Мотозона :: Motozone LT

ПРОСМОТР... и РЕЗЕРВАЦИЮ на покупку.........покататься не дают ......охрененное приглашение

чтото мне напоминает продажи МВ Агуста.... не сидеть! руками не трогать! ... а можно я Вам деньги за просмотр картинок в каталоге платить буду?

вроде писал уже, на выставке Мото-чегота там спросил
-Можно посидеть, посадку примерить?
-А Вы его купите?
-Теперь уже точно нет!

Сегодня опять поставил свой на ss.lv
Если найдется покупатель через МЗ, отдам со всеми запчастями от синяка и прочим мотобарахлом.
Хочу 2000 евро.

Оскар
А что хочешь брать взамен?

Пока что ничего.

Иван Иваныч?

Для флуда есть другие темы.

Сходил посмотрел... Сделали конкурента BMW GS. Очень широкий платик вокруг бака (слева радиатор, справа аккумулятор и "мозги"). При падениях можно повредить и то и другое. Штатная защита - пластиковые скобы по бокам под пластиком. Все это по ширине визуально не меньше, чем цилиндры у ГС-а торчат. Уе@банский штырь диаметром миллиметроа 4-5, торчащий из боковой подножки (якобы для удобства ее выдвигания) при сложенной передней левой подножке торчит сантиметров на 5. При первом же падении на левый бок будет загнут в кучеряшку или обломан. Заднее крыло изнутри представляет из себя ячейки для льда из холодильника. В верхних "ячейках" - доступ к лампочкам. Как они себе представляли возить все это с тремя килограммами забившейся туда грязи? Двигатель в 1,5 раза выше, чем у "старого" Супер Тенере. Берут сомнения насчет низкого центра тяжести. Зазор между редуктором и ступицей возможно сделан для охлаждения, но перестанет забиваться грязью только когда ступица полностью ей заполнится.
Очень понравилась регулировка водительского сиденья по высоте (Сиденья выполнены раздельно. Не как на "Урале", конечно, но два раздельных). Регулировка задней подвески в теории возможна и на ходу (правда надо быть аккробатом - она будет за правой ногой, сзади). Спицованные диски, но бескамерная резина! Очень прикольно исполнено! Есть две дополнительные кнопки. Одна переключает режим "Спорт" и "Туризм", стоит справа на руле и командует инжектором. Вторая типа "трекшн контрол"... Антипробуксовка, короче, которую можно отключить. В комплекте идут пластиковые ящики "под алюминий" и алюминиевая защита двигателя (и то и другое почему-то снято)...
Да! Чуть не забыл! Молодцы, что сделали нормальный хвост (форма и сечение напомнили Африку Твин ). Но при этом он вообще снимается! Т.е. отдельная рама вокруг двигателя и оси заднего маятника (маятник бешенной, кстати, формы - из-за кардана) и к ней привинчивается жопа со всем барахлом.

Короче турист и пока имеет много "детских" болезней...

http://www.bikerzbay.com/images/stories ... 200_10.jpg

Даже цвет такой же... А по бокам так и написано "First edition" - типа первый выпуск. Как рассказал продавец, можно заказать "спортивную версию"! Основное отличие - пластиковая защита на фары! Остальное все то же самое!

Мне непонятно откуда такой вес - 261 мокрого kg Тяжелее чем r1200GSA А с виду и не скажешь...

Получилось заценить расход на асфальте за городом (а то все город да лес ):
1. 100-110 км/ч - 5,8 л/100 км
2. 120 км/ч - 6,2 л /100 км
3. 140-150 км/ч - 7,5-8 л/100 км.

Да... По дороге назад (вроде...) от меня "отстала" одна нужная деталь - "затычка" на один из торцов, которая помогает натягивать цепь, выставлять колесо в продольной плоскости и не позволяет задней оси "лезть" вперед. Прилагаю фотку (справа торец маятника пустой).

У кого есть или кто знает где взять - буду очень признателен!

P.S. Копался тут в интернете и нашел вот это - http://www.google.ru/imgres?imgurl=http ... s%3Disch:1
Никто прикупить не хочет? Продается участвовавший в "Дакаре" и пришедший третьим в 91 году мотоцикл! Кстати с Супер Тенером пущенным в продажу нахожу ОЧЕНЬ много отличий...

да такую затычку можно из чего угодно сварганить за пол часа, в месте с покраской и установкой.

Рекомендую всем ТЕНЕРОВОДАМ,приобрести очень полезную решётку на фары.-Представленную на многочисленных фото,этой ссылки...

Такое решение очень близко к "синей изоленте"... Там не все так просто и хочется, чтоб деталь была "родной" - т.е. предусмотренной именно для этого узла. А то так можно взять любой кусок металла, просверлить в нем дырку и законтрить двумя гайками...

По словам продавцов из "Ямахи" с Деглава, где стоит новый Супер Тенере - именно решетка на фары отличает "спортивную" версию от "туристической" нового Супер Тенере. Других отличий нет!

А вот здесь втюхивают клон мотоцикла Петранселя в версии 92 и 93 года: http://classic-motorbikes.com/Yamaha_XTZ_850_FC19.html

Блин, понравилось как реализовали педаль тормоза (19-е фото).