Мотозона :: Motozone LT

Привет всем!
Товарищи !!!!!!!!!!!! В этом сезоне собираюсь брать Honda XL1000 Varadero (модель 99-03 гг) кто может, подскажите об особенностях модели. (ремонт,экспл. )
Заранее благодарен.

_________________

Привет землякам- Вецмилгравчанам! Подозреваю что тут большинство скажет одно, бери СуперТенер!
Ауууууу ЭНДУРИСТЫ!!! Ваш выход!!!

_________________
На мотоцикле как в любви, третий либо лишний, либо в коляске...

А зачем именно варадеру то? Потому что хонда? Где ты ее собрался использовать?
Если на шоссе (для чего она и предназначена), то лучше взять туриста. По бездорожью они ездят одинаково, а турист комфортнее.
Если для плохих дорог, то бери ТДМ. Концепция "паркетника" в нем реализована лучше. Да и, вообще, более универсальный аппарат. Можно будет еще и в городе передвигаться с удовольствием.
Если для проселков и грунтовых дорог (например, для путешествий по России или куда-нибудь в Исландию), то Африка лучше (а еще лучше, как справедливо заметил Йоги - СУПЕР ТЕНЕРЕ!!!!!
Если для бездорьжья, то "Доминатор" или ХТ600. Там решающим будет вес и тяга и в этом вопросе альтернативы одноцилиндровым двигателям нет.
Варьке можно отдать предпочтение только если у тебя свет клином сошелся на хондамотосайклкомпани.
Для меня XLV1000 - непонятный аппарат. 260 кг сухого веса (без бензина) и высоченный центр тяжести... Если она у тебя с багажом хотя бы завалится набок, хрен поднимешь. Придется снимать поклажу, как минимум, или привлекать окружающих, как максимум.
В общем, не советую. СтОит дорого, выглядит неоднозначно, ездит непонятно, обслуживание обезжирит твой кошелек почище FAIRY. Одно хорошо - тяга ломовая. Что на малых оборотах, что на средних, что на больших. Литр есть литр.

Отличный выбор!!!!!! Я отъездил весь прошлый сезон на V-STROM, что в принципе тоже-самое. Отличная техника! Если-бы от меня зависил выбор этого мотоцикла, я взял-бы Varadero. Бери и никого не слушай.

_________________
ANARCHY FOREVER

Прислушивался приглядывался к ней. Потому как их хозяева уж очень хвалили удобную прямую посадку для дальняка, высокое ветровое, пофигизм к ямам и кривоте полотна. И вот сел на 2000г. Проехал 5км и забыл даже думать о нем. Лисапед, хоть и литр.
Возможно для неторопливых пенсионеров-бюргеров в дальняк и хорош- не раз попадались такие на таких- тоже хвалили.
Обязательно попробуй разные варианты прежде чем определиться.

_________________
нельзя прокатиться на мото не раздвинув ноги

Вот, дополню словами владельца.

недостатки
1) к весу и высоте я привыкал довольно долго
2) это не вседорожный мотоцикл. разбитая дорога - да, на бездорожье ему не лучше и не хуже чем голдвингу например
3) при езде по кочкам или если ты будешь бросать сцепление цепь быстро изнашивается
4) если будешь хоть иногда крутить двигатель выше 2 тыс оборотов задний баллон улетит в форточку за 10 тыс км
5) у него недурственный аппетит на высоких оборотах - при активной езде в городе или быстрой на трассе 8 литров на сотню он сожрет охотно.
6) штатное стекло выкинуть в форточку. GIVA рулит
7) сдувает сильным боковым ветром, парусность
если начать активно ездить то мягкие подвески начинают немного беспокоить. НО для этого нужно начать над мотоциклом насильничать (запихать его на трек с кучей поворотов, быстро покатаца по яузе (это у нас речушка в Москве такая, с извилистой набережной , i.b.i.), чтото вроде этого) но это не недостаток а скорее замечание о том для чего этот мотоцикл НЕ предназначен наверно.

собссно достоинства
1) на трассе он рулит. Ноги прямые - не затекают, запас по мощности большой, бака хватает надолго, седло удобное, ветрозащита (от Гиви) отличная
2) все таки ходы подвесок приличные и поэтому на неровности дороги он ложит с прибором и на бордюры забирается без последствий
3) совершенно не напрягает в городе (после привыкания к весу и высоте)
4) охотно жрет 92-ой бензин
5) это чоппер (можно вешать дуги а на них всякие затейливые гаджеты а потом ими похваляться)
6) опять-таки, литровый в-твин. Мощность и звук. На прямой до 100 км/ч многие пафосные литры сосут не нагибаясь
7) внешний вид. Можно в компании с другой варадеркой подъехать сзади к автомобилю в левом ряду и одновременно включить дальний и противотуманки (маст би!!) эффект потрясает своей силой. А можно парковать варадеру рядом с любым другим мотоциклом кроме голдвинга, потом подходить ко всем рядом стоящим и говорить "Ну посмотрите как этот задохлик смешно сморицца рядом с моей варадерой". Вобщем в качестве пеннис-экстендера этот мотоцикл волшебен.

Как я и говорил. Мотоцикл офигенный . Если конечно в грязь не лезть. Но мы люди взрослые что-бы на солидном мотоцикле по говну не лазать. И вообще что за мода сцепление бросать?

_________________
ANARCHY FOREVER

Menshiy Kotoffey
Специально для тебя я спросил эксперта журнала "Мото-ревю" Дениса Панферова про варадеру. Этот человек испытал в седле множество мотоциклов, ему есть с чем сравнить. Так вот он сказал коротко, но ясно:
"глупый, тяжелый, уродливый и нехороший по мотору" (конец цитаты).

Я бы все-таки хорошо подумал, прежде чем брать именно эту модель

Честно говоря меня сразу привлекли 2-х цилиндровые Эндуро. Super Tenere был первый аппарат на который я обратил внимание но как потом выяснилось, его уже давно невыпускают, да вроде и имели место проблемы с двигателями. Тут-та я и обратил свой взгляд на Varadero. Прочитав все статьи в интернете я на 99% понял, что по поводу этой модели нет однозначного мнения, ТЕСТ-пилоты пишут полные противоположности Я хотел-бы услышать (если повезет) реальные отзывы людей которые провели не одну сотню км в седле этого красавца, или имели опыт в ремонте.
Ну а 220 кг сухого веса мемя не пугают. Главно умело их использовать
Спасибо !!!

_________________

Это у лохов которые за мотоциклами не следят проблемы с двигателями притом на любом мотоцикле

_________________
Надышаться можно только ветром .......

Честно говоря я не знаю Дениса Панферова и можно-ли верить его мнению. Я сужу по себе. Отъездив четыре месяца и намотав 9000 км ничего плохова сказать не могу. Ну а если для кого-то мотороллер весом 50 кг это круто, то я даже спорить не хочу.

_________________
ANARCHY FOREVER

Menshiy Kotoffey Все на BOSS HOSS

_________________
Anarchy Forever!

mikrobius
Из мнений тест-пилотов ты уловил самое главное: мотоцикл очень противоречив в ощущениях от езды. Бездорожье для него закрыто по причине очень большого веса (и это даже не 220 кг супер тенере, а самые что ни на есть 260. У меня пан-европа столько весит), а туристическим мотоциклам он проигрывает в комфорте из-за высоко расположенного центра тяжести. Касательно дизайна... Ну, главное, чтобы тебе самому нравилось.
Если ты готов с этим мириться, то присоединяюсь к словам Menshiy Kotoffey - "бери и никого не слушай".

К слову о бездорожье. Пробовал проехаться по вспаханному полю. Не много, около километра. Огромного дискамфорта не испытал.

_________________
ANARCHY FOREVER

эт наверно было поле по которому каток проехал

_________________
Надышаться можно только ветром .......