Мотозона :: Motozone LT

У ТЕБЯ ИНЖЕКТОР!!!!!! ЭЛЕКТРОНИКА ТВОИ ОБОРОТЫ РЕГУЛИРУЕТ!!!

_________________
На мотоцикле как в любви, третий либо лишний, либо в коляске...

Да? Как интересно... а как тогда их немного увеличить? А то на нейтралке они меньше, чем надо

_________________
Я люблю тебя, Жизнь! И надеюсь, что это взаимно...

Попытайся компьютер уговорить чтоб чуть больше давал топлива. А вообще норма для твоего апаратика сколько?

_________________
На мотоцикле как в любви, третий либо лишний, либо в коляске...

Думаю что под пластиком есть то , что тебе может помочь. Но лучше к специалистам. Или не мешай машине ездить.

_________________
Не учите меня жить , помогите материально.

Jogijs прав.но полюбому на дросельном узле должны быть парочка или один винт регулировки качества или приоткрытия той самой воздушной заслонки.Если же всеже самим найти этот узел непросто даже по тросику газа то наверное можно поднять хх за счет натяжения самого тросика.На энжекторах обороты хх меньше чем на карбах ,помоему так же как и с авто.

Jogijs
1100-1300, но иногда до 1000-900 опускается и тогда случается то, о чём писала (но на холодный движок)

_________________
Я люблю тебя, Жизнь! И надеюсь, что это взаимно...

Для начала попробуй поменять заправку, не поможет, попробуй залить 98 - бензин, если и после этого не поможет - смотри выше...

_________________
Never run from a sniper, you will only die tired ...С дружеским прицелом - docik...

Бля... вот за это я люблю и уважаю мужиков, умеющих настроить совкоцикл.... Вы даже с инжектором разобратся не можете (я в него нти разу не лез, так что ничего не посоветую)..... Но блин, чтоб холостые настроить - едь на статоил - это не выход! Блин....

docik

уже который раз 98-ым заливаюсь. просто когда моц стоит, потом я его до 60 (если прохладно) прогреваю, потом еду ... и если выжимаю сцепление при переходе с 1 на 2, то обороты падают до 900-1000 и тогда происходит эта гадость. как только двигатель основательно поработает, то ничего подобного не случается. а если обороты выворачиваю до 1,5-2,0 тыщ при выжатом сцеплении, то тоже всё гут.

_________________
Я люблю тебя, Жизнь! И надеюсь, что это взаимно...

Я не спец (вообще) по инжекторным, но насколько я знаю его работой управляет компьютер, который должен учитывать, температуру окр. среды, давление воздуха до инжектора, влажность воздуха, может ещё что-то. Выход из строя какого либо датчика (а может он у тебя один - в одном флаконе), может давать не правильные сведения о окислителе, в данном случае о воздухе. Может просто разьемы датчика окислились, может просто провод перетерся... полюбому смотреть надо.
Omnia ты не заметила разницы в поведении двигателя, утром/днем, сухо/дождь, тепло/холодно? Воздушный фильтр давно чистился?
Может все вышенаписаное мной написаное ЕРЕСЬ, повторяю - инжекторные двигатели не разбирал...

че то точно с топливом, не в смысле с бензином, в смысле с подачей смеси.
если есть клапан в крышке бака, надо продуть, если есть слив из бака от избыточного давления - продуть, потом смотреть дальше магистраль..
банально на свчи посмотреть тож не плохо...
может еще залей в бак промывку от ликимоли Игорь +3712 9214331 или Сергей +3712 9495661
это все не дорого и быстро, Сергей может так же бегло взглянуть что к чему.
Если будешь ссылаться на меня, они знают меня как Алексей из Аверса.
обороты в норме.

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

Hitrij хитрый дело говорит, врят ли что то глобальное...

а вообще в сервис не пробовала обратиться

_________________
настоящему индейцу - завсегда везде ништяк

... На МЗ обратиться легч и дешевле
Мариночка, хрен знает че у тя, сливай воду-суши весла... Двигатель - эт не Женшина, тут надо серьезно... еслит НАДО!

Так и не научился прально цитировать.
Короче КПСС сказал

...а вообще в сервис не пробовала обратиться ....

ЛЕха, ты о чем разденут девчонку по чем зря. Она же не одна в Риге. Покажитесь нормальному доктору . Возьми шефство. Я б сразу . Марин, что там у Вас за кавалеры , хлопотные какие то они однако , одни советы , иди сюда , незнаю куда. Как в той загадке - про бабу и площадь.

_________________
Не учите меня жить , помогите материально.

На впрыске и должны быть обороты 900-800 без всяких перебоев и подрыгиваний,1000-1300 это через чур а точто они прыгают очень даже может быть что тросик газа подклинивает или дальше.Неплохой вариант был бы еслиб можно в мануал посмотреть на картинке пожалуй пальцем ткнуть.Но прежде чем в глубь лезть золотое правило проверить самые элементарные варианты о которых писалось выше.

Случайный прохожий
хм... но в мануале написано, что должно быть 1100-1300 да и ребята, кто на спортах катаются, сказали: "маловато будет", он даж на нейтралке иногда до 900 падает (когда не еду)
Freedom
ню... я даж не знаю, что сказать, у ребят времени нету, наверное, все ж занятые, своих проблем хватает, и на том спасибо, что советы дают и по мере возможности просвящают В сервис не поеду, во всяком случае пока, как-то я с ними не очень дружу - мне даж пластик сварить не могут без приключений! ещё в начале сезона сварили, а потом ремонтировали электронику - свихнулся топливный датчик (задели какой-то проводок, когда снимали бак)...ну ооочень загадочно показывал уровень бензина, но эт даавно было.

_________________
Я люблю тебя, Жизнь! И надеюсь, что это взаимно...