. Но я на ней катал, и за всё время ни разу серъёзно не ремонтировал и ни разу она меня не подводила. Расходники не в счёт. Тросик сцепления, лампочки, цепь и звёзды, резина. Ну и пластик делал и красил. В копеечку влетело. НА ЭТОМ ВСЁ. Сейчас на моей Катане 9000 км. Уже посещают мысли а может нах её продавать? Брал практически новую, ездил аккуратно, не насиловал как 600-ку, состояние там идеал. В начале сезона поменять аккум (4 год будет, думаю заряжать даже смысла нет), масло с фильтром, заднюю репу и ВСЁ!!! Но содержать мотоцикл на котором от силы раз 10-15 раз за сезон вылезешь- как-то не хочется совсем. 
А продавать реально жалко. 
