Мотозона :: Motozone LT

Дык ведь "наш" человек проверить захочет так ли это...

Sknight
+1

_________________
На мотоцикле как в любви, третий либо лишний, либо в коляске...

Смол, а сколько полный курс обучения стоит в среднем? Мой друг очень хочет пойти учиться со следующего года, только не знает, на какую сумму ему рассчитывать.

Стоимость обучения на PPL колеблется от 6000 евро (Именно столько платил я) до той же суммы в латах. Зависит от выбраной школы, количества оплаченых часов занятий с преподавателями, и её авиапарка. В эту сумму не входит медкомиссия и сдача теоретических экзаменов.
По порядку это выглядит так:
Есть школы типа ALGSовской - 6 месяцев по нескольку раз в неделю групповые лекции. + летный курс.
Есть типа моей - Самостоятельное изучение теории с оплаченными 20-ю часами индивидуальных занатий с преподами по конкретным дисциплинам + 45 часов налета.
сдавать надо 8 теоретических (письменный тест типа как CSDD) экзаменов в CAA и один практический с инспектором от САА (тоже как в CSDD полетать с инструктором и делать что он скажет). Все экзамены и вся литература на английском языке. Радиообмен в эфире только на английском. Посему знание английкого придется подтянуть.
Каждый теоретический экзамен стоит 20 латов, летный не помню сколько, латов 80 по моему...
Процесс обучения невероятно интересен. полеты по нескольку раз в неделю штурвал дают в первом же полете... короче крайне советую. Самое интересное - посадка.

_________________
If you are going to die, you probably will. I'am going to survive.

_________________
Жизнь нужно Прожить так , что бы потом ничего нельзя было рассказывать детям.....

"Не желаю быть столбовой дворянкой, а желаю быть ассом люфтваффе"(С)

_________________
Технический прогресс меня не спасет,
Многое можно, а вот похуй на всё

Друг в прошлом году начал такое же мероприятие.. Не, начал в позапрошлом, в прошлом продолжал. Он не платил за все сразу, так, потихоньку. Денюжка набралась - пошел, сдал экзамен какой или полетал.
И это.. Высший пилотаж очень сильно от системы питания двигателя зависит..
Летали в Литве на одном самлике с карбюратором, так его как вниз бросишь, так, сука, видно прямо, как винт останавливаться начинает. Спросили отчего это? Инструктор объяснил, что поплавки в карбюраторах вверх поднимаются и иголочки доступ топлива перекрывают.
И садились тоже классно, на траву метров за 50 до полосы. Причина - "Так покрышки меньше изнашиваются"

_________________
Так будет не всегда..

Нужно было еще предложить для экономии топлива в полете двигатель глушить и "накатом" летать. Забрался повыше, заглушил и... накатиком на сколько хватит.
А если серьезно то я тоже помню как нас в детстве катали на "кукурузниках" на Спилве и я тогда тоже удивлялся... почему они садяться на траву.
- Нах..., если рядом бетонная полоса???

http://www.youtube.com/watch?v=aUcGsHBl5Dc&feature=fvst
Есть к чему стремиться.

_________________
Технический прогресс меня не спасет,
Многое можно, а вот похуй на всё

Чтобы летать в аиррэис, надо не одну тысячу часов налетать. и пилотажем тоже не одну сотню часов. Плюс подготовка физическая, и перегрузки там до 10 доходят, рекорд 11.2, плюс самлик там не простой, стомостью от поллимона за поюзанный. Эти ребята почище чемпионов мира по фристайлу отмороженные.

_________________
If you are going to die, you probably will. I'am going to survive.

Игорь.
ну тебя же это не остановит.
мы то тебя знаем.
верим в тебя.

_________________
денег у нас нет. боли мы не боимся. времени у нас дохрена. "Al-Kashi".

Здоровье уже не то....

_________________
If you are going to die, you probably will. I'am going to survive.

Зная Смола он пока крылья в кобре пугачева не обламает не угомонится

_________________
Надышаться можно только ветром .......

Пилот, а ведь, он тебя первым приглашал прокатиться
Вы что, поссорились что ли???

_________________
Keep the spirit!!!

Да я этого дрыща уже кучу лет знаю если не сломает самолет -значит заболел

_________________
Надышаться можно только ветром .......